造车新势力
为何汽车制造商扎堆向出行服务商转型?

为何汽车制造商扎堆向出行服务商转型?

当汽车制造商贴上出行服务商的新标签后,网约车市场等待它们的是机遇与挑战并存,但机遇大于挑战,想象空间巨大,拥有更多可能,就看它们能否抓住机遇迎难而上。

互联网、科技企业打响智能汽车争夺战

互联网、科技企业打响智能汽车争夺战

近来汽车行业掀起了新一轮的造车热潮。2021年伊始,智能汽车行业就成为万众瞩目的焦点,迅速吸引了来自互联网、科技领域的多家巨头频频加码布局。

2021“跳水”的特斯拉与岸上的蔚来、理想、小鹏

2021“跳水”的特斯拉与岸上的蔚来、理想、小鹏

面对特斯拉这只鲶鱼的搅局,国内一众造车新势力品牌的不降价策略究竟是气定神闲还是在漠视危机?

特斯拉新年举起价格屠刀,大规模降价下国产新能源要慌了吗?

特斯拉新年举起价格屠刀,大规模降价下国产新能源要慌了吗?

特斯拉已经杀到面前,该怎么办?正在考验着每个新能源汽车企业。

互联网巨头造车三步走:资本布局、技术支持、亲自下场

互联网巨头造车三步走:资本布局、技术支持、亲自下场

从科技创新的角度来看,亲自下场造车或许又是互联网巨头们的一条必经之路。

蔚来、理想、小鹏终有一战

蔚来、理想、小鹏终有一战

除了“兄弟阋墙”之后的竞争,还有内忧外患等着新势力们去面对。

蔚来Q3财报:营收同比增长146%,即将迎来赢利拐点
原创

蔚来Q3财报:营收同比增长146%,即将迎来赢利拐点

造车新势力们还有很长的路要走

造车新势力离丰收还有多远?

造车新势力离丰收还有多远?

什么时候把PPT里吹的牛兑现,新势力什么时候也就迎来了真正的“丰收”。

国产新能源汽车出海欧洲,这场征程值得期待

国产新能源汽车出海欧洲,这场征程值得期待

虽然挑战重重,但仍值得期待。

威马汽车,远没安全上岸

威马汽车,远没安全上岸

50岁的沈晖唱着rap,称“特斯拉不可怕,威马智能能秒杀”

造车新势力史上最大单轮融资额诞生  威马完成100亿 D轮融资

造车新势力史上最大单轮融资额诞生 威马完成100亿 D轮融资

“国家队”加持 威马完成100亿D轮融资 主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展

车榜 | 围观7月新能源车HOT榜

车榜 | 围观7月新能源车HOT榜

面对经济形势与需求下滑的大考,造车新势力的分化在加速

理想小鹏相继赴美IPO  新势力造车的高光时刻来了吗?

理想小鹏相继赴美IPO 新势力造车的高光时刻来了吗?

目前国内新能源电动车与互联网巨头们抱团取暖的趋势,跨过了IPO这条“分水岭”,说不定真的能创造一个国产新能源的新未来

烧光84亿后停摆,拜腾为何没有跨过量产门槛?

烧光84亿后停摆,拜腾为何没有跨过量产门槛?

至于准备“停摆”半年的拜腾,是被传统车企收购,重获新生;还是进行内部改革,像博郡一样进行技术变现,卖身还债,一切还都难以预料

贾跃亭“金蝉脱壳”后,谁将会为梦想窒息?

贾跃亭“金蝉脱壳”后,谁将会为梦想窒息?

由于疫情、老牌车企的加入和技术的迭代,今年将会成为新能源汽车行业的关键一年,如果说之前是靠‘钞能力’,今年就是拼刺刀

工厂被查封、员工大量流失,赛麟汽车的造车梦大势已去

工厂被查封、员工大量流失,赛麟汽车的造车梦大势已去

今年是造车新势力的生死之年,随着互联网造车窗口期逐渐关闭,未能跻身第一阵营的玩家被淘汰出局的可能性越来越高

当众泰们吹响汽车行业的“死亡”号角

当众泰们吹响汽车行业的“死亡”号角

造车非坦途,面临的压力和问题会永久伴随,造车这项“长跑”也只有阶段性的台阶,终点很远

“宝戴”分手,传统车厂的自动驾驶联盟何“难”之有?

“宝戴”分手,传统车厂的自动驾驶联盟何“难”之有?

在自动驾驶的新趋势下,“宝戴”结合,注定会是一场非常艰难的选择

拜腾拖欠千名员工4个月工资,月底拿什么还2.35亿债?

拜腾拖欠千名员工4个月工资,月底拿什么还2.35亿债?

随着造车新势力的窗口期逐渐关闭,未跻身第一阵营的玩家掉队、淘汰概率陡增

特斯拉是不是蔚来的盟友?

特斯拉是不是蔚来的盟友?

特斯拉的出现正在加速中国新能源汽车市场的淘汰赛,在“鲶鱼效应”的作用下,一些吃不消的玩家们正在努力求生

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