无人驾驶汽车
奇瑞混改最后悬疑

奇瑞混改最后悬疑

奇瑞无法回避资本市场,2015年至2016年间,万里扬(002434.SZ)以26亿元收购了芜湖奇瑞变速箱有限公司100%股权。

苹果手机销量下滑,能否用汽车扳回一局?

苹果手机销量下滑,能否用汽车扳回一局?

苹果“自降身段”与大众合作,且只是进行部分改造就可以看出,苹果目前在汽车制造方面并没有主动权。而苹果进入这一行业最大的竞争对手特斯拉已经拥有核心的汽车制造技术,相比苹果已经有了巨大的优势。

科技周报|比尔·盖茨:庆幸赶上数字革命;百度申请无人驾驶汽车相关专利;新一代计算互联标准将推出
原创

科技周报|比尔·盖茨:庆幸赶上数字革命;百度申请无人驾驶汽车相关专利;新一代计算互联标准将推出

一周科技要闻。

晨讯:小米叫停小米9发售;百度申请无人驾驶汽车相关专利;Uber计划在4月开启IPO进程
原创

晨讯:小米叫停小米9发售;百度申请无人驾驶汽车相关专利;Uber计划在4月开启IPO进程

品途商业评论每日晨讯,关注商业相关大事件,科技前沿行业要闻,最新投融资信息,互联网热点价值事件;赋能相关创业者,科技创新者。

科技周报 | 杨元庆:联想下半年将发5G手机;苹果无人驾驶汽车团队裁员;
原创

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一周科技信息一览。

晨讯:国美或进军社交电商;网易组织升级引发大幅度裁员;阿里北京总部开工建设
原创

晨讯:国美或进军社交电商;网易组织升级引发大幅度裁员;阿里北京总部开工建设

品途商业评论每日晨讯,关注商业相关大事件,科技前沿行业要闻,最新投融资信息,互联网热点价值事件;赋能相关创业者,科技创新者。

晨讯:英特尔宣布AI激励计划;区块链信息服务备案管理系统上线;快手下一步计划成为陌生人和熟人混合社区
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晨讯:英特尔宣布AI激励计划;区块链信息服务备案管理系统上线;快手下一步计划成为陌生人和熟人混合社区

品途商业评论每日晨讯,关注商业相关大事件,科技前沿行业要闻,最新投融资信息,互联网热点价值事件;赋能相关创业者,科技创新者。

All In智能驾驶的时代,却是汽车后市场的凛冬?

All In智能驾驶的时代,却是汽车后市场的凛冬?

未来由AI连接汽车后市场,或许是破解“柠檬市场”的一个方向。利用AI技术让汽车准确的定位到故障,用可视化、场景化的方式或技术手段帮车主解决问题;同时也帮助厂商扩大市场渠道、建立客户信任。

2018年人工智能商业化的五大洞察

2018年人工智能商业化的五大洞察

未来,人工智能领域的投资将以“AI+行业”的方式展开,预计人工智能应用场景较为成熟且需求强烈的领域。

谷歌无人车服务化,独霸无人车市场有可能吗?

谷歌无人车服务化,独霸无人车市场有可能吗?

车企及科技公司巨头们不断推出自动驾驶技术,甚至各国政府都在积极普及路线图。

2018,谷歌走下神坛

2018,谷歌走下神坛

对于科技公司而言,越是流量大、用户多,获取数据时就会成本更低、优势更大,越容易形成数据垄断。这时,一旦发生泄露事件,涉及到的数据体量就会十分巨大。

押注汽车操作系统,手机厂商就能借无人驾驶弯道超车?

押注汽车操作系统,手机厂商就能借无人驾驶弯道超车?

智能手机进入存量市场已成既定事实,即便是三星、苹果、华为等全球销量排名靠前的厂商也得开拓第二战场,来突破增长的天花板。

自动驾驶寒冬与否,关键看“芯”

自动驾驶寒冬与否,关键看“芯”

2018年,全世界瞩目的半导体行业大事件无疑是高通收购恩智浦了。虽然,最终这笔收购案以失败结尾,但高通的收购恩智浦的意图就是出自于拓展汽车芯片市场。智能汽车芯片的重要性也得以突显。

自动驾驶寒冬与否,关键看“芯”

自动驾驶寒冬与否,关键看“芯”

芯片战争对于国内来说才刚刚开始,而智能汽车芯片市场或许能让国产芯片开始有立足之地。所谓,路在何方?

从自主系统开始,苹果要在无人驾驶上重走手机之路

从自主系统开始,苹果要在无人驾驶上重走手机之路

截止上周五(11月23日),苹果以172.29美元报收,此价距离今年8月2日233.47美元的历史最高峰下跌了20%以上,市值也蒸发超过2200亿美元,萎缩到8175.85亿美元。

无人机和激光雷达,会是一对好cp吗?

无人机和激光雷达,会是一对好cp吗?

在技术已经不成问题的当下,要跨越心理的迷障,真可以算是一道天堑了。

Drive.ai、Waymo率先商业化,智能驾驶加速进入冲击阶段

Drive.ai、Waymo率先商业化,智能驾驶加速进入冲击阶段

在无人驾驶汽车行业,如今离全面商业化落地只差一步之遥,那些仍在行业生态圈摸爬的小企业们,说实话机会不多了。

“先天不足”的谷歌无人驾驶,商业化难逃“夭折”宿命?

“先天不足”的谷歌无人驾驶,商业化难逃“夭折”宿命?

谷歌无人驾驶商业化面临的不单是技术的挑战,即便是最简单的商业化生物链也要包括商家和用户,这也就意味着商业化最终要归结于目标受众,无人买单的商业化只能自生自灭。

致命驾驶,还是自动驾驶?

致命驾驶,还是自动驾驶?

阿里则更注重车与城市的关系,提出用智能汽车解决城市交通问题,比如有效的使用道路、减少资源的消耗。还提出,未来城市要取消限行。

百度、阿里、华为布局AI+交通,谁能执牛耳者?

百度、阿里、华为布局AI+交通,谁能执牛耳者?

现在智能交通行业缺乏综合型人才,可以充分利用高等院校等教育培训资源,增加务实层面的经验交流与研讨,这样就可以多方式、大规模、高效率地培养高素质的智能交通领域规划、设计、运营管理人才。

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