互联网造车
内忧外患,资本撤离,蔚来、威马、小鹏,17家造车新势力谁先抛锚?

内忧外患,资本撤离,蔚来、威马、小鹏,17家造车新势力谁先抛锚?

2019年,在国内车市寒冬继续、新能源继续退补、国外品牌新能源车大量入华的当下,面对“内忧外患”,造车新势力们的挑战才刚刚开始,在市场残酷的挑战面前,首要任务还是要靠产品说话,唯此,方才活得更久。

贾跃亭败诉,法拉第未来还有多少未来?

贾跃亭败诉,法拉第未来还有多少未来?

著名媒体人秦朔对贾跃亭造车有这样的评价:理性告诉我,贾跃亭的FF汽车要翻身,概率很低。他今天面对的窟窿和互联网对于一个人声誉的杀伤力,比起当年史玉柱的失败,要大得多。

深度 | 自动驾驶时代降临,搅局者凶猛,主机厂该如何应战?
原创

深度 | 自动驾驶时代降临,搅局者凶猛,主机厂该如何应战?

汽车业从不缺挑战者,这个行业原本就凶猛,如今变得越来越开放。多方的跨界进入后,利用技术的积累和优势,主机厂越来越轻盈。

买充电套餐送电动汽车,蔚来、小鹏、车和家、威马们的终极玩法?

买充电套餐送电动汽车,蔚来、小鹏、车和家、威马们的终极玩法?

网络不够完善,需求还不对口,充电桩的利用率低,这是充电网络运营商不能赚钱的原因!

2020年之前,本土互联网造车新势力最后的倔强

2020年之前,本土互联网造车新势力最后的倔强

中国政府虽未明确宣布禁售传统燃油车,但也对电动汽车的产销做了相关规定:2015年李克强总理在政府工作报告中提出,到2020年我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将超过500万辆。

安卓收费的翅膀一扇,结果中国汽车打了喷嚏?

安卓收费的翅膀一扇,结果中国汽车打了喷嚏?

蝴蝶效应,一直以来都是人民群众喜闻乐见的话题。尤其在科技领域,远方的蝴蝶扇动一下翅膀,往往会在未知的方向掀起一场风暴。

特斯拉让出的坑,能让蔚来成为风口的猪吗?

特斯拉让出的坑,能让蔚来成为风口的猪吗?

电动汽车这波造车大战才刚刚拉开帷幕,虽然我们的技术还落后不少,但能挤进围城,也算是能力的表现。

造车新势力高歌猛进,能颠覆百年传统汽车行业么?

造车新势力高歌猛进,能颠覆百年传统汽车行业么?

经过大浪淘沙后,留下来的新能源造车新势力,才有资格与传统燃油车交锋。现阶段,最主要的还是先活下来。

生于千亿融资,死于量产:互联网造车幸存者谁?

生于千亿融资,死于量产:互联网造车幸存者谁?

新能源汽车市场风云变幻,国家政策日益严苛,新能源汽车产业链处在一个多变时代,企业是否具有长远的战略能力,则决定着一家企业到底能走多远。

互联网造车局中局:从野蛮生长到正规军,汽车产业的未来在谁手中?

互联网造车局中局:从野蛮生长到正规军,汽车产业的未来在谁手中?

汽车正在拥有强大的运算能力,也开始连接起互联网,这是不可逆的趋势,然而互联网造车仍然存在很多不确定性,竞争才刚刚开始。

从“闭门造车”到“N个第一” 小鹏汽车的慢就是快!

从“闭门造车”到“N个第一” 小鹏汽车的慢就是快!

今年在互联网造车势力中,能够像小鹏汽车一样打通所有关卡的品牌,恐怕不多。

游侠汽车完成试产,预计2019年初实现交付
原创

游侠汽车完成试产,预计2019年初实现交付

国内新电动汽车造车企业游侠汽车已完成量产车型测试工作,即将启动批量生产。游侠汽车的首款产品游侠X已完成4轮试制及所有测试,预计2019年初便可实现大批量生产及交付工作。

信用度低、品牌影响力小,集众多大佬资本于一身的蔚来汽车仍然长路漫漫?

信用度低、品牌影响力小,集众多大佬资本于一身的蔚来汽车仍然长路漫漫?

互联网造车企业都在火热进行着,蔚来汽车要想保持目前的良好势头继续发展下去,就要在升级产品的同时,解决其存在的信用度低下、品牌影响力小等痛点问题。

小鹏汽车完成2018年第二轮融资,鸿海精密战略投资3亿元
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小鹏汽车完成2018年第二轮融资,鸿海精密战略投资3亿元

近日,互联网造车新势力小鹏汽车完成3亿元战略融资,由鸿海精密投资。在今年1月,小鹏汽车刚刚完成阿里巴巴领投的22亿元B轮融资。

紧锣密鼓!造车新势力年底提速布局,三足鼎立背后是超级资本在撑腰
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紧锣密鼓!造车新势力年底提速布局,三足鼎立背后是超级资本在撑腰

汽车行业正在发生一场盛大的变革,互联网圈有名的大佬都入场了,雷厉风行的董明珠也表示不惜成本投入新能源汽车,打造出中国制造品牌。这一次,传统车企巨头害怕了,他们也在快速跟进,以期不在这场变革中被淘汰。

蔚来发布ES8,拖半个互联网圈下水,李斌会成为下一个乔布斯吗?

蔚来发布ES8,拖半个互联网圈下水,李斌会成为下一个乔布斯吗?

李斌为了一个不可思议的理由开始造车,获得半个互联网圈帮助,最终发布了首款量产未来汽车。他也许会像乔布斯般被世界记住?

蔚来ES8正式发布,出行工具还是生活方式,它来颠覆你的认知
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蔚来ES8正式发布,出行工具还是生活方式,它来颠覆你的认知

与此形成强烈反差的是,蔚来汽车正在引领这一波互联网造车浪潮,并且有越走越顺的架势——2017年12月16日,蔚来汽车在凯迪拉克中心举办“NIO Day”活动,首款电动SUV产品ES8正式发布。

腾讯将领投威马新一轮融资,10家造车企业融资超226亿元,2018年造车发布潮将至
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腾讯将领投威马新一轮融资,10家造车企业融资超226亿元,2018年造车发布潮将至

有媒体爆料威马汽车正筹划融资,腾讯将领投2亿元人民币,红杉资本跟投数千万人民币。2017年以来,蔚来汽车、威马汽车、车和家、FMC、爱驰亿维、零跑汽车等的融资金额已累计超226亿元。

互联网造车将密集上市 是奋进还是无奈?

互联网造车将密集上市 是奋进还是无奈?

巨大的市场让中国互联网公司和国外汽车制造巨头都对电动车市场趋之若鹜,2018年对于互联网造车企业来说是个节点,产品上市对它们来说至关重要。