【气门间隙标准多少mm】气门间隙是指发动机在冷态下，气门杆尾端与摇臂或凸轮轴之间的间隙。这个间隙的大小对发动机的工作性能、噪音和寿命都有重要影响。不同车型、不同品牌的发动机，其气门间隙的标准值也有所不同。以下是对常见车型气门间隙标准的总结。
一、气门间隙标准概述
气门间隙的调整通常在发动机冷态时进行，因为热态下金属膨胀会导致间隙变小，影响测量准确性。一般来说，进气门间隙比排气门稍小，这是因为排气门工作温度更高，需要更大的间隙来补偿热膨胀。
二、常见车型气门间隙标准（单位：mm）
| 车型 | 发动机型号 | 进气门间隙 | 排气门间隙 |
| 丰田卡罗拉（1.6L） | 1ZR-FE | 0.25-0.30 | 0.30-0.35 |
| 本田思域（1.5T） | L15B7 | 0.20-0.25 | 0.25-0.30 |
| 大众捷达（1.4L） | EA111 | 0.15-0.20 | 0.20-0.25 |
| 宝马3系（2.0L） | N20 | 0.20-0.25 | 0.25-0.30 |
| 奔驰C级（1.5T） | M282 | 0.20-0.25 | 0.25-0.30 |
| 三菱帕杰罗（V6） | 6G72 | 0.30-0.35 | 0.35-0.40 |
三、注意事项
1. 冷态调整：气门间隙应在发动机冷却后调整，避免因温度变化导致误差。
2. 使用专用工具：建议使用厚薄规（塞尺）和调整扳手进行精确测量和调整。
3. 参考维修手册：每款车型的具体数值可能略有差异，应以车辆说明书或官方维修手册为准。
4. 定期检查：随着使用时间增加，气门间隙可能会发生变化，建议定期检查并及时调整。
四、总结
气门间隙是发动机维护中不可忽视的一项参数。正确的气门间隙能够保证发动机运行平稳、减少噪音，并延长使用寿命。不同车型的气门间隙标准各不相同，因此在实际操作中应严格按照车辆手册的要求进行调整。
