2020出行之变(二):新能源汽车的拥挤牌桌
入到新能源汽车产业的内在肌理中,从技术、市场的发展趋势下,来看懂新能源汽车产业的发展的脉络,做一个长期主义者来看待这场全新的产业机遇。
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可以预见的是,在市场格局变化、中央对于新能源汽车2022年补贴停止和车企普遍“鸡蛋不放一个篮子中”的现状下,这场电池厂商纷争将会愈演愈烈。
在新基建的风口之下,新能源不是第一个开始崛起的产业,未来高科技的产业都将有巨大的发展希望,这就是中国经济复苏的根本动力所在
作为一个价值万亿的市场,充电桩行业未来还是前景无限的,而且随着市场的成熟,企业分工将更加明确,巨头们的驶入也能推动行业良性发展
纵观二手车电商近两三年来的行业乱斗,频繁的负面消息让优信、瓜子及人人车深陷信任危机,甚至有业内人士透露,二手车电商正在成为“事故车”的主要销售渠道,这背后正是因为缺少完善的规则与体系。
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在新能源汽车技术不成熟、能源市场受限的背景下,想要发展海南新能源汽车产业,并不是一朝一夕就能解决的事情,这还需要各大车企、经销商、汽车平台、消费者等多方的共同努力才能将新能源汽车的星火燎原……
中国政府虽未明确宣布禁售传统燃油车,但也对电动汽车的产销做了相关规定:2015年李克强总理在政府工作报告中提出,到2020年我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将超过500万辆。
创造新事物的道路上布满荆棘,新能源造车这件事,需要大量的人力物力财力,盈利周期长,但挺过了前期的狂风骤雨,必将迎来风和日丽。不管谁会就此倒下,哪位又会披荆斩棘冲出一条血路,我们都应该向他们致敬。
在新能源汽车政策利好和消费者的接受度不断提升的情况下,易车推出了“NEXT EV”计划,希望通过提供超越用户预期的产品与服务,为消费者与新能源汽车创造更好地连接。