车企
开上新能源车之后,如何摆脱“充电焦虑”?

开上新能源车之后,如何摆脱“充电焦虑”?

充电桩避免陷入又一轮的泡沫式扩张,新能源汽车的绿色出行大业才有真正到来的可能。

造车新势力离丰收还有多远?

造车新势力离丰收还有多远?

什么时候把PPT里吹的牛兑现,新势力什么时候也就迎来了真正的“丰收”。

威马汽车,远没安全上岸

威马汽车,远没安全上岸

50岁的沈晖唱着rap,称“特斯拉不可怕,威马智能能秒杀”

靠宝马供血,自主品牌销售乏力,华晨汽车将走向何方?

靠宝马供血,自主品牌销售乏力,华晨汽车将走向何方?

即使短期解决了流动性问题,自主品牌“零销售”、产品线单薄、缺乏技术创新和消费者触及力的华晨,未来路又该如何走下去?

车榜 | 围观7月新能源车HOT榜

车榜 | 围观7月新能源车HOT榜

面对经济形势与需求下滑的大考,造车新势力的分化在加速

集结成军,中国新能源汽车突围战

集结成军,中国新能源汽车突围战

随着传统燃油机向新能源的变革,中国汽车产业看到了新的希望

理想汽车≠新物种

理想汽车≠新物种

“当浪潮褪去,才知道谁在裸泳。”

股价上天但问题频出的特斯拉,该踩踩“刹车”了

股价上天但问题频出的特斯拉,该踩踩“刹车”了

现在正处在高歌猛进的特斯拉,是否能够冷静下来,心怀敬畏之心,尊重“安全至上”的产业基本逻辑,才可能避免像自己Model3一样在失速狂奔之后翻车。

理想汽车赴美上市,成立5年来至少踩过四个大坑

理想汽车赴美上市,成立5年来至少踩过四个大坑

可以预见的是,凭借半年交付1万辆的出色战绩,理想成功登陆纳斯达克是大概率事件,但这并不代表其高光时刻来临,相反仍要把活下来当作头等大事来抓

特斯拉、蔚来、小鹏明争下的暗斗:动力电池三国争霸,纷争再起

特斯拉、蔚来、小鹏明争下的暗斗:动力电池三国争霸,纷争再起

可以预见的是,在市场格局变化、中央对于新能源汽车2022年补贴停止和车企普遍“鸡蛋不放一个篮子中”的现状下,这场电池厂商纷争将会愈演愈烈。

烧光84亿后停摆,拜腾为何没有跨过量产门槛?

烧光84亿后停摆,拜腾为何没有跨过量产门槛?

至于准备“停摆”半年的拜腾,是被传统车企收购,重获新生;还是进行内部改革,像博郡一样进行技术变现,卖身还债,一切还都难以预料

贾跃亭“金蝉脱壳”后,谁将会为梦想窒息?

贾跃亭“金蝉脱壳”后,谁将会为梦想窒息?

由于疫情、老牌车企的加入和技术的迭代,今年将会成为新能源汽车行业的关键一年,如果说之前是靠‘钞能力’,今年就是拼刺刀

腾讯七千万增持蔚来,美团5亿投资理想,巨头为啥都盯上新能源?

腾讯七千万增持蔚来,美团5亿投资理想,巨头为啥都盯上新能源?

在新基建的风口之下,新能源不是第一个开始崛起的产业,未来高科技的产业都将有巨大的发展希望,这就是中国经济复苏的根本动力所在

当众泰们吹响汽车行业的“死亡”号角

当众泰们吹响汽车行业的“死亡”号角

造车非坦途,面临的压力和问题会永久伴随,造车这项“长跑”也只有阶段性的台阶,终点很远

小鹏加速IPO,中概股危机下能闯关成功?

小鹏加速IPO,中概股危机下能闯关成功?

国内新能源汽车的竞争状况已经极其激烈

戴森认怂与FF硬挺,跨界造车有多难?

戴森认怂与FF硬挺,跨界造车有多难?

那些行动缓慢的全球的大牌车企们已经悄然转身,带着这些工艺成熟,品质稳定而又价格喜人的新电动车型杀入这片蓝海。狼群都来了,留给我们这些跨界造车的新势力们,时间和机会确实不多了

闭门造车的苹果,究竟在造什么车?

闭门造车的苹果,究竟在造什么车?

技术领先、性能卓越以及超越当前市面上现有品牌的优越智能体验,这几乎成为苹果新车必须达成的目标,而且还会随着造车时间表的拖延,不断抬高大众的心理期望。

产业寒冬背后:汽车之家、易车网、懂车帝的相爱相杀

产业寒冬背后:汽车之家、易车网、懂车帝的相爱相杀

2019年末2020年初,受到疫情的影响,车企和汽车经销商体会到了线上渠道的重要性,也明白线上线下结合是汽车行业未来的大方向,这对汽车之家来说是一个与汽车经销商握手言和的机会。

疫情下的在线教育:一场有缘无分的单相思

疫情下的在线教育:一场有缘无分的单相思

经过此次疫情,受影响最大的还是那些实体企业,做实体生意的,甭管大小,能经过这次疫情,大家都不容易。

特斯拉闯关中国背后的无声较量

特斯拉闯关中国背后的无声较量

如果再成长不起来,张维迎先生那句“创新是不可见的,产业政策会败给无知”将会成为现实,未来从中国制造到中国创造的经济动能转换亦将无从谈起了。

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