会展业停摆，“冲击波”有多大
2020年，新冠肺炎疫情来袭，给原定于4月举办的广交会也平添了不确定因素。2月3日，广交会展馆发布声明，暂停一切展会活动。“网上广交会”或许又将站上C位。
2020年，新冠肺炎疫情来袭，给原定于4月举办的广交会也平添了不确定因素。2月3日，广交会展馆发布声明，暂停一切展会活动。“网上广交会”或许又将站上C位。
过去的十年，里斯用“聚焦”等战略思维帮助长城汽车成长为TOP车企，并冲出中国市场，下一个十年，无论是对于长城，还是里斯，更大的全球市场画卷，正在打开。
如果再成长不起来，张维迎先生那句“创新是不可见的，产业政策会败给无知”将会成为现实，未来从中国制造到中国创造的经济动能转换亦将无从谈起了。
公开数据显示，2018年海马汽车产销量分别为6.02万辆、6.75万辆，和2016年的22.08万辆、21.64万辆相比，产能分别腰斩了72.73%和68.80%。
2019，我和我的祖国经济换挡、资源洗牌、全球竞争，是近几年让“泛中产阶层”焦虑背后的主要原因。不惑之年的中国经济，原有的利益生成与分布模式正在深刻调整，未来将是一个靠能力创造价值的时代。
事实上，决策层早已意识到这一点。回顾2019年的一系列政策制定，可以看到——涉及到逐步放宽或取消限购的具体措施、支持购置新能源汽车、促进二手车流通等内容的条文越来越多。
事无难易，适合者易。恰如有人享受孤独，有人惧怕独处，二手车金融的复杂，在不同机构眼中有不同的认知，有人愁获客，有人愁催收，也有人担心声誉压力。
对于造车企业来说，产品端的考验是重中之重。随着今年5月蔚来汽车的新款量产车ES6下线，这款承担起蔚来汽车销售的重任的第二代产品具体表现将会如何，还有待市场的最终检验。
比亚迪作为电池起家，2003年进入燃油车市场，2008年进入新能源汽车赛道，与同行们相比，无论是整车制造还是电池模组等核心技术能力，比亚迪都有着自身独特的优势地位。
其实是技术无用吗？当然不是，技术总是有用的，我们缺乏的是对技术的理解。车厂不知道怎么普及、销售不知道如何解释、消费者不知道如何去用，那这一技术研发的意义是什么呢？
Uber Eats之所以会成为Uber一季度财报的亮点，主要有两点的原因：一方面来源于北美市场对外卖服务的需求；另一方面是企业内需，Uber急需一个新的业务打破企业长期以来亏损的僵局。
