2020出行之变（二）：新能源汽车的拥挤牌桌
入到新能源汽车产业的内在肌理中，从技术、市场的发展趋势下，来看懂新能源汽车产业的发展的脉络，做一个长期主义者来看待这场全新的产业机遇。
入到新能源汽车产业的内在肌理中，从技术、市场的发展趋势下，来看懂新能源汽车产业的发展的脉络，做一个长期主义者来看待这场全新的产业机遇。
可以预见的是，在市场格局变化、中央对于新能源汽车2022年补贴停止和车企普遍“鸡蛋不放一个篮子中”的现状下，这场电池厂商纷争将会愈演愈烈。
在新基建的风口之下，新能源不是第一个开始崛起的产业，未来高科技的产业都将有巨大的发展希望，这就是中国经济复苏的根本动力所在
作为一个价值万亿的市场，充电桩行业未来还是前景无限的，而且随着市场的成熟，企业分工将更加明确，巨头们的驶入也能推动行业良性发展
纵观二手车电商近两三年来的行业乱斗，频繁的负面消息让优信、瓜子及人人车深陷信任危机，甚至有业内人士透露，二手车电商正在成为“事故车”的主要销售渠道，这背后正是因为缺少完善的规则与体系。
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在新能源汽车技术不成熟、能源市场受限的背景下，想要发展海南新能源汽车产业，并不是一朝一夕就能解决的事情，这还需要各大车企、经销商、汽车平台、消费者等多方的共同努力才能将新能源汽车的星火燎原……
中国政府虽未明确宣布禁售传统燃油车，但也对电动汽车的产销做了相关规定：2015年李克强总理在政府工作报告中提出，到2020年我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将超过500万辆。
创造新事物的道路上布满荆棘，新能源造车这件事，需要大量的人力物力财力，盈利周期长，但挺过了前期的狂风骤雨，必将迎来风和日丽。不管谁会就此倒下，哪位又会披荆斩棘冲出一条血路，我们都应该向他们致敬。
在新能源汽车政策利好和消费者的接受度不断提升的情况下，易车推出了“NEXT EV”计划，希望通过提供超越用户预期的产品与服务，为消费者与新能源汽车创造更好地连接。
