戴威
资本、流量和造神:共享单车的风向标

资本、流量和造神:共享单车的风向标

共享单车的出现和兴起具有非常明显的风向标意义,而更多地,共享单车代表的是一个时代的落幕。

谁杀死了小黄

谁杀死了小黄

于小黄车来说,一个人的一腔孤勇,却硬要拉上整艘船和全体船员陪葬,这才是最大的可悲之处。

千万排队10亿退款,共享单车ofo的荣光与溃败

千万排队10亿退款,共享单车ofo的荣光与溃败

共享单车在2018年的谢幕和期间种种挣扎,意味着移动互联网时代纯粹烧钱求增长行为的结束。希望未来VC提供融资不是给社会提供一堆没人用的废品,也并非让企业烧出一个无底洞,而应是得到一个自我造血的商业模式

ofo创始人戴威发全员信:为欠的每一分钱负责 勇敢活下去

ofo创始人戴威发全员信:为欠的每一分钱负责 勇敢活下去

戴威在全员信中称,“我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念:不逃避,勇敢活下去,为我们欠着的每一分钱负责,为每一个支持过我们的用户负责!”

ofo印度被收购,另一场“中国式”共享单车混战正在上演

ofo印度被收购,另一场“中国式”共享单车混战正在上演

11月底,在国内媒体关注ofo退押金难的话题同时,远在几千公里以外的印度班加罗尔,共享出行创业公司Bounce对外宣布了收购ofo当地资产的计划。

唉,共享单车这三年

唉,共享单车这三年

尽管现在的参赛选手只剩下屈指可数的几家,但共享单车的战斗仍旧没有结束。

“卖身”传闻不断, 至暗时刻的ofo能否迎来黎明?

“卖身”传闻不断, 至暗时刻的ofo能否迎来黎明?

6月24日,ofo联合创始人于信在朋友圈辟谣否认ofo卖身滴滴,这已经是ofo第三次否认“被滴滴收购传闻”了。

到底谁希望小黄车“黄了”?

到底谁希望小黄车“黄了”?

打破僵局的“姿势”不同:有的人希望它“黄了”,有的人希望它“妥协”。

ofo创始人兼CEO:创业者戴威的坚持

ofo创始人兼CEO:创业者戴威的坚持

摩拜被卖给美团,当整个行业都开始陷入迷茫的时候,戴威肩上的担子更重了,ofo的未来如何?而如果没有执着的信念,创业这条独立发展的路实在艰难。

投资人摇身变主角,共享单车背后的这几位是要越俎代庖还是收拾残局?

投资人摇身变主角,共享单车背后的这几位是要越俎代庖还是收拾残局?

不管怎么样,作为早期投资机构投资人,还是应该恪守规则,竞争永远都很激烈,不能因为自己的一己私利就去代表被投企业的创始人。否则,当他们多年的媳妇熬成婆时,你的所有人设都会在一瞬间坍塌。