非常时期，地图应用的“非常调整”
地图本身反映城市地理、交通、商业服务业态，应用了AI、大数据、智能交互、卫星导航等技术，能会对城市、国家的进行更科学、更高效、更精确的观察和管理。
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其实是技术无用吗？当然不是，技术总是有用的，我们缺乏的是对技术的理解。车厂不知道怎么普及、销售不知道如何解释、消费者不知道如何去用，那这一技术研发的意义是什么呢？
BAT一类的互联网公司，也早就看到了这样的趋势，尽管没有亲自造车，但是都重金深度投资互联网汽车企业，百度投资威马、腾讯投资蔚来、阿里投资小鹏。
在新能源汽车发展道路上，德国还需努力适应变化，保住传统产业的同时积极进行创新与合作，在这场能源变革中稳住阵脚。 毕竟，大洋对岸的中国，在新能源造车这条路上，可都猛得很。
苹果“自降身段”与大众合作，且只是进行部分改造就可以看出，苹果目前在汽车制造方面并没有主动权。而苹果进入这一行业最大的竞争对手特斯拉已经拥有核心的汽车制造技术，相比苹果已经有了巨大的优势。
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近年来，随着新能源产业的兴起，传统燃油车的市场地位已渐渐向后偏移，汽车市场正进行一轮新的洗牌。在此背景下，转型新能源成了车企的发展必选题，也成了一个新的创业风口。
未来由AI连接汽车后市场，或许是破解“柠檬市场”的一个方向。利用AI技术让汽车准确的定位到故障，用可视化、场景化的方式或技术手段帮车主解决问题；同时也帮助厂商扩大市场渠道、建立客户信任。
2019，我们面临着莫大的挑战，很多企业被压得喘不过气来；但是换一种方式思考，这不过是互联网经济从最初的莽荒走到了繁荣，只不过此时此刻回归理性而已。
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