滴滴或再投资“青桔单车”5亿美元,要联合阿里围攻美团摩拜?

摘要:鉴于新零售、网约车以及单车等领域的复杂战局,阿里和滴滴很可能已达成一致,双方将联手围剿美团以及被其收购的摩拜单车。

品途商业评论(ID:pintu360)讯,北京时间4月16日,据相关人士透露,滴滴计划大力发展旗下单车品牌“青桔单车”,预计年内投入总金额超过5亿美元,帮助其继续攻打一二线城市市场。不过滴滴方面对此不置可否,仅表示以公司公告信息为准。

目前青桔单车同样采取免押金骑行,用户也可领取免费的单车券,一次领取60张,有效期一个月。此前36氪也曾报道,据多名消息人士,滴滴和老牌自行车厂富士达合作造车。“首批单量大概是20万单左右”,一名消息人士称,不过这个说法并没有得到滴滴官方的证实。

在哈罗单车传出新一轮融资之际,青桔单车也被曝出融资消息,是否巧合?

4月13日下午,阿里支持的哈罗单车获得新一轮7亿美金的融资,蚂蚁金服与复星为主要投资方。有知情人士称,阿里和滴滴相继曝出在单车领域的投资进战并非偶然,鉴于新零售、网约车以及单车等领域的复杂战局,阿里和滴滴很可能已达成一致,双方将联手围剿美团以及被其收购的摩拜单车。

继滴滴和美团互相进军对方经营领域之后,美团成为了滴滴在网约车和外卖市场的劲敌。今年4月3日,美团成功收购摩拜,双方形成联合,共同对抗滴滴和ofo。而在摩拜被收购的前一天,阿里也宣布收购美团在外卖领域的老牌竞争对手饿了么,同时阿里也是ofo的投资人,ofo中又有滴滴占股。如果阿里和滴滴此时联手,无异于将矛头指向共同的“敌人”美团。

青桔单车是否有望打破共享单车三足鼎立之势

众所周知,共享单车如今是三足鼎立的形式。腾讯系的摩拜单车,一周前在腾讯的促成下已经被美团收购,成为美团出行领域的一部分。ofo3月份得到阿里的新一轮融资,回血成功。阿里系的哈罗单车在上周五也获得了新一轮融资,已经不满足于三四线城市市场,正在迅速向一线城市进军。青桔单车则是滴滴孵化,逐渐替代小蓝,成为滴滴的押宝所在。

在战况上,摩拜和ofo在一二线城市鏖斗,在“限投令”后拥有最宝贵的市场份额。哈罗单车曾远避三四线城市,如今希望重回一线城市。青桔单车来得最晚,但凭借滴滴买下的小蓝单车在一二线城市的份额,也在大城市有立足之地。

简单来说,摩拜、ofo的目标是,在大城市守住份额。哈罗、青桔的目标是,重新打下一线城市市场。显然,后者比前者更艰难。

对于滴滴来说,美团成功收购摩拜对滴滴无疑是一个沉重的打击,这将有利于美团做出行,深入滴滴腹部。而因为阿里的“横插一杠”,通过扶植ofo进军共享单车领域也成奢望。如今只能仰仗自己培养的青桔单车。

但总地看来,青桔单车想要打破共享单车“三足鼎立”的现状绝非易事。首先青桔单车的硬件成本很可能不如摩拜和ofo,后续运维成本不低。并且它在大城市缺乏新投放指标,而且小蓝单车能提供的置换指标也不多。而在小城市,它面对采取“农村包围城市”的作战手法、深耕多年的哈罗单车,显然举步维艰。

但在滴滴资本扶持下,以及着眼于共享单车领域的复杂战局,一旦阿里和滴滴合作共同对抗美团摩拜,胜负还未可知。并且在体验上,青桔单车和哈罗单车均已开启免押金骑行,比起ofo和摩拜需要交付一定数量的押金,这显然更容易获得大众的青睐。

目前,青桔单车主要投放在成都、佛山、东莞、合肥、南昌、无锡等城市。

共享单车市场排名

根据易观今年2月的数据,共享单车APP的月活用户中,ofo排第一,占50.89%,摩拜排第二,占49.14%,哈罗单车排第三,站5.64%(用户有重合)。但考虑到免押金后,微信和支付宝都是重要的扫码入口,许多用户不再安装APP,因此份额可能有变动。


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