汽车之家
李想:创业者的投资秀

李想:创业者的投资秀

好的创业者会也可以是一个好的投资者

半年左右股价跌去近40%,寒冬之下汽车之家如何讲新故事?

半年左右股价跌去近40%,寒冬之下汽车之家如何讲新故事?

无论是汽车制造商,还是经销商,又或者是类似汽车之家这样的平台,越是在寒冬来临时,越要“迎寒冬,练内功”。

导弹与反导:营销界的饱和攻击与饱和拦截打法

导弹与反导:营销界的饱和攻击与饱和拦截打法

在全行业都在讲精准化、个性化服务时,作为最大的制造业,汽车市场没有任何理由被落下。

2020年之前,本土互联网造车新势力最后的倔强

2020年之前,本土互联网造车新势力最后的倔强

中国政府虽未明确宣布禁售传统燃油车,但也对电动汽车的产销做了相关规定:2015年李克强总理在政府工作报告中提出,到2020年我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将超过500万辆。

对标汽车之家,新势力杉车网的另类崛起

对标汽车之家,新势力杉车网的另类崛起

近几年,汽车内容市场涌现出车家号、易车号、行家等由大型汽车网站衍生出来的汽车媒体平台,成为汽车媒体的聚集地,这些平台一经推出,就备受汽车自媒体的热捧,但对比这些汽车内容领域的老将,他们似乎有些雷同。

李想:如何更好的成长和认知世界,这是我的100条具体建议
原创

李想:如何更好的成长和认知世界,这是我的100条具体建议

李想,80后创业者代表人物,终身成长践行者,从放弃高考,创业做泡泡网,到后来创立汽车之家,再到今天的车和家创始人兼CEO,20年来李想从未停止成长。

汽车媒体行业急速飞奔,汽车之家、易车网、杉车网新模式加持助力

汽车媒体行业急速飞奔,汽车之家、易车网、杉车网新模式加持助力

无论是汽车之家、易车网、杉车网亦或是其他汽车自媒体平台,只有深谙产业本质、把握汽车互联网发展方向,通过在内容、服务、技术方面的“再升级”,以优质原创内容的输出为汽车自媒体行业树立正确的创作风向。

汽车之家二季度净营收18.7亿元 超出公司指引上限
原创

汽车之家二季度净营收18.7亿元 超出公司指引上限

北京时间2018年8月8日,中国领先的汽车互联网服务平台汽车之家(NYSE:ATHM)发布了截至2018年6月30日未经审计的2018年第二季度财报。

二手车水太深,汽车之家“诚信联盟”能成“抽水机”吗?

二手车水太深,汽车之家“诚信联盟”能成“抽水机”吗?

看起来,在诚信这件事上,二手车也大有可为。汽车之家能改变二手车信任缺失的现实吗?

名声在外的汽车之家,为何难以吞下汽车金融市场?

名声在外的汽车之家,为何难以吞下汽车金融市场?

前一阵子,P2P出现大规模的群体性爆雷,行业洗牌加剧。而这些爆雷平台所涉及的业务,除了小额借贷交易,汽车金融市场也是他们的一大重要着力点。

2018之后 二手车江湖再无直卖
原创

2018之后 二手车江湖再无直卖

2018第一个重大变化是,今后二手车江湖再无直卖。

汽车之家和易车重金投资的天天拍车会成超级平台吗?

汽车之家和易车重金投资的天天拍车会成超级平台吗?

2018年,二手车电商市场再起风云。

拥抱创新,携手共赢:汽车之家与广汽传祺达成全面战略级合作
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拥抱创新,携手共赢:汽车之家与广汽传祺达成全面战略级合作

2018年6月8日——北京,汽车之家宣布,与广汽传祺达成全面战略级合作意向。

一辆车可以抵押四次,车抵贷市场乱象频出,行业正加速洗牌

一辆车可以抵押四次,车抵贷市场乱象频出,行业正加速洗牌

车抵贷已进入存量市场竞争阶段,谁能通过模式创新开发新的增量,就能活得很好。

淡出视线近两年后,原汽车之家CEO秦致出任“老司机APP”董事长
原创

淡出视线近两年后,原汽车之家CEO秦致出任“老司机APP”董事长

“老司机”业务启动和App正式上线于2017年年初,由原汽车之家高管韩松、韩路、关巍、王永祥、胡永平五位联合创始人共同创立。

智慧4S店来临,腾讯携手4S店大经销商;马太效应加剧,中小4S店互联网化迫在眉睫!

智慧4S店来临,腾讯携手4S店大经销商;马太效应加剧,中小4S店互联网化迫在眉睫!

大经销商们已经坐上“大巴”,中小经销商们还在用腿走路。在武器变钝的现状下,中小经销商们最重要的就是和大经销商们一样找电商生态企业进行改头换面。

汽车电商化路在何方?

汽车电商化路在何方?

电商模式在其他消费品类领域可以说是所向披靡,至今还有“拼多多”这样的电商新物种在不断产生,但是当电商遇上“汽车”,就像重型坦克进入了万里沼泽。

易鑫CEO张序安 :上市只是嗨了一下,接下来的竞争是裸奔于所有人之前

易鑫CEO张序安 :上市只是嗨了一下,接下来的竞争是裸奔于所有人之前

最后大家都上市,脱光了比数字。光靠嘴说,意义都不大。

汽车之家:从汽车产业视角解读2018政府工作报告

汽车之家:从汽车产业视角解读2018政府工作报告

中国汽车市场在经过销量震荡回调之后,将迎来新的汽车消费周期和全新的机遇。如何顺应发展趋势、如何把握时代脉搏,如何面对挑战、如何抓住机遇,是值得中国汽车企业深入思考的问题。

信用度低、品牌影响力小,集众多大佬资本于一身的蔚来汽车仍然长路漫漫?

信用度低、品牌影响力小,集众多大佬资本于一身的蔚来汽车仍然长路漫漫?

互联网造车企业都在火热进行着,蔚来汽车要想保持目前的良好势头继续发展下去,就要在升级产品的同时,解决其存在的信用度低下、品牌影响力小等痛点问题。

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