汽车出行
持续亏损180个月:特斯拉何以力挽狂澜?

持续亏损180个月:特斯拉何以力挽狂澜?

2018年7月,特斯拉以9.73亿元拍下上海浦东新区的一块工业用地,用来建设中国工厂,海工厂建成以后,每年的生产量将会达到25万辆,但总投资需要500亿元人民币。

哈啰出行:一个“坑”也不能少

哈啰出行:一个“坑”也不能少

阿里目前展开的任何投资和战略决策,无外乎流量二字。而目前,其在出行这块的生态协同还远未出现。若没有深层次业务的协同、绑定,那么如何在流量上实现转化,这无疑戳中了阿里的痛。

人人车严选店北京首店开业

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北京第一家人人车二手车严选店开业

特斯拉的中国之旅

特斯拉的中国之旅

特斯拉明白,如果一味的想要凭借价格优势,注定无法长期在中国立住脚,而唯有继续保持无人驾驶,三电技术的一路领跑,“加州温室里的花朵”才能彻底在中国市场生根发芽。

车企围剿滴滴?

车企围剿滴滴?

相比于滴滴,车企毫无疑问具备强大的车源优势,且更容易获得相关资质,但这些制造行业的人想要在野蛮的网约车市场分一杯羹,还需要强大的运营思维以及一整套运力调节机制。

美团打车术中有数

美团打车术中有数

打车业务方面,美团会加大提高用户满意度并增强用户粘性。目前,该模式已经在全国27个城市上线,2019年还将推广至更多城市。

出行市场全面遇冷之下,曹操出行破局难

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出行的刚性需求如何满足

国航、东航、南航三大航空巨头齐发难,波音会被赔破产吗?

国航、东航、南航三大航空巨头齐发难,波音会被赔破产吗?

根据公开媒体报道显示,目前中国内地航企共运营96架波音737 MAX 8,主要涉及国航、东航、南航、海航、上航、厦航、山航、祥鹏、奥凯、九元、福州航空、昆明航空。

创始人消失、开盘破发、司机罢工,Uber的不完美上市

创始人消失、开盘破发、司机罢工,Uber的不完美上市

而最具有想像空间的则是Uber的自动驾驶业务。如果由网约车所带来的汽车共享化最终完成所有权和使用权的分离,叠加自动驾驶带来的司机成本的大幅缩减,Uber现在面临的困境或将柳暗花明。

威马、特斯拉、蔚来一燃再燃,动力电池该当何罪?

威马、特斯拉、蔚来一燃再燃,动力电池该当何罪?

动力电池承载着新能源汽车的发展的希望,没有做好动力电池安全保障,新能源汽车也将会被毁灭……

新能源造车运动在德国

新能源造车运动在德国

在新能源汽车发展道路上,德国还需努力适应变化,保住传统产业的同时积极进行创新与合作,在这场能源变革中稳住阵脚。 毕竟,大洋对岸的中国,在新能源造车这条路上,可都猛得很。

解读Lyft上市后首份财报:亏损额度有收窄 何时扭亏为盈成为最大障碍

解读Lyft上市后首份财报:亏损额度有收窄 何时扭亏为盈成为最大障碍

Lyft虽然目前也在共享单车、滑板车以及自动驾驶等领域做了一些尝试,未来其还是需要在其它业务上有些新尝试。

为什么人人都知道特斯拉?

为什么人人都知道特斯拉?

好产品是最好的营销,持续进化才是特斯拉真正的护城河。

滴滴强推“特惠拼车”背后的焦虑

滴滴强推“特惠拼车”背后的焦虑

滴滴,希望通过“特惠拼车”重回顺风车市场,既能增加营收,又能为“自保”增加筹码。

连奔驰都不好卖了,奔驰销量下滑、利润大降真是中国哭出来的?

连奔驰都不好卖了,奔驰销量下滑、利润大降真是中国哭出来的?

对于奔驰来说,这是全世界最早的汽车品牌,更是世界豪华车的知名品牌,奔驰在中国的利润下滑,除了本身宏观环境的影响之外,奔驰自己是不是也应该从自己的身上找找原因呢?

重塑信任体系:滴滴、哈罗、阿尔法顺风车们的路径选择

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顺风车该怎么走。

从实名举报到集体投诉:大搜车为何饱受质疑?

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未来大数据势必将在二手车市场大展身手。

新能源汽车战场:合资潮随风起,自主品牌誓死捍卫擂台

新能源汽车战场:合资潮随风起,自主品牌誓死捍卫擂台

宝马、大众们正不断凭借技术与品牌实力,为行业带来新的生机,而比亚迪、北汽新能源等自主品牌受到上升压力的影响后,也在积极调整迎战。未来谁主沉浮还尚未可知?

滴滴柳青的中年危局

滴滴柳青的中年危局

滴滴现在的处境可谓四面楚歌:盈利业务顺风车无法上线、为了度过寒冬被迫裁员、竞争对手步步紧逼,身心疲惫的柳青能否联手程维再续辉煌,尚难定论。

自燃的特斯拉,渐失“民心”的电动车

自燃的特斯拉,渐失“民心”的电动车

新能源车的技术发展很快,但相关的监管政策却远远滞后,这是行业的共识。

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