新能源汽车市场
特斯拉、蔚来、小鹏明争下的暗斗:动力电池三国争霸,纷争再起

特斯拉、蔚来、小鹏明争下的暗斗:动力电池三国争霸,纷争再起

可以预见的是,在市场格局变化、中央对于新能源汽车2022年补贴停止和车企普遍“鸡蛋不放一个篮子中”的现状下,这场电池厂商纷争将会愈演愈烈。

口碑好车一榜打尽!国网e充电发布首期“新能源汽车HOT榜”

口碑好车一榜打尽!国网e充电发布首期“新能源汽车HOT榜”

随着跨国及合资车企在华新能源战略和产品落地的加速,未来还将有更多的新能源技术、车型供中国消费者选择。国网电动汽车将依托智慧车联网平台、构建新能源汽车服务生态圈,为国内的新能源消费者提供更全面、更丰富的

从后浪到搜索大数据里的新青年,谁更真实?

从后浪到搜索大数据里的新青年,谁更真实?

何冰也曾是青年,以成功中年人的身份如同薪火相传般对后浪族释放饱和的善意。前浪们在批评的那个后浪的时候,何尝不是以躬身之态入局,指导那个曾经的自己?

特斯拉闯关中国背后的无声较量

特斯拉闯关中国背后的无声较量

如果再成长不起来,张维迎先生那句“创新是不可见的,产业政策会败给无知”将会成为现实,未来从中国制造到中国创造的经济动能转换亦将无从谈起了。

“搅局者”马斯克和他的鲶鱼

“搅局者”马斯克和他的鲶鱼

公开数据显示,2018年海马汽车产销量分别为6.02万辆、6.75万辆,和2016年的22.08万辆、21.64万辆相比,产能分别腰斩了72.73%和68.80%。

蔚来暂脱危局,2020需一款自己的“Model 3”才能自救

蔚来暂脱危局,2020需一款自己的“Model 3”才能自救

从种种消息来看,蔚来仍然要死磕30-50万这一价格区间的市场,作为一个汽车品牌新秀,有这样的野心让人尊敬。

2020新能源汽车:短期低迷 长期向好

2020新能源汽车:短期低迷 长期向好

新的一年新能源汽车市场会是较为动荡的一年,好与弊交织在一起,待度过了这一动荡期,新能源汽车市场将稳步向上。

汽车卖不动,是行业凉了还是人没钱了?

汽车卖不动,是行业凉了还是人没钱了?

事实上,决策层早已意识到这一点。回顾2019年的一系列政策制定,可以看到——涉及到逐步放宽或取消限购的具体措施、支持购置新能源汽车、促进二手车流通等内容的条文越来越多。

新能源汽车为何卖不动了?

新能源汽车为何卖不动了?

新能源汽车的一大特点是节约燃油,但随之而来的充电、续航等问题也降低了个人消费者的购买意愿。倘若新能源汽车的充电、续航问题没有得到切实解决,那么市场需求就难以有较大的提升。

进退两难,丰田触“电”

进退两难,丰田触“电”

这么多年,汽车行业终于迎来了新的变革,这个变革将彻底改变汽车行业,也将彻底改变我们的用车习惯,而传统车厂困在自己长期建立起来的框架里,又沉溺在以前的巨额利润里落后了时代对其的要求。

中国造车能力进化史

中国造车能力进化史

世界的每一次技术变革,带来的都是一种对应的Good Life(美好生活),而每一个时期的美好生活,都在引导着人们的创新轨道。

新能源汽车战场:合资潮随风起,自主品牌誓死捍卫擂台

新能源汽车战场:合资潮随风起,自主品牌誓死捍卫擂台

宝马、大众们正不断凭借技术与品牌实力,为行业带来新的生机,而比亚迪、北汽新能源等自主品牌受到上升压力的影响后,也在积极调整迎战。未来谁主沉浮还尚未可知?

造车新势力上海车展赶考:交出光鲜答卷仍面临生死大限

造车新势力上海车展赶考:交出光鲜答卷仍面临生死大限

造车新势力产品集中上市的2019年只是这场考试的开始,2到5年后回头再看,市场会用口碑投票,能够留下来的或许才是真正的实干者。那时,造车新势力将面临着一个新的开始。

造车新势力在分化中进化

造车新势力在分化中进化

对于中国的造车新势力而言,2018年可以称得上是里程碑式的一年。在这一年里,7 家造车新势力先后启动交付,其中,蔚来汽车凭借11348辆的年交付量暂时领跑。

补贴降温后 新能源汽车的未来究竟在何方?

补贴降温后 新能源汽车的未来究竟在何方?

新能源是未来汽车发展的趋势,在未来技术成熟,产业链完善之后将会有蓬勃的发展

车都不需要开了,汽车内容还做试驾有人看吗?

车都不需要开了,汽车内容还做试驾有人看吗?

对于B端的汽车厂商来说,激烈的市场竞争不断抬高了他们的获客成本,内容营销如何做到品效合一一直以来都是他们难以平衡的问题。

互联网拯救还是拖累了国产车?

互联网拯救还是拖累了国产车?

创造当然需要创造性思维,为世界贡献了A型车的亨利·福特就说过,“如果你咨询顾客想要什么样的产品,人们只会告诉你,想要一匹更快的马!”

汽车产业互联网:从新能源热评开始

汽车产业互联网:从新能源热评开始

在汽车领域,新能源显然是需要迈出的第一步,未来十年仍然会是创业者的黄金时代。而对于所有行业,产业互联网也将全面到来,如今即便是大如BAT或苹果,也可能遭受到一定的冲击。

推动新能源汽车,传统车企、科技公司、媒体成三辆马车头?

推动新能源汽车,传统车企、科技公司、媒体成三辆马车头?

让科技公司为车企赋能,让车企生产销售新能源汽车,三者各司其职才能让新能源汽车行业又好又快发展,这才是新能源汽车发展腾飞之根本。

资本低迷、市场失势下,智能驾驶能否将福特带离泥沼困境?

资本低迷、市场失势下,智能驾驶能否将福特带离泥沼困境?

新品难产、对手赶超、亏损不断,重重阴霾加身下,福特在各类汽车销量排行中难见身影,业内存在感大幅降低。

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