新能源汽车行业
新能源趋势:恒大造车之梦能否实现?

新能源趋势:恒大造车之梦能否实现?

造车考验的是企业整体体系的完整与技术的积累程度,绝非是一个钱字所能解决的。

车都不需要开了,汽车内容还做试驾有人看吗?

车都不需要开了,汽车内容还做试驾有人看吗?

对于B端的汽车厂商来说,激烈的市场竞争不断抬高了他们的获客成本,内容营销如何做到品效合一一直以来都是他们难以平衡的问题。

互联网拯救还是拖累了国产车?

互联网拯救还是拖累了国产车?

创造当然需要创造性思维,为世界贡献了A型车的亨利·福特就说过,“如果你咨询顾客想要什么样的产品,人们只会告诉你,想要一匹更快的马!”

汽车产业互联网:从新能源热评开始

汽车产业互联网:从新能源热评开始

在汽车领域,新能源显然是需要迈出的第一步,未来十年仍然会是创业者的黄金时代。而对于所有行业,产业互联网也将全面到来,如今即便是大如BAT或苹果,也可能遭受到一定的冲击。

通用汽车背水一战

通用汽车背水一战

淘汰旧车型、裁员、关闭工厂只是加速转型的一部分,通用汽车还一并宣布在电动汽车和自动驾驶领域的投入翻番。

销量暴跌70%,特斯拉下调售价上演“生死时速”

销量暴跌70%,特斯拉下调售价上演“生死时速”

日前,特斯拉官网宣布,从11月22日起,在中国的产品售价下调12%到26%。对于此次大幅降价,特斯拉表示,“为了让更多的中国消费者享有特斯拉产品,公司选择了承担大部分关税来帮助客户降低购车成本。”

买充电套餐送电动汽车,蔚来、小鹏、车和家、威马们的终极玩法?

买充电套餐送电动汽车,蔚来、小鹏、车和家、威马们的终极玩法?

网络不够完善,需求还不对口,充电桩的利用率低,这是充电网络运营商不能赚钱的原因!

中国新能源汽车应“多轨并驰”

中国新能源汽车应“多轨并驰”

新能源汽车产业是中国重点发展的战略性新兴产业之一,在《中国制造2025》中也被列入十大重点发展领域之一。

海南新能源内容市场遇冷,本土内容平台杉车网如何解围?

海南新能源内容市场遇冷,本土内容平台杉车网如何解围?

在新能源汽车发展的旅途中,新能源汽车媒体就像是企业的第三只眼睛,看清市场局势,探望前方道路,为企业照明开路。

昂贵的展厅:蔚来汽车两年半亏损百亿,是否因为花钱太大手大脚?

昂贵的展厅:蔚来汽车两年半亏损百亿,是否因为花钱太大手大脚?

烧钱容易,赚钱不易,比豪华展厅更重要的是扎扎实实的现金流。

入编MSCI的天齐锂业:将收购锂产商巨头智利SQM股权

入编MSCI的天齐锂业:将收购锂产商巨头智利SQM股权

中国天齐锂业接近以43亿美元将收购智利SQM的24%股权,SQM是全球最大的锂生产厂商之一。

外资股比限制将取消,沉溺于合资红利的企业该醒醒了

外资股比限制将取消,沉溺于合资红利的企业该醒醒了

竞争,将促使国内巨头们加速新能源汽车的研发。当股比限制被取消后,如何在这个市场生存,不仅是中国自主车企面对的难题,也是合资公司将要考虑的问题。

紫辉创投郑刚:贾跃亭并不是因为造车才导致乐视今天的局面,而是因为他做了乐视手机

紫辉创投郑刚:贾跃亭并不是因为造车才导致乐视今天的局面,而是因为他做了乐视手机

紫辉创投创始合伙人郑刚:贾跃亭并不是因为造车才导致乐视今天的局面,而是因为他做了乐视手机。

造车新势力上演生死竞速,首张新能源汽车专用号牌正是信号枪

造车新势力上演生死竞速,首张新能源汽车专用号牌正是信号枪

小鹏汽车取得中国造车新势力量产车落地的首张新能源汽车专用号牌。从行业来看,小鹏汽车的做法或许能够给予媒体聚光灯下整个造车新势力以启示,从量产下线到上牌上路,互联网造车这个赛道上有自己的竞争规则。

能源汽车大热、动力电池需求激增,宁德时代趁势崛起

能源汽车大热、动力电池需求激增,宁德时代趁势崛起

新能源汽车,尤其是电池动力汽车作为国家扶持产业,经过近10年发展,在基础设施、市场认知、产业规模以及资本集中度方面都取得了很大进展,但动力电池核心技术能量密度、充电效率,以及电池能量成本,都还未成熟。

电咖汽车与星星充电达成战略合作 共同为用户打造一站式优质服务

电咖汽车与星星充电达成战略合作 共同为用户打造一站式优质服务

新能源车企与基础设施运营商的合作越来越紧密,这得益于新能源汽车行业的快速发展。