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市场未来,谁主沉浮
市场的动向正悄然发生的改变——消费者越来越知道自己想要的是什么,对于产品的变革和门店的推销也越来越不感冒了。
长城打造爆品的能力很强,不过似乎仅限于燃油车市场。
这两年,各国围绕新能源汽车从话题到资本,从未停歇,而这其中恐怕只有韩系汽车圈缄默不语,仿佛沦为了背景板。
窗口期正在缩小
“救命稻草”与“品牌”。
造车新势力终于等到了“丰收时刻”。
贾跃亭真的敢回国吗?
又上市?
所谓小型电动车的“春天”,或许也仅是新能源车市场政策支持褪色后的真实市场需求的一次“裸泳”。
谁都知道,智能汽车是通向未来产业高地的必经之路,无数人为之疯狂。
只能说特斯拉就是特斯拉,它有它自己的玩法。
从科技创新的角度来看,亲自下场造车或许又是互联网巨头们的一条必经之路。
还有哪些政策红包可以领?
虽然挑战重重,但仍值得期待。
即使短期解决了流动性问题,自主品牌“零销售”、产品线单薄、缺乏技术创新和消费者触及力的华晨,未来路又该如何走下去?
面对经济形势与需求下滑的大考,造车新势力的分化在加速
随着传统燃油机向新能源的变革,中国汽车产业看到了新的希望
“当浪潮褪去,才知道谁在裸泳。”
可以预见的是,在市场格局变化、中央对于新能源汽车2022年补贴停止和车企普遍“鸡蛋不放一个篮子中”的现状下,这场电池厂商纷争将会愈演愈烈。