网约车平台
向左还是向右,网约车聚合平台还是高精度地图数据收集站

向左还是向右,网约车聚合平台还是高精度地图数据收集站

高精度地图可以提升无人驾驶算法可行性与可靠性的特点,使得除了BAT以外,无人驾驶的其它玩家中也有不少开始了对高精度地图的投入,包括网约车平台滴滴和华为等。

哈啰顺风车隔空喊话滴滴,同业共鸣还是对手宣战?

哈啰顺风车隔空喊话滴滴,同业共鸣还是对手宣战?

公众对顺风车的认知是整体的,虽然竞争参与者变多,但“这家顺风车出事就去坐那家”并不会发生,用户只会“整体逃离”。

网约车冰火两重天

网约车冰火两重天

据英国《金融时报》指出,Lyft是2017年新锐社交媒体Snap上市以来的最大美国科技类IPO,其市值相当于推特或希尔顿酒店集团。Lyft上市成功与否,将测试二级市场对尚未盈利的明星初创科技公司的耐心

滴滴顺风车等待上线的180天

滴滴顺风车等待上线的180天

截至2017年底,滴滴日订单高峰时达到2500万;而顺风车在2018年8月时日订单高峰达到223万。按此计算,滴滴顺风车日单量仅占到平台总体的近10%。

回顾初心:网约车与共享单车“连理枝”

回顾初心:网约车与共享单车“连理枝”

一个是网约车,凛冬将至;一个是共享单车,还没走出严寒。

火爆的共享经济,离上市之路还有多远?

火爆的共享经济,离上市之路还有多远?

有人说,共享经济更像是一座围城,外面的人想进去,里面的人想出来。但是如何挑选正确的时机“进”和优雅地“出”,依然是一个值得思考的问题。

网约车大战再起 :专职司机不够用了

网约车大战再起 :专职司机不够用了

换一个角度思考,被“烧钱”和“做大”思维惯坏了的创业者,也在套路中惯坏了消费群体,这种从一开始就跑偏了的商业模式,又岂是一个网约车平台之怪现象?

司机都去哪了?网约车市场整改中的彷徨

司机都去哪了?网约车市场整改中的彷徨

从全球市场来看,网约车的出现的确弥补了城市公共交通运力上的不足,方便了民众出行的需求。但是这一新生事物对于平台的管理、运营,以及法律和伦理上的要求提出了更高标准。

网约车“难约” 专家呼吁制度框架应革新
原创

网约车“难约” 专家呼吁制度框架应革新

目前,全国已有超过200个城市发布了网约车管理实施细则,而近日,国内一些城市打车难、约车难现象又“卷土重来”。在高压监管下,动辄几十分钟的等待时间,让消费者有些迷茫。

千亿美金的资本脱轨:网约车平台们的生死大考

千亿美金的资本脱轨:网约车平台们的生死大考

网约车市场经历了蓬勃的蛮荒扩张,现在需要规范的运营,这本是件再正常不过的事情。

当互联网进入小镇:在“简单”的生活里,应用都是“复杂”的

当互联网进入小镇:在“简单”的生活里,应用都是“复杂”的

与大城市人们为了便捷、便利的生活,而选择互联网应用的原因不同,小镇居民只使用对自己“有利”的互联网应用。

网约车平台吃相难看?世界杯年,要帮美团打车吗?

网约车平台吃相难看?世界杯年,要帮美团打车吗?

有人说网约车平台吃相难看,只要能带来好看的吃相,帮谁不是帮。

汽车+无人货架火了!除了极易被颠覆,它很可能在给他人做嫁衣

汽车+无人货架火了!除了极易被颠覆,它很可能在给他人做嫁衣

移动版的“无人货架”这副牌究竟会怎么打、由谁打,关键看市场需求价值量有多大,毕竟这种新的消费场景构建关系的是网约车平台、司机、乘客以及车载货架企业的多方利益……