国内汽车市场
进退两难,丰田触“电”

进退两难,丰田触“电”

这么多年,汽车行业终于迎来了新的变革,这个变革将彻底改变汽车行业,也将彻底改变我们的用车习惯,而传统车厂困在自己长期建立起来的框架里,又沉溺在以前的巨额利润里落后了时代对其的要求。

车都不需要开了,汽车内容还做试驾有人看吗?

车都不需要开了,汽车内容还做试驾有人看吗?

对于B端的汽车厂商来说,激烈的市场竞争不断抬高了他们的获客成本,内容营销如何做到品效合一一直以来都是他们难以平衡的问题。

互联网拯救还是拖累了国产车?

互联网拯救还是拖累了国产车?

创造当然需要创造性思维,为世界贡献了A型车的亨利·福特就说过,“如果你咨询顾客想要什么样的产品,人们只会告诉你,想要一匹更快的马!”

汽车产业互联网:从新能源热评开始

汽车产业互联网:从新能源热评开始

在汽车领域,新能源显然是需要迈出的第一步,未来十年仍然会是创业者的黄金时代。而对于所有行业,产业互联网也将全面到来,如今即便是大如BAT或苹果,也可能遭受到一定的冲击。

六十年励精图治,国产汽车如何“破茧成蝶”

六十年励精图治,国产汽车如何“破茧成蝶”

今年国内汽车市场的萧条给国产汽车厂商敲响了警钟,未来,随着汽车进口关税的放开,更艰巨的挑战还在后面。唯有以更大的决心和毅力加大自主创新,方才有望实现弯道超车。

通用汽车背水一战

通用汽车背水一战

淘汰旧车型、裁员、关闭工厂只是加速转型的一部分,通用汽车还一并宣布在电动汽车和自动驾驶领域的投入翻番。

安卓收费的翅膀一扇,结果中国汽车打了喷嚏?

安卓收费的翅膀一扇,结果中国汽车打了喷嚏?

蝴蝶效应,一直以来都是人民群众喜闻乐见的话题。尤其在科技领域,远方的蝴蝶扇动一下翅膀,往往会在未知的方向掀起一场风暴。

汽车卖不动了?还是结构性车市已到来?

汽车卖不动了?还是结构性车市已到来?

从各大车企的公报看,销售排前的十大巨头,仅有吉利一家保持增长。放大到排名前15家企业也只有4家同比增长。

宝马长城联姻:国产汽车要开启涡轮增压时代?

宝马长城联姻:国产汽车要开启涡轮增压时代?

长城牵手宝马是直接指向新能源汽车及未来技术,有了宝马新能源技术做背书,长城汽车在新能源领域也将会拥有更大的话语权。

东风有限发布新五年规划:迟到的150万辆、18年600亿投入、枪挑大众

东风有限发布新五年规划:迟到的150万辆、18年600亿投入、枪挑大众

东风汽车有限公司发布了名为“东风有限 TRIPLE ONE”的新中期事业计划,并提出成为中国三大合资汽车制造商之一的目标,这也就意味着东风有限要将上汽大众、一汽大众和上汽通用其中的一家挑落马下。