汽车出行
起底恒大9.3亿美元收购的NEVS:为何持有新能源汽车牌照

起底恒大9.3亿美元收购的NEVS:为何持有新能源汽车牌照

恒大通过收购NEVS也就掌控了国能汽车拥有的宝贵的新能源车牌照。

电动是未来,但谁能吃到螃蟹?

电动是未来,但谁能吃到螃蟹?

以特斯拉这样全球认知度第一的电动车品牌,今天在中国面对的竞争压力与3年前、5年前甚至刚刚进中国时完全不可同日而语!

从“住”到“行” 恒大投资NEVS的背后逻辑

从“住”到“行” 恒大投资NEVS的背后逻辑

孔子登东山而小鲁,登泰山而小天下。当下的恒大,正从一座高峰,向另一座高峰攀登。唯有往的更高,才能走得更远。

车载系统华山论剑:Ali OS、Android、QNX孰优孰劣

车载系统华山论剑:Ali OS、Android、QNX孰优孰劣

生态、用户体验、市场,三个维度全面了解Ali OS、Android、QNX三大系统孰优孰劣

人们为什么不喜欢新能源汽车?

人们为什么不喜欢新能源汽车?

今天的新能源汽车就处于这个时代中,智能、数据、共享、电动是这个时代的主题,我们也正从大数据的窗口中探看着新能源汽车的发展起落,从而猜测出我们与新能源汽车未来将要发生的故事。

OTA线下攻防战

OTA线下攻防战

基于互联网自带的技术与思维,才刚刚走向线下,将智能、数据、标签等与线下结合,让传统的线下旅游有了一点新面貌,而OTA门店或者说旅游新零售也刚才开始。

万物互联的时代,合资车企正在高速行驶

万物互联的时代,合资车企正在高速行驶

这个万物互联的时代,车联网技术的逐渐成熟再次为汽车市场开启了一个新的刺激点,同时也助力了不少汽车厂商跻身于一线品牌的队列。

谁也没猜透的单车结局:ofo摩拜未合并,哈啰反骑到头上了

谁也没猜透的单车结局:ofo摩拜未合并,哈啰反骑到头上了

哈啰虽骑出了共享单车的困局,进入网约车江湖,但其发展也并不是十拿九稳的,它所要接受的挑战还有很多。

市值蒸发1700亿,销量暴跌四成,汽车之王吉利出了什么事?

市值蒸发1700亿,销量暴跌四成,汽车之王吉利出了什么事?

在中国汽车产业一切蓬勃向上的时候,吉利的这些问题被发展增速所掩盖,但是到了现在汽车产业出现转型,吉利的问题就显得日益突出

内忧外患,资本撤离,蔚来、威马、小鹏,17家造车新势力谁先抛锚?

内忧外患,资本撤离,蔚来、威马、小鹏,17家造车新势力谁先抛锚?

2019年,在国内车市寒冬继续、新能源继续退补、国外品牌新能源车大量入华的当下,面对“内忧外患”,造车新势力们的挑战才刚刚开始,在市场残酷的挑战面前,首要任务还是要靠产品说话,唯此,方才活得更久。

停车APP为何在隐私与便捷之间如此难做抉择?

停车APP为何在隐私与便捷之间如此难做抉择?

目前我国汽车保有量将近2.2亿辆,停车收费的静态市场空间达到5000亿元。巨大是市场潜力促使更多互联网公司、传统物业管理公司、行业巨头争相涌入智慧停车市场。用户隐私,终究会成为不能忽视的问题。

悬崖上的造车梦

悬崖上的造车梦

今后主导汽车工业的一定是汽车企业,而不是互联网公司,有些企业不懂汽车,也没有很多钱,之所以造车,是意欲在资本市场上圈钱,所谓的造车新势力就是一天到晚瞎忽悠老百姓,老百姓的血汗钱来得不容易

从力帆到比亚迪,传统车企转型新能源的止痛药何在?

从力帆到比亚迪,传统车企转型新能源的止痛药何在?

近年来,随着新能源产业的兴起,传统燃油车的市场地位已渐渐向后偏移,汽车市场正进行一轮新的洗牌。在此背景下,转型新能源成了车企的发展必选题,也成了一个新的创业风口。

2018年二手车电商:产业的大年 创业的小寒

2018年二手车电商:产业的大年 创业的小寒

2018年对二手车电商平台是个分水岭,广告大战、疯狂烧钱、资本寒冬、亏损、关店、裁员、倒闭......几乎所有平台都面临着异常严峻的考验,展望2019,新零售+汽车金融模式可能会成为新的爆发点

结束超限战:哈啰单车的2018逆袭

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共享出行是不是一门好生意

互联网拯救还是拖累了国产车?

互联网拯救还是拖累了国产车?

创造当然需要创造性思维,为世界贡献了A型车的亨利·福特就说过,“如果你咨询顾客想要什么样的产品,人们只会告诉你,想要一匹更快的马!”

ofo启示 | 创业企业为何大多熬不过五年?

ofo启示 | 创业企业为何大多熬不过五年?

不论那些倒下去的千万小公司也罢,还是像ofo这种盛极而衰的企业也罢,在这种绞杀下,在这种赢者通吃的局面中,能活过五年,真是奇迹了。

汽车产业互联网:从新能源热评开始

汽车产业互联网:从新能源热评开始

在汽车领域,新能源显然是需要迈出的第一步,未来十年仍然会是创业者的黄金时代。而对于所有行业,产业互联网也将全面到来,如今即便是大如BAT或苹果,也可能遭受到一定的冲击。

给ofo最后的敬意

给ofo最后的敬意

ofo还在迷雾中,戴威也成了老赖。

推动新能源汽车,传统车企、科技公司、媒体成三辆马车头?

推动新能源汽车,传统车企、科技公司、媒体成三辆马车头?

让科技公司为车企赋能,让车企生产销售新能源汽车,三者各司其职才能让新能源汽车行业又好又快发展,这才是新能源汽车发展腾飞之根本。

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