车市场
会展业停摆,“冲击波”有多大

会展业停摆,“冲击波”有多大

2020年,新冠肺炎疫情来袭,给原定于4月举办的广交会也平添了不确定因素。2月3日,广交会展馆发布声明,暂停一切展会活动。“网上广交会”或许又将站上C位。

华为40亿学费师从IBM:企业“外脑”值吗?

华为40亿学费师从IBM:企业“外脑”值吗?

过去的十年,里斯用“聚焦”等战略思维帮助长城汽车成长为TOP车企,并冲出中国市场,下一个十年,无论是对于长城,还是里斯,更大的全球市场画卷,正在打开。

特斯拉闯关中国背后的无声较量

特斯拉闯关中国背后的无声较量

如果再成长不起来,张维迎先生那句“创新是不可见的,产业政策会败给无知”将会成为现实,未来从中国制造到中国创造的经济动能转换亦将无从谈起了。

“搅局者”马斯克和他的鲶鱼

“搅局者”马斯克和他的鲶鱼

公开数据显示,2018年海马汽车产销量分别为6.02万辆、6.75万辆,和2016年的22.08万辆、21.64万辆相比,产能分别腰斩了72.73%和68.80%。

2020新能源汽车:短期低迷 长期向好

2020新能源汽车:短期低迷 长期向好

新的一年新能源汽车市场会是较为动荡的一年,好与弊交织在一起,待度过了这一动荡期,新能源汽车市场将稳步向上。

2019,中国式换挡

2019,中国式换挡

2019,我和我的祖国经济换挡、资源洗牌、全球竞争,是近几年让“泛中产阶层”焦虑背后的主要原因。不惑之年的中国经济,原有的利益生成与分布模式正在深刻调整,未来将是一个靠能力创造价值的时代。

二手车平台能逃离行业“不可能三角”吗?

二手车平台能逃离行业“不可能三角”吗?

复杂的利益主体、友商各自的利益考量下,构建区块链基础上的信息透明化机制,将是另一个面临严峻挑战的复杂产业链故事了。

汽车卖不动,是行业凉了还是人没钱了?

汽车卖不动,是行业凉了还是人没钱了?

事实上,决策层早已意识到这一点。回顾2019年的一系列政策制定,可以看到——涉及到逐步放宽或取消限购的具体措施、支持购置新能源汽车、促进二手车流通等内容的条文越来越多。

二手车金融:难啃的骨头、易解的局

二手车金融:难啃的骨头、易解的局

事无难易,适合者易。恰如有人享受孤独,有人惧怕独处,二手车金融的复杂,在不同机构眼中有不同的认知,有人愁获客,有人愁催收,也有人担心声誉压力。

中国自主品牌汽车博览会在京开幕 团车网化身产业路由器,助力自主品牌快速发展

中国自主品牌汽车博览会在京开幕 团车网化身产业路由器,助力自主品牌快速发展

中国自主品牌汽车博览会在北京举行。

造车新势力,缺钱主旋律

造车新势力,缺钱主旋律

上市是一把双刃剑,一方面可以拓宽自己的融资渠道,给予老股东套现退出的机会,但同时也会将一家公司的真实情况展现在公众面前,例如前述的蔚来汽车。

亏亏不休,蔚来汽车“瘦身”减速

亏亏不休,蔚来汽车“瘦身”减速

对于造车企业来说,产品端的考验是重中之重。随着今年5月蔚来汽车的新款量产车ES6下线,这款承担起蔚来汽车销售的重任的第二代产品具体表现将会如何,还有待市场的最终检验。

比亚迪:告别温室迎大考

比亚迪:告别温室迎大考

比亚迪作为电池起家,2003年进入燃油车市场,2008年进入新能源汽车赛道,与同行们相比,无论是整车制造还是电池模组等核心技术能力,比亚迪都有着自身独特的优势地位。

特斯拉难逃亏损魔咒

特斯拉难逃亏损魔咒

特斯拉的无人驾驶技术是其坚固的护城河,甚至特斯拉也被寄希望于彻底颠覆未来的出行市场。但距离完全实现自动驾驶,不止一朝一夕之间,特斯拉的智能化突围路线仍然任重而道远。

自动驾驶L2来了,它会让驾驶更轻松吗?

自动驾驶L2来了,它会让驾驶更轻松吗?

其实是技术无用吗?当然不是,技术总是有用的,我们缺乏的是对技术的理解。车厂不知道怎么普及、销售不知道如何解释、消费者不知道如何去用,那这一技术研发的意义是什么呢?

比滴滴更能亏的Uber,市值离估值越来越远?

比滴滴更能亏的Uber,市值离估值越来越远?

Uber Eats之所以会成为Uber一季度财报的亮点,主要有两点的原因:一方面来源于北美市场对外卖服务的需求;另一方面是企业内需,Uber急需一个新的业务打破企业长期以来亏损的僵局。

被补贴“耽误”了十年的电动车,造车新势力陷入生死考

被补贴“耽误”了十年的电动车,造车新势力陷入生死考

电动车自始自终都是政策的产物,并非是市场的选择。

“纯电”车主画像:一线城市追求实用,二线城市追求新奇

“纯电”车主画像:一线城市追求实用,二线城市追求新奇

电车时代是否真的来临。

捷豹路虎失速:巨亏阴影下的“困兽”

捷豹路虎失速:巨亏阴影下的“困兽”

数月以来,由于经济形势和市场环境变化,市场竞争日益激烈,对汽车行业造成了一定影响,奇瑞捷豹路虎也面临同样的市场挑战。

车好多集团获软银愿景基金15亿美元投资

车好多集团获软银愿景基金15亿美元投资

车好多集团正式宣布完成15亿美元新一轮融资,投资方为软银愿景基金。

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