美国外卖江湖
有趣的是，今年8月，有媒体称，为了扩大在城市中心的业务，DoorDash已经同意以4.1亿美元收购Caviar。由此可见，美国的外卖行业格局可能将在下半年发生洗牌。
无处不在的老旧海景房在海潮侵蚀下显现出斑驳的情形，一如这里安闲的老人们。小区的安全系数似乎也并不高，记者在银滩走访的两天里，可以随意进出每个小区，从未遇到过物管阻拦。
高速公路服务区这是一个被很多人忽视的超级消费热点，在这个互联网的时代，服务区的新零售化将有可能带动一个全新市场的崛起。
全球车市主要增长引擎纷纷哑火，头部企业裁员关厂，对于自我革命的车企而言，这场危机可谓雪上加霜。而巨人的转身本就不被市场看好。
据业内人士称，共享汽车的盈利并不是没有可能，在行业达到一定的拐点后，跨过了规模经济的分水岭，企业经营的成本才会开始下降、提升出租效率、增强盈利能力，只是需要更多时间来沉淀。
彭进展指出数据和经济面临大变革的时候，汽车行业也会随之出现一系列变革，而未来整个无人驾驶的市场会是一个7万亿美金市场，其收入是非常多的，这也是给新时代创业者非常大的一个机会。
随着越来越多便捷出行方式的涌现，拥有私家车将不是消费者的必然选择。近日发布的J.D. Power（君迪）中国消费者打车软件使用情况调查显示，若有其他更好选择，19%受访者表示愿意放弃私家车。
新加坡从明年起就要‘禁止新增车辆‘了，所有想买车的人一律得彻底死心。相比之下，北京和上海的’限购‘已经很仁慈了，毕竟，你至少还有一点渺茫的希望。”
网约车新政出台后，他们贷款买的车成了自己代步的私家车。风潮褪去后，他们重新拾起搬家和货运的行当，滴滴生涯结束了。当你向路人打听滴滴司机的下落，得到的回答大多是去拉货了。
在汽车后市场互联网平台中，存在着两种不同的线下经营模式：直营与加盟。显而易见，各行各业的直营式虽然资产更重、运营难度更大，却在用户体验上优于加盟模式。
