新能源汽车为何卖不动了？
新能源汽车的一大特点是节约燃油，但随之而来的充电、续航等问题也降低了个人消费者的购买意愿。倘若新能源汽车的充电、续航问题没有得到切实解决，那么市场需求就难以有较大的提升。
新能源汽车的一大特点是节约燃油，但随之而来的充电、续航等问题也降低了个人消费者的购买意愿。倘若新能源汽车的充电、续航问题没有得到切实解决，那么市场需求就难以有较大的提升。
在新能源汽车产业这盘游戏中，中国造车新势力既没有顺利通关，也未能变身人民币玩家，在残酷的搏奕中逐渐失去存在的价值，沦为特斯拉练级的NPC。时也，命也。
11月1日晚，中国铁路上海局集团公司发布消息，12月1日起，按以公布票价为高限，适应市场需求，实行灵活折扣的差异化定价机制，对东南沿海铁路部分动车组列车的执行票价进行优化调整。
可以预见，新能源汽车行业会不断自我更新，淘汰掉一部分公司，彼时宏观科技水平提高，“新血”也会不断涌入。而对于恒大来说，为了不被淘汰，在疯狂投资后亟需的就是地位的稳定、产品的稳定。
持续的亏损和连日的股价暴跌，令相关的评级机构降低了对蔚来汽车的预期。其中，光大证券称鉴于蔚来盈利改善趋势以及长期业务模式仍待观望，将蔚来的评级下调至“减持”。
在9月5日，蔚来与腾讯、李斌签订了可转换债券认购协议。协议表示未来将以非公开的方式向投资者发行和出售本金总额2亿美元的可转换债券。
如果说2018年的滴滴顺风车事件给滴滴什么教训，那么意识到客服或是乘客安全最大的变数乃其中之一。程维和柳青此次“下凡”，正是为这个变数找寻解药。
针对用户的集中投诉，ETC助手方面回应聚投诉称，当前办理人数多，ETC设备出现“供不应求”的情况，导致发货延迟。未审核状态的订单用户可以自行操作取消.
由于利润压力不断增加，以及巨额研发的支出，汽车制造商彼此联合，或者与出行、自动驾驶公司战略合作，共同投入自动驾驶技术研发，合纵连横已是当下主流。
有桩—无桩—有桩，共享单车似乎经历了一个轮回，在自由发展的无桩时代，企业在资本和利益的驱动下过度投放造成资源浪费，如今回到计划可控的有桩时代，或许能够改善单车坟场的现象。
2018年开始，Uber对司机进行持续的背景调查。去年5月，它还增加了一个“恐慌”按钮，允许乘客在App内拨打911。在某些市场，Uber自动把乘客的位置数据发送给紧急调度员。
对于造车企业来说，产品端的考验是重中之重。随着今年5月蔚来汽车的新款量产车ES6下线，这款承担起蔚来汽车销售的重任的第二代产品具体表现将会如何，还有待市场的最终检验。
世界的每一次技术变革，带来的都是一种对应的Good Life（美好生活），而每一个时期的美好生活，都在引导着人们的创新轨道。
从支付机构体系来看，整体很难超过银行。支付宝、微信擅长线上大面积的快速复制推广，ETC的硬件模式与特定客群的精准营销模式，和支付宝、微信、云闪付并不完全契合。
