造车新势力
激光雷达战场越来越激烈了

激光雷达战场越来越激烈了

初创玩家VS大厂,未来谁将率先破局?

“老司机”帮小米造车

“老司机”帮小米造车

胜算大吗?

电动车加速红海化:躲不过的价格战?

电动车加速红海化:躲不过的价格战?

“躲”不过的价格战,谁喜谁悲?

理想L9:争议四起,“真香”难料

理想L9:争议四起,“真香”难料

争议难消,仍待市场考验

IPO治不了威马的杂症?

IPO治不了威马的杂症?

今年年底的新能源车排行榜,很可能会有一个翻天覆地的大变。

收获“理想”财报,理想难关犹在?

收获“理想”财报,理想难关犹在?

外部压力来袭

新能源,终于杀入燃油车腹地

新能源,终于杀入燃油车腹地

中国的汽车消费市场呈「纺锤式」,用户基数最大的群体分布在10-20万价格区间。对于汽车这样的大宗商品,抓住最大的人口基数,也就是抓住了最庞大的消费需求。

A00级电动车厂商的集体焦虑:欧拉转向、零跑维稳

A00级电动车厂商的集体焦虑:欧拉转向、零跑维稳

在电动小车热销的背后,车企们又是怎么想的呢?

挡住理想的“成佛坡”,是新造车的“成佛坡”

挡住理想的“成佛坡”,是新造车的“成佛坡”

原材料的上涨、供应链短缺叠加大众认知的缓慢提升,2022新能源车企还面临着一座又一座的“成佛坡”。

最高预亏19亿,背靠华为的小康如何撑起600亿市值?

最高预亏19亿,背靠华为的小康如何撑起600亿市值?

一边是走在ST边缘的业绩表现,一边的牵手华为奔向星辰大海,小康股份虽然有华为这棵大树为它托底,但能走多远,长多高,最终还是要靠自己。

哪吒与零跑,争夺下一张船票

哪吒与零跑,争夺下一张船票

新年伊始,腰部势力哪吒、零跑相继传出赴港上市的传闻,继威马去年折戟科创板后,新势力们自然也都将融资渠道瞄准港股。

家电造车:技术向左,场景向右

家电造车:技术向左,场景向右

巨头纷纷扎堆造车赛道,又引发了新一轮的造车热潮,家电巨头们自然不甘落后,也想要在新能源汽车产业中分一杯羹。

蔚小理冲破魏建军的“长城

蔚小理冲破魏建军的“长城

长城挺得过明年吗?答案显而易见,挺得过,问题是能挺得过下一个时代吗?

逐鹿万亿赛道:智能重卡规模量产的困境与进化

逐鹿万亿赛道:智能重卡规模量产的困境与进化

回顾2021的产业热潮,自动驾驶领域造车热绝对榜上有名。而在这其中,智能卡车赛道迎来了百花齐放的的局面。

“不造车”的华为再造华为

“不造车”的华为再造华为

过去的一年,华为的求生之路并没有外界想得那么容易。

氢能源汽车需要“特斯拉”

氢能源汽车需要“特斯拉”

人类对能源的利用,从对能量密度的追求,向低碳和无碳转型。

“蔚小理”交货量11月集体破万,新能源造车新势力终于起来了?

“蔚小理”交货量11月集体破万,新能源造车新势力终于起来了?

造车新势力已经有了不错的发展,未来如何就要看谁能在这个均衡博弈当中走出更进一步了。

离开“蔚小理”的造车人

离开“蔚小理”的造车人

造车新旧势力之间的差别很多,且不上升到形而上,单从细节就能一窥其别:旧势力推杯换盏间的馐馔与酒令,到了新势力那里就被替换为了咖啡与布鲁斯音乐。

下半局中场,新能源汽车仍旧打得火热

下半局中场,新能源汽车仍旧打得火热

造车新势力们仍在努力

九月乘用车数据剖析:新能源势不可当,但更为激烈的市场争夺战也或才刚刚开始

九月乘用车数据剖析:新能源势不可当,但更为激烈的市场争夺战也或才刚刚开始

更为激烈的新能源汽车市场争夺战,或才刚刚开始

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