货运行业
同城货运下半场,货运巨头未来靠精细化争天下

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精细化运营或成未来主轴

满帮集团上市承压:两年巨亏50亿,监管压力陡增

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上市

货拉拉、滴滴货运等屡被约谈,同城货运路向何方?

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对于同城货运来说,需要探索的路还有很长。

“卡车版滴滴”满帮寻求上市,会是下一个UPS吗?

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中国卡车货运市场有多诱人?

同城货运烽火再燃,B端市场成货运市场新赛点

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B端货运燃战火

滴滴押注、满帮搅局,同城货运新战役

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同城货运经过数年激战,看似格局已定,实则前路漫漫,如今风云再起,四方锯战,或许会推动现有业态向一个新的阶段发展。

解决了货源整合的核心问题,货拉拉却要因小失大?

解决了货源整合的核心问题,货拉拉却要因小失大?

对整个社会来说,互联网的出现是一种进步。而对不少传统行业来说,互联网只是抢夺他们既得利益的“革命者”。不论是滴滴打车等网约车平台,还是货运版滴滴,文首这种双方协商后“跳过平台直接交易”的例子并不罕见。

58速运更名快狗打车APP,要做“货运出行”的超级独角兽?

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58速运在最近改名成了快狗打车APP

深度|卡车司机与满帮集团的“杀价风波”
原创

深度|卡车司机与满帮集团的“杀价风波”

一次功能试点竟在货运界引发了一场始料不及的“飓风”,而这场“飓风”掀起的,却是货运行业多年来的种种矛盾与无奈。

中交兴路:“场景+数据+金融”的新模式破解公路货运行业融资难题

中交兴路:“场景+数据+金融”的新模式破解公路货运行业融资难题

货运行业的企业及相关从业人员并没有享受到行业发展带来的红利,在日常经营过程中仍然无法获得足够的金融支持,获取信贷资金依然遭遇着门槛高、限制多的尴尬境遇。

自动驾驶普及后,人类就不需要再学开车了吗?

自动驾驶普及后,人类就不需要再学开车了吗?

美国媒体《旧金山纪事报》网站发表文章,讨论了无人驾驶汽车的普及将对司机造成怎样的影响。

图森自动驾驶卡车体验:无人技术能否改造物流行业?
原创

图森自动驾驶卡车体验:无人技术能否改造物流行业?

最近几天,图森未来的无人驾驶卡车火了,在人们都关注乘用车的无人驾驶何时落地的时候,一辆大卡车突然冲进了无人驾驶领域。

货车帮B轮累计3.27亿美元融资的背后

货车帮B轮累计3.27亿美元融资的背后

在货车帮历次融资过程中,除了全明星基金、钟鼎创投、高瓴资本这样的财务投资机构,更不乏腾讯、百度这样的战略投资巨头,尤其是腾讯,在货车帮前4轮的融资中均参与投资。

再融5600万美元,BAT为何齐力助货车帮?

再融5600万美元,BAT为何齐力助货车帮?

此次,B3轮5600万美元融资的结束,货车帮将有更多的资金来实现当初的战略构想。

公路货运APP数据千差万别?你应该重点解读这几个方面

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从业者对传统产业和互联网双重了解的深入程度,而这比一时的排名涨跌和份额增减,无疑更具有说服力。

货运行业能被分享经济改造吗?

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把滴滴打车模式移植到整车货运行业,当心是个死胡同

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