小鹏汽车
蔚来的危险青春期

蔚来的危险青春期

在这场短兵相接的巷战中,年轻无法成为借口,唯有胜者为王。

晨讯:董明珠赢下与雷军“十亿赌局”;京东要求员工梳理亲属同学关系;德国麦德龙出售中国旗下业务
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晨讯:董明珠赢下与雷军“十亿赌局”;京东要求员工梳理亲属同学关系;德国麦德龙出售中国旗下业务

品途商业评论每日晨讯,关注商业相关大事件,科技前沿行业要闻,最新投融资信息,互联网热点价值事件;赋能相关创业者,科技创新者。

All In智能驾驶的时代,却是汽车后市场的凛冬?

All In智能驾驶的时代,却是汽车后市场的凛冬?

未来由AI连接汽车后市场,或许是破解“柠檬市场”的一个方向。利用AI技术让汽车准确的定位到故障,用可视化、场景化的方式或技术手段帮车主解决问题;同时也帮助厂商扩大市场渠道、建立客户信任。

要素经营失效,竞争战略中品牌经营才可能突出重围?

要素经营失效,竞争战略中品牌经营才可能突出重围?

对大多数民营企业而言,通过“品牌经营”让自己过往的积累转化为可依赖的品牌资产,才是摆脱焦虑的正确方式。

自动驾驶寒冬与否,关键看“芯”

自动驾驶寒冬与否,关键看“芯”

2018年,全世界瞩目的半导体行业大事件无疑是高通收购恩智浦了。虽然,最终这笔收购案以失败结尾,但高通的收购恩智浦的意图就是出自于拓展汽车芯片市场。智能汽车芯片的重要性也得以突显。

自动驾驶寒冬与否,关键看“芯”

自动驾驶寒冬与否,关键看“芯”

芯片战争对于国内来说才刚刚开始,而智能汽车芯片市场或许能让国产芯片开始有立足之地。所谓,路在何方?

买充电套餐送电动汽车,蔚来、小鹏、车和家、威马们的终极玩法?

买充电套餐送电动汽车,蔚来、小鹏、车和家、威马们的终极玩法?

网络不够完善,需求还不对口,充电桩的利用率低,这是充电网络运营商不能赚钱的原因!

圆一个新能源造车梦,到底需要多少钱?

圆一个新能源造车梦,到底需要多少钱?

创造新事物的道路上布满荆棘,新能源造车这件事,需要大量的人力物力财力,盈利周期长,但挺过了前期的狂风骤雨,必将迎来风和日丽。不管谁会就此倒下,哪位又会披荆斩棘冲出一条血路,我们都应该向他们致敬。

含着金汤匙的小鹏汽车不急于上市 但它在新造车的厮杀中能突围成功吗?

含着金汤匙的小鹏汽车不急于上市 但它在新造车的厮杀中能突围成功吗?

在国家的大力支持下,新能源汽车产业发展也是突飞猛进。2017年新能源汽车销量达到77.7万辆,同比增长53.25%,其中乘用车成为推广主力,销量达55.64万辆,占比达71.61%。

没有营收、制造靠代工的小鹏汽车能有未来吗?

没有营收、制造靠代工的小鹏汽车能有未来吗?

对于董事长何小鹏来说,这不是他第一次高调地向现有行业秩序发起挑战。

蔚来上市背后,是互联网汽车的焦虑症吗?

蔚来上市背后,是互联网汽车的焦虑症吗?

近日,流传了数个月之久的蔚来汽车前往美国上市一事终于尘埃落定。

小鹏汽车引发争议,这是在为智能汽车扛旗还是扛雷?

小鹏汽车引发争议,这是在为智能汽车扛旗还是扛雷?

就像新兴智能手机厂商颠覆诺基亚,互联网思维的运营上,传统车企自然是比不过互联网造车新势力。

造车要学拼多多?

造车要学拼多多?

新造车领域,谁能存活下来,答案可能就在明年。

科技周报|李彦宏称谷歌入华百度还能赢;马斯克欲总价713亿美元私有化特斯拉
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科技周报|李彦宏称谷歌入华百度还能赢;马斯克欲总价713亿美元私有化特斯拉

李彦宏称谷歌入华百度还能赢;马斯克欲总价713亿美元私有化特斯拉;余承东:华为明年第四季度冲击世界第一 。

新能源汽车产业步入“后补贴时代”,行业或将迎来全面洗牌?

新能源汽车产业步入“后补贴时代”,行业或将迎来全面洗牌?

新能源汽车取代燃油车已然是大势所趋,这个过程或许不会一帆风顺,但新能源行业的崛起已经无法阻止。

特斯拉的轮盘赌,和它的亡命信徒

特斯拉的轮盘赌,和它的亡命信徒

当第6声枪响的时候,倒下的可能不是特斯拉,而是蒙眼狂奔的中国信徒们。

电动汽车时代的百桩大战一触即发,如何解决里程焦虑?

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充电桩是电动汽车能够顺利落地的关键。

晨讯 | 北京将建无人驾驶地铁;董明珠再谈与雷军10亿赌局
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晨讯 | 北京将建无人驾驶地铁;董明珠再谈与雷军10亿赌局

中国通号承建北京地铁12号线 将成首条无人驾驶地铁;华尔街不断提升阿里云估值 已达到670亿美元;富士康首款区块链智能手机将在2018年底面世;腾讯云跻身全球七大首选云服务商。

回应了互联网造车“忽悠论”的何小鹏,会不会成为下一个“李书福”?

回应了互联网造车“忽悠论”的何小鹏,会不会成为下一个“李书福”?

李书福一席针对互联网电动汽车的“忽悠论”从媒体端传出,造车新势力阵营的各种角色无一反应,唯独除了何小鹏。

大出行阵地中的

大出行阵地中的"小米系" :捋一遍小米雷军顺为投资过的车企

小米的投资覆盖了造车、用车、车买卖、汽车后市场、智能出行、智能驾驶、运货拼车等全程。

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