Pro-Touring1966雪佛兰Nova是配备漂亮肖特车轮的LS3Badassery

雪佛兰Nova在上市期间可能并没有受到太多赞赏，但它确实享受了第二次生命，而且是一次成功的生命，这要归功于定制车库，使该品种不断成为人们关注的焦点。

这款小型美国汽车由领结汽车制造商于1961年至1979年间生产，跨越了相对成功的五代。他们所有人仍然拥有自己的粉丝，但可能没有第一代和第二代的粉丝那么多。

不知何故，星星以这样的方式排列在一起，在今年圣诞节给了我们两个极其令人兴奋的新星。我们已经在周六讨论了它们的第一个，这是一款最初于1967年制作的无名美女，它将优雅与邪恶融为一体，现在是时候仔细看看它的邪恶双胞胎了。

我说“邪恶”是因为这款Nova，比昨天的那款(雪佛兰于1966年制造)稍旧一些，将恶作剧提升到了全新的水平，因为它将杀手级外观与专业旅行装备融为一体，再加上一点现代组件，就成为了一款我们希望我们能更频繁地遇到这个包裹。

这辆车是俄勒冈州一家名为ArtisticCustoms的商店的作品。这个名字可能看起来很熟悉，因为我们最近才偶然发现了他们的另一个项目，一辆1971年的雪佛兰K5Blazer，它毫无疑问会让现代SUV相形见绌。

1966年的Nova经过一次大修，将其变成了一台具有表演品质的车轮奇迹。

该车的车身仍然保留了Nova的线条和设计线索，使其看起来足够复古，具有价值，但又足够漂亮，仍然是一辆在路上行驶时引人注目的车。

通体黑色，除了前面和后面的保险杠、格栅和灯饰采用闪亮的镀铬外，无论在专业展会上与哪家公司合作，Nova都一定是一个令人印象深刻的存在。

但我们报道的主题不应该是车辆的外观(毕竟，几乎没有人可以做得更好)，而应该成为其背后的内容。这将是所有驾驶员都梦想拥有的硬件。

我之前说过这是一个专业旅行版本。这种方法通过核心组件体现出来，其中大多数都玩悬挂游戏。这东西有一个底特律速度悬挂系统，一个完整的前车架，经过液压成型并配备了管状上下控制臂。Nova

的后部配备了带有完全可调避震器的4连杆悬架，而该怪物的制动力则由带有专业Baer徽标的硬件提供。铝制车身避震器减震器和动力齿条齿轮转向系统完善了这方面的设置。如果不是引擎盖下有一个由费斯勒铰链固定的强大发动机，上述所有这些都不会那么重要。就像昨天的Nova一样，我们谈论的是GMPerformance提供的LS3动力装置。

该装置的排量为6.2升，在这种配置下(意味着使用Borla的堆叠燃油喷射、Wegner定制钢坯阀盖和Ultimate不锈钢集管)，它可产生525马力。

动力装置通过TIG焊接排气系统进行排气，其动力分配由Tremec6速手动变速箱控制，安装在那里可能是为了真正控制汽车的最终效果。

发动机的动力借助肖特轮传至地面。它们的前后尺寸不同，分别为18英寸和19英寸，并且都配备DiamondBack经典子午线性能轮胎。

昨天的Nova配备了令人爱不释手的红色内饰，而这款在这方面也不逊色。令人瞠目结舌的红色皮革遍布整个地方，以某种方式设法突出显示所有非皮革的东西，使其更加突出：仪表板上的达科他数字仪表、镀铬门把手、镜子，甚至换挡杆。

与我们周六垂涎欲滴的1967Nova的制造商不同，ArtisticCustoms似乎没有为这款车配备精美的触摸屏、蓝牙或倒车摄像头等东西。

Barrett-Jackson拍卖行将于2024年1月最后几天在斯科茨代尔举办拍卖会，届时将出售1966年款Nova和1967年版等专业旅行车。

它也计划在没有储备的情况下进行拍卖，因此我们无法估计它可能会得到多少价格。作为参考，我要提醒您的是，估价专家哈格蒂(Hagerty)将1966年Nova的竞赛状态价格定为41,600美元，略低于1967年示例的据称价值。