车市
“鲨鱼”特斯拉的降维打击,理想、蔚来、小鹏只能跪地求饶?

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只能说特斯拉就是特斯拉,它有它自己的玩法。

互联网巨头造车三步走:资本布局、技术支持、亲自下场

互联网巨头造车三步走:资本布局、技术支持、亲自下场

从科技创新的角度来看,亲自下场造车或许又是互联网巨头们的一条必经之路。

国务院重磅定调!汽车下乡、家电升级、文旅融合……事关每一个人

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还有哪些政策红包可以领?

国产新能源汽车出海欧洲,这场征程值得期待

国产新能源汽车出海欧洲,这场征程值得期待

虽然挑战重重,但仍值得期待。

靠宝马供血,自主品牌销售乏力,华晨汽车将走向何方?

靠宝马供血,自主品牌销售乏力,华晨汽车将走向何方?

即使短期解决了流动性问题,自主品牌“零销售”、产品线单薄、缺乏技术创新和消费者触及力的华晨,未来路又该如何走下去?

车榜 | 围观7月新能源车HOT榜

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面对经济形势与需求下滑的大考,造车新势力的分化在加速

集结成军,中国新能源汽车突围战

集结成军,中国新能源汽车突围战

随着传统燃油机向新能源的变革,中国汽车产业看到了新的希望

理想汽车≠新物种

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“当浪潮褪去,才知道谁在裸泳。”

特斯拉、蔚来、小鹏明争下的暗斗:动力电池三国争霸,纷争再起

特斯拉、蔚来、小鹏明争下的暗斗:动力电池三国争霸,纷争再起

可以预见的是,在市场格局变化、中央对于新能源汽车2022年补贴停止和车企普遍“鸡蛋不放一个篮子中”的现状下,这场电池厂商纷争将会愈演愈烈。

汽车市场终于要爬出泥潭了

汽车市场终于要爬出泥潭了

事实上,随着大城市汽车市场的日趋饱和,三四五线城市在引领汽车消费增长上发挥的作用越来越大:一方面,这些地区城镇化速度不断加快,基础设施日趋完善,居民收入增长态势良好,消费信心更足。

科技周报 | 摩根大通证券(中国)发布首份研报;B站获索尼4亿美元战略投资 要闻;胡润百富:全球百强
原创

科技周报 | 摩根大通证券(中国)发布首份研报;B站获索尼4亿美元战略投资 要闻;胡润百富:全球百强

智能语音技术公司思必驰已于近日完成E轮融资,本轮金额4.1亿元,由和利资本领投,北汽产投、中信金石等跟投。

闭门造车的苹果,究竟在造什么车?

闭门造车的苹果,究竟在造什么车?

技术领先、性能卓越以及超越当前市面上现有品牌的优越智能体验,这几乎成为苹果新车必须达成的目标,而且还会随着造车时间表的拖延,不断抬高大众的心理期望。

产业寒冬背后:汽车之家、易车网、懂车帝的相爱相杀

产业寒冬背后:汽车之家、易车网、懂车帝的相爱相杀

2019年末2020年初,受到疫情的影响,车企和汽车经销商体会到了线上渠道的重要性,也明白线上线下结合是汽车行业未来的大方向,这对汽车之家来说是一个与汽车经销商握手言和的机会。

二手车金融:难啃的骨头、易解的局

二手车金融:难啃的骨头、易解的局

事无难易,适合者易。恰如有人享受孤独,有人惧怕独处,二手车金融的复杂,在不同机构眼中有不同的认知,有人愁获客,有人愁催收,也有人担心声誉压力。

蔚来发布第二季度财报,状况堪忧

蔚来发布第二季度财报,状况堪忧

在9月5日,蔚来与腾讯、李斌签订了可转换债券认购协议。协议表示未来将以非公开的方式向投资者发行和出售本金总额2亿美元的可转换债券。

造车新势力,缺钱主旋律

造车新势力,缺钱主旋律

上市是一把双刃剑,一方面可以拓宽自己的融资渠道,给予老股东套现退出的机会,但同时也会将一家公司的真实情况展现在公众面前,例如前述的蔚来汽车。

亏亏不休,蔚来汽车“瘦身”减速

亏亏不休,蔚来汽车“瘦身”减速

对于造车企业来说,产品端的考验是重中之重。随着今年5月蔚来汽车的新款量产车ES6下线,这款承担起蔚来汽车销售的重任的第二代产品具体表现将会如何,还有待市场的最终检验。

比亚迪:告别温室迎大考

比亚迪:告别温室迎大考

比亚迪作为电池起家,2003年进入燃油车市场,2008年进入新能源汽车赛道,与同行们相比,无论是整车制造还是电池模组等核心技术能力,比亚迪都有着自身独特的优势地位。

自动驾驶L2来了,它会让驾驶更轻松吗?

自动驾驶L2来了,它会让驾驶更轻松吗?

其实是技术无用吗?当然不是,技术总是有用的,我们缺乏的是对技术的理解。车厂不知道怎么普及、销售不知道如何解释、消费者不知道如何去用,那这一技术研发的意义是什么呢?

美团搅局、哈啰上位、滴滴变脸,出行市场掀起新流量战争

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哈啰出行联合创始人韩美对这个市场前景表现出肯定,“单车日均的骑行需求在2亿次以上,其实还有一个非常巨大的、被大家忽略的两轮电动车市场,它的日均出行需求是7亿次以上。”

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