亏亏不休，蔚来汽车“瘦身”减速
对于造车企业来说，产品端的考验是重中之重。随着今年5月蔚来汽车的新款量产车ES6下线，这款承担起蔚来汽车销售的重任的第二代产品具体表现将会如何，还有待市场的最终检验。
对于造车企业来说，产品端的考验是重中之重。随着今年5月蔚来汽车的新款量产车ES6下线，这款承担起蔚来汽车销售的重任的第二代产品具体表现将会如何，还有待市场的最终检验。
比亚迪作为电池起家，2003年进入燃油车市场，2008年进入新能源汽车赛道，与同行们相比，无论是整车制造还是电池模组等核心技术能力，比亚迪都有着自身独特的优势地位。
其实是技术无用吗？当然不是，技术总是有用的，我们缺乏的是对技术的理解。车厂不知道怎么普及、销售不知道如何解释、消费者不知道如何去用，那这一技术研发的意义是什么呢？
Uber Eats之所以会成为Uber一季度财报的亮点，主要有两点的原因：一方面来源于北美市场对外卖服务的需求；另一方面是企业内需，Uber急需一个新的业务打破企业长期以来亏损的僵局。
在中国汽车产业一切蓬勃向上的时候，吉利的这些问题被发展增速所掩盖，但是到了现在汽车产业出现转型，吉利的问题就显得日益突出
区块链技术是一项基础技术，为汽车行业开辟了创新机会的世界。供应端得到的机会是可以使用区块链作为平台来增强其车辆的整体网络安全性，验证软件物料清单等。
2018年，全世界瞩目的半导体行业大事件无疑是高通收购恩智浦了。虽然，最终这笔收购案以失败结尾，但高通的收购恩智浦的意图就是出自于拓展汽车芯片市场。智能汽车芯片的重要性也得以突显。
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日前，特斯拉官网宣布，从11月22日起，在中国的产品售价下调12%到26%。对于此次大幅降价，特斯拉表示，“为了让更多的中国消费者享有特斯拉产品，公司选择了承担大部分关税来帮助客户降低购车成本。”
据报道，在明年年底前，通用汽车将裁掉15%员工，裁员人数或达14700人。其中包括要减少25%的高管比例，这样做的目的是简化公司的决策流程。
