人人车资本不眠夜

摘要:从2014年4月迄今,58个月间,人人车融资总额7.6亿美元,约合50亿人民币,按此计算,每月耗费的融资额高达8600万元。

裁员风暴蔓延。

在滴滴爆出109亿亏损,将裁员2000人的消息之后,滴滴投资的二手汽车电商平台人人车陷入裁员境地。 

2月19日起,有用户在微博爆料称,人人车公司北京总部聚集了大量前来讨要提成、绩效的“被裁”员工。经济观察网报道表示,维权员工称其“一月的提成绩效、二月份的工资都没发,我们只想得到我们应得的。”

在此之前,人人车多次被曝裁员,涉及上海、成都、深圳、西安等多地区。

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人人车员工的维权之举,不只发生在北京。 

网络流传的信息显示,人人车贵阳站员工打算集体申请劳动仲裁要工资;人人车西安站的员工则在维权群中宣布要一起维权;人人车昆明的员工也表示要申请劳动仲裁…… 

据悉,单是维权员工组成的微信群,人数已经超过1000人。

公开信息显示,人人车成立于2014年,创始人李健曾在百度做过多年的产品经理,此后李健曾担任58同城副总裁和微信亚洲(互联网)工程院副院长。

成立同一年,人人车即获得红点投资500万美元A轮融资。

2014年底,人人车再度公开宣布,完成由策源创投、雷军系的顺为资本领投的2000万美元B轮融资。

2015年8月,人人车宣称已经完成由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资,包括雷军在内的上轮投资者亦有跟投,投后估值5亿美元。

2016年9月,人人车再度公开称,已经完成D轮系列首笔1.5亿美元融资,新投资方包括汉富资本、中民投资本、普思资本等,战略投资方腾讯在这一轮融资中继续注资,顺为资本、策源创投、红点投资等早期投资者全部跟投。

转折点发生在这一次融资后。

2017年9月,人人车宣布获得新一轮2亿美元融资,本轮战略投资方是滴滴出行。

在这一轮融资2个月之前,2017年7月,有媒体爆料称,人人车或将获得新一轮约2亿美元融资,估值约2.5亿美金,本轮将由滴滴出行领投,金额约为1.5亿美元,同时,滴滴出行获得人人车的控股权。

彼时,该传闻被否认,据媒体报道,人人车CEO李建曾表示滴滴所占股权还不能透露,但绝对没有控股。

事实上,作为战略投资方,在2018年腾讯转而投资了人人车的竞争对手——瓜子二手车的运营主体车好多集团。

2018年3月,车好多集团CEO杨浩涌宣布,车好多集团完成8.18亿美元C轮融资,此次融资由腾讯领投。

2018年4月,人人车宣布获得3亿美元新一轮融资,领投方既不是腾讯,也不是滴滴,而是高盛集团。此前数次融资的独家财务顾问也由华兴资本更换为易凯资本。

滴滴出行APP中接入了二手车平台,人人车接入该入口。

界面称,据一位接近滴滴的人士介绍,2018年4月人人车3亿美元的融资,其实全靠滴滴从中斡旋,滴滴甚至还给高盛承诺了10%的业绩兜底。腾讯并未主导此次融资事件。

据不完全统计,在二手车电商头部三家平台(优信、人人车、瓜子二手车)中,人人车所获得的融资金额最少。这也意味着,其缺乏资金的护城河。

不过,从2014年4月迄今,58个月间,人人车融资总额7.6亿美元,约合50亿人民币,按此计算,每月耗费的融资额高达8600万元。

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资金,最终成为人人车的命门。

公开资料显示,2017年开始,人人车把战略重心放在扩张、网约车和包卖服务这三项烧钱的地方。

扩张中的人人车,在2017年9月透露了“小目标”。其CEO李健在接受媒体采访时表示,

接下来最主要的目标还是扩大规模,争取在年底前将覆盖城市从100个扩大到150至200个。

遗憾地是,一年之后,人人车却大力缩减规模。据彼时新浪科技的报道,人人车关闭了包括威海、赣州、桂林等20多个城市的业务。

2018年11月,人人车也在官网简介中删除了此前显著宣传的“覆盖超百座城市”字样。

此前被爆关停业务的“赣州”仍存在人人车列示的城市列表中。

目前,据《1号时务局》统计,人人车官网列示的城市服务列表仅有不足80个城市,被报道关闭业务的“赣州”仍在列表中。

界面的报道表明,在2018年初,人人车的现金流已经十分紧张,先是因滴滴顺风车事件而导致与滴滴的合作停滞,随后又牵涉P2P爆雷导致其借贷业务出现危机。

公开资料表明,参与人人车D轮首笔融资的汉富资本,其关联方诺远控股有限公司,旗下最重要的资产为一家P2P理财平台。 

而在此之前,人人车的内部员工爆料,人人车的网约车部门主要做的是针对滴滴司机的金融业务,其担保人正是一家第三方P2P平台。

据悉,在2018年,人人车竟没有一项业务实现盈利。

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人人车骤然“裁员”的风波来得突然。

2019年1月,人人车CEO李健还在朋友圈宣布,人人车获得成都市金牛区政府40亿元的资金支持。

网传人人车CEO李健曾发布的朋友圈内容

这一表述遭到了媒体的“扒皮”。易简财经报道称,据一位接近成都市政府的业内人士表示,40亿是不可能的,不知道4亿有没有。 

对2018年4月融资的用途,人人车创始人兼 CEO李健表示:

本轮融资后,人人车将继续加强人才引进、团队建设,提升核心技术以及创新业务的战略等级,打造以汽车交易为核心、技术和数据驱动的综合汽车交易服务平台。

如今看来,这一构想已难成为现实。2月19日,人人车正式对外发布消息,人人车将正式启动“ 新平台,新零售” 的战略升级。

其中包括成立8000万元的专项扶持基金,对合伙人进行资金赋能,定向帮助合伙人开展保卖收车等业务。

这意指,人人车将撤销原有的线下店,只保留线上店,被裁员的员工,可以重新以人人车合伙人的方式继续与人人车合作。

人人车公布的合伙人方案

所谓合作,就是人人车把资源售卖给合伙人,由合伙人自负盈亏自己经营,人人车则坐收合伙人缴纳的服务费及其他费用。

经济观察网报表示,据人人车多位员工透露,除北京之外,人人车在上海、深圳、成都、西安等地都出现裁员,全国被“裁掉”的一线员工数大约有500多人。

即便这500多人都参与人人车合伙人计划,人人车最高的收入不过2000万元。

相比2018年4月的3亿美元融资,到2019年1月陷入资金困境,粗略测算,3亿美元在8个月时间里消耗殆尽,人人车月均烧钱的速度大约为2.5亿元人民币。

阔惯了的烧钱大户,能过得了紧日子吗?


本文为 品途商业评论(https://www.pintu360.com)转载作品,作者: 李涌,责编:矫薇。转载()请联系原作者。本文仅代表作者观点,不代表品途商业评论观点。

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