疫情、萧条与三个预期差
新冠疫情即使真的像1918年世纪大流感一样恐怖，如今的医疗体系以及疫苗研发水平完全有能力应对。时间站在多头的一方，时间越长，方案越多，恐惧越小，信心越强。
新冠疫情即使真的像1918年世纪大流感一样恐怖，如今的医疗体系以及疫苗研发水平完全有能力应对。时间站在多头的一方，时间越长，方案越多，恐惧越小，信心越强。
在中国人口红利消退、投资作用减弱的背景下，长期的经济增长主要依靠全要素生产率的增长，这不仅涉及整体技术水平的提高，也涉及制度和资源配置效率的提高。
目前，联想手机已注册“拯救者电竞手机”官微，沿用联想拯救者游戏本的品牌，这一赛道已被红魔、黑鲨等玩家证明可行，这也是小厂与大厂实现差异化竞争的生存之道。
今年年初，波音CEO米伦伯格表示，它们将会在今年决定是否正式对外推出这款新机型，但因为737Max的影响，他们已经无暇顾及其他。在巴黎航展上，他表示公司还在对这款机型作评估。
根据Sensor Tower统计，来自中国的内容在印度也越来越受欢迎。2018年，在印度前100大Android应用中，有44款由中国公司开发。
正在转型中的印度，面临着传统与互联网之下商业模式的碰撞。这并非个案，也不是一个短期行为，尤其是在线旅游行业随着印度的开放程度和经济发展加快，这一行业的矛盾更加突出。
未来，小米如何平衡贴在身上的“高性价比”和“廉价”两个标签？以中低端机型为主的小米又该如何改良自带的中低端市场基因，显然想要扩大在欧洲市场的影响力靠着简单复制国内的互联网模式，还是值得商榷的。
根据香港科技市场研究公司Counterpoint的最新报告，今年一季度，印度功能手机的销量同比翻了一倍，但是智能手机销售却出现了疲软。
OPPO和VIVO虽然拥有出众的线下运营能力，但如今受挫也证明只有线下能力是不够的，在折损大批合作伙伴的情况下只依靠线下能力，优势太少，线上化在当下印度电商红利期是不可或缺的能力。
当然，即便《神秘巨星》的票房很难超越《摔跤吧！爸爸》，这仍然是一部值得推荐的良心电影。这部电影敢于表达、敢于批判的态度，用娱乐化形式推动现实议题的方式，仍然值得国内电影创作者借鉴。
ofo小黄车印度最新的运营状况公布，如今已经在印多尔、班加罗尔、德令哈市、艾哈迈达巴德、浦那、Coimbatore、钦奈等7座城市展开试点项目。
多重矛盾之下，可能很长时间里，看好和看衰印度人工智能的两极分化观点还会继续存在。而印度的AI之路上，中国能够，或者说必须扮演什么样的角色，或许是我们更加应该关注的问题。
在疯狂发展了近两年后，共享单车终于来到了一个神奇的国度——印度。去年12月初，ofo宣布将率先进入钦奈、班加罗尔、艾哈迈达巴德和印多尔四个城市。
中国公司在印度大肆砸钱，印度人已见怪不怪。但此番摩拜、ofo进入西土，这是要念哪本经？印度人也很迷糊。 印度主流媒体《印度斯坦时报》质疑：“共享自行车来了，自行车道在哪里？”
