共享单车运营效率
共享单车集体涨价背后:从热门风口沦为巨头的入口工具

共享单车集体涨价背后:从热门风口沦为巨头的入口工具

共享单车这一重运营模式就决定了其存在最根本的意义还是在用户的增长、大数据的搜集和完善,如果共享单车不能持续完成这个任务,被边缘化甚至放弃都有可能。

谁杀死了ofo?

谁杀死了ofo?

第一次看到ofo时,简单的校园模式一天可撑起200万单,一年收入3亿多元人民币,利润3000万-4000万元。朱啸虎只是简单地认为“在A股上市没问题”。

共享经济真的凉了?

共享经济真的凉了?

一言以蔽之,眼前的共享单车,称其为“租赁单车”更加贴切,而其他如共享雨伞、共享充电宝,几乎都是租赁经济的路数。

共享单车死得有多惨,就有多活该

共享单车死得有多惨,就有多活该

共享单车倒下,用户的押金凉了,自行车制造厂的尾款可能也要凉。

当资本退潮,共享单车真的就一无是处了吗?

当资本退潮,共享单车真的就一无是处了吗?

进入到资本寒冬之后,共享单车始终都处于一种人人喊打的局面。但是,看到写字楼附近停着的大量的共享单车似乎又在告诉我们,共享单车的存在必然有其一定的价值。

ofo行业首创线下运维高科技工具“引擎”,线下运营效率提升1倍
原创

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ofo最新推出了行业内首个手持终端高科技工具“引擎”,“引擎”具有车辆实时管控、快速找车、巡检路径优化、投车点位推荐等精细化运营功能,实现奇点大数据系统与线下运维人员的高效协同。