5G商用元年车联网鏖战升级 谁能掌握最后的话语权？
BAT一类的互联网公司，也早就看到了这样的趋势，尽管没有亲自造车，但是都重金深度投资互联网汽车企业，百度投资威马、腾讯投资蔚来、阿里投资小鹏。
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日前，特斯拉官网宣布，从11月22日起，在中国的产品售价下调12%到26%。对于此次大幅降价，特斯拉表示，“为了让更多的中国消费者享有特斯拉产品，公司选择了承担大部分关税来帮助客户降低购车成本。”
对于造车新势力来说，“先有车”还是“先有钱”的答案并不唯一，常被传统车企挂在嘴边的“正向开发”其实是最好的解答。当所有的结果都归结到“需求优先”时，造车新势力的方向自然就找到了。
中国政府虽未明确宣布禁售传统燃油车，但也对电动汽车的产销做了相关规定：2015年李克强总理在政府工作报告中提出，到2020年我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将超过500万辆。
