道奇在1970车型年生产了近115,000辆Coronets，但如果您想要真正稀有的东西，则必须订购R/T版本。超级蜜蜂也告别了该阵容，成为受欢迎的选择，销量为15,500辆，与Coronet500的待遇几乎相同(15,697辆)。

本周早些时候，一辆1970年的Coronet被描述为“谷仓发现”，登陆eBay，希望能找到新主人并获得第二次机会。然而，这辆车是一个艰难的工程，虽然看起来可行，但仍然需要专业的修复技术才能以如此伟大的经典应有的状态重返道路。

Coronet下线时搭载了318台发动机，至今该车仍使用同样的V8发动机。它不再启动，但车主说它没有上锁。318停车时还能行驶，但发动机的状况现在却非常神秘。

318在1970Coronet上开发出230马力，并且是V8发动机的基础选择。该车还可以配备更懒惰的225六缸发动机，功率为145马力，尽管美味的食物是产生更多动力的大块。例如，1970年仍在使用的426Hemi发动机可产生425马力，而440Magnum4管发动机(自1967年起在Coronet上提供)的额定功率为375马力。

我不会对这辆车的状况发表太多评论，但值得注意的是，生锈的修复已经开始了。据称，前任车主已经切除了生锈的区域，现在皇冠已经完成，只有一个例外。后保险杠不见了，虽然挡风玻璃看起来不太好，但玻璃的其余部分似乎是坚固的形状。

这款Coronet迅速引起了许多车迷的注意，我对此并不感到惊讶，在线拍卖仅几个小时内就收到了17个出价。然而，不仅战斗激烈，而且拍卖还带有储备金，意味着网上必须发出更高的出价才能解锁。今天的最高报价为1,300美元，不足以触发保留。

拍卖将在大约六天后结束，我确信会有更多的人加入，从而提高汽车的售价。卖家disifer02没有透露该储备价值的具体信息，但售价肯定比当前的最高出价高得多，特别是考虑到几乎完整的皇冠并不是每天都能看到的，即使是在如此具有挑战性的形状下。