哈啰出行
哈罗单车、美团单车、和滴滴青桔的新三国杀

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截至2019年8月底,我国互联网租赁自行车(共享单车)共有1950万辆,覆盖全国360个城市,注册用户数超过3亿人次,日均订单数达到4700万单。

从“双寡头”到“三国杀”,“花钱矩阵”下共享单车的出路何在?

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所谓资源诅咒指在企业发展中,有时资源过多并非发展的动力和而是发展的阻力。

哈啰出行:一个“坑”也不能少

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阿里目前展开的任何投资和战略决策,无外乎流量二字。而目前,其在出行这块的生态协同还远未出现。若没有深层次业务的协同、绑定,那么如何在流量上实现转化,这无疑戳中了阿里的痛。

滴滴VS哈啰:开启顺风车之战

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顺风车之于滴滴,重要性不亚于共享单车。顺风车这种典型的平台型生意,符合滴滴的核心运营逻辑,自营的共享单车才是苦生意。平台和自营似乎已站在天然的对立面,看看阿里和京东的不同境遇,多么明显。

零售周报 |堡狮龙2018年下半年亏损扩大至2575万;安踏收购亚玛芬体育延期;
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一周零售资讯要闻

谁也没猜透的单车结局:ofo摩拜未合并,哈啰反骑到头上了

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哈啰虽骑出了共享单车的困局,进入网约车江湖,但其发展也并不是十拿九稳的,它所要接受的挑战还有很多。