【南宁至广州高铁二线】南宁至广州高铁二线是连接广西壮族自治区南宁市与广东省广州市的重要铁路干线，作为中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，该线路的建设对加强华南地区与西南地区的交通联系、促进区域经济协调发展具有重要意义。
一、项目概况总结
南宁至广州高铁二线全长约570公里，设计时速为350公里，全线设有多座车站，包括南宁东站、来宾北站、柳州南站、桂林北站、贺州站、肇庆东站、佛山西站和广州南站等。该线路采用双线电气化高速铁路标准，预计建成后将大幅缩短南宁至广州的旅行时间，提升运输效率。
该线路于2021年正式开工，计划在2026年前建成通车。其建设不仅有助于缓解既有线路的运输压力，还将进一步完善中国中西部与珠三角之间的铁路网络结构。
二、项目意义与影响
| 项目 | 内容 |
| 交通效率 | 提升南宁至广州间高铁运行速度，缩短旅行时间，提高通勤效率 |
| 区域发展 | 加强广西与广东之间的经济联系，促进沿线城市经济发展 |
| 铁路网络优化 | 缓解既有线路压力，形成南北向高速铁路通道，增强路网灵活性 |
| 旅游带动 | 促进沿线旅游资源开发，推动旅游业发展 |
| 环境保护 | 高铁出行方式减少碳排放，助力绿色交通体系建设 |
三、线路主要站点（部分）
| 站点名称 | 所属地区 | 功能定位 |
| 南宁东站 | 广西南宁市 | 起点站，枢纽中心 |
| 来宾北站 | 广西来宾市 | 中途重要节点 |
| 柳州南站 | 广西柳州市 | 连接湘桂铁路 |
| 桂林北站 | 广西桂林市 | 旅游城市枢纽 |
| 贺州站 | 广西贺州市 | 连接广东边界 |
| 肇庆东站 | 广东肇庆市 | 连接珠三角腹地 |
| 佛山西站 | 广东佛山市 | 连接广佛都市圈 |
| 广州南站 | 广东广州市 | 终点站，全国重要交通枢纽 |
四、未来展望
南宁至广州高铁二线的建成将进一步强化粤港澳大湾区与西南地区的互联互通，为“一带一路”倡议提供有力支撑。同时，也将为沿线居民提供更多便捷的出行选择，助力乡村振兴与城镇化进程。
随着这条线路的逐步推进，未来南宁与广州之间的“半小时经济圈”有望实现，为区域协调发展注入新的活力。
