汽车
进退两难,丰田触“电”

进退两难,丰田触“电”

这么多年,汽车行业终于迎来了新的变革,这个变革将彻底改变汽车行业,也将彻底改变我们的用车习惯,而传统车厂困在自己长期建立起来的框架里,又沉溺在以前的巨额利润里落后了时代对其的要求。

中国造车能力进化史

中国造车能力进化史

世界的每一次技术变革,带来的都是一种对应的Good Life(美好生活),而每一个时期的美好生活,都在引导着人们的创新轨道。

造车新势力上海车展赶考:交出光鲜答卷仍面临生死大限

造车新势力上海车展赶考:交出光鲜答卷仍面临生死大限

造车新势力产品集中上市的2019年只是这场考试的开始,2到5年后回头再看,市场会用口碑投票,能够留下来的或许才是真正的实干者。那时,造车新势力将面临着一个新的开始。

造车新势力在分化中进化

造车新势力在分化中进化

对于中国的造车新势力而言,2018年可以称得上是里程碑式的一年。在这一年里,7 家造车新势力先后启动交付,其中,蔚来汽车凭借11348辆的年交付量暂时领跑。

互联网拯救还是拖累了国产车?

互联网拯救还是拖累了国产车?

创造当然需要创造性思维,为世界贡献了A型车的亨利·福特就说过,“如果你咨询顾客想要什么样的产品,人们只会告诉你,想要一匹更快的马!”

飞行汽车是玩家赚噱头的一场把戏?

飞行汽车是玩家赚噱头的一场把戏?

无人驾驶汽车从前几年到现在热度一直未减,许多头部玩家已经率先进入驾驶测试阶段。看似只要过了测试这道坎,不久之后将会迎来无人驾驶的时代。

阿里的社交梦,会在汽车上实现吗?

阿里的社交梦,会在汽车上实现吗?

汽车在未来3-5年后,会继手机成为新一代智能出行终端。

一订有车:产业+互联网思维打造智能化的汽车综合展厅
原创

一订有车:产业+互联网思维打造智能化的汽车综合展厅

获银河系投资后,一订有车以每年50%的速度增长。

微车宣布已完成C1轮融资,立志要构建汽车互联网行业连接器

微车宣布已完成C1轮融资,立志要构建汽车互联网行业连接器

C1轮融资后,微车估值已超过2亿美元,继续在汽车互联网领域处于领跑地位。