美团收购摩拜,为什么是一场双赢

摘要:总结起来,这桩生意其实对双方都有好处,双方都获得了自己想要的东西,也是相对彼此来说,一个比较圆满的结局,我相信接下来对美团也好,摩拜也好,肯定是有一个质的变化。

一大早,大家都被美团投资摩拜的新闻刷屏了,事实上在昨天晚上北京嘉里中心的董事会投票结束后,朋友圈就已经沸腾了,今天凌晨,王兴在自己的饭否里发了这样一段话:“摩拜是少有的真正的中国原创,是难得的有设计感的品牌,有着巨大的社会价值,将和美团一起开创更辉煌的未来。”

随后,一封王兴的内部信和美团官方推送坐实了这个消息,这也让过去几天因各种猜测而流传的各种小道消息,包括滴滴还是美团,买还不是买等等,逐渐平复下来。

 一位朋友在朋友圈里感慨:卖掉,创始人再出发,参与过的基金拿到真金白银的回报,老基金成绩变好,新基金募集顺利,然后这两拨人大概率会再继续合作,无论创始人再创业还是做投资,因并购产生的巨额财富以这种方式回流到行业,如此循环反复,真好。

 渲染出局悲情无意义,这是一桩对双方对有利的交易,创始人拿到钱,投资方获得了想要的资产和入口,对双方来说都是一个比较好的结局,其实稍微分析一下,就发现无论是摩拜还是美团,都是双赢。

 我们可以简单分析一下理由。

为什么对美团来说是一件好事

首先,王兴本身是摩拜的天使投资人,对于摩拜的产品迭代,财务状况,历次融资,都非常了解,换句说投资不是一蹴而就,率性而为的,而是经过紧密和严谨的思考考量。

 据媒体报道,美团收摩拜这件事,王兴和摩拜背后的实际控制人——李斌,就这个问题谈了有半年之久,最近一两个礼拜才定下来这件事,所以美团想买摩拜,其实是想了很久。

 共享单车不过两年时间,最初被资本炒热,然后全民讨论,直到今天,还有人说共享单车是泡沫,但真的是泡沫吗?我觉得不见得,在众多创业者里,王兴以理性著称,又是摩拜的天使投资人,不可能看不清泡沫,和朱啸虎这种把局做大然后高位套现离场的财务投资人有本质区别,王兴投资,是看到了摩拜作为流量入口和大出行交通与吃喝玩乐之间的联系。

 这种联系,在美团打车在上海上线之后,尤为突出。

 本质上,美团为什么要收摩拜,其实是和美团为什么要做打车逻辑是一样的,跨赛道的本质是需求的融合,背后都是用户需求在驱动,餐饮也好,打车也是本质上都是点对点的需求,而单车也是从A到B,背后都是算法,导流效率,而且从用户的决策逻辑来看,餐饮、娱乐这种属于决策的上游,而出行是决策的下游。


举个例子,你想去大悦城看个电影,打开美团订了一张票,然后接下来要做的事情很可能是打车,如果很近的话,那应该是打开摩拜或者小黄车去扫码骑车。

 所以,吃喝玩乐是决策的上游,出行是用户决策的下游,上游已经打通了,现在要做的是补齐下游,既然有用户要打车,那么肯定也有用户要骑车,一个道理。

 其次,我们看新闻稿的信息,没有透露具体的价格的支付方式,但我们知道其实是以全资收购而不是投资入股的方式来和摩拜进行合作。

 为什么一定要控股呢?做个大股东不也是挺好?我觉得很大一部分原因是因为王兴看到了美团和摩拜之间高度联动性。

 摩拜一定要被全资收购,这样才能和美团各个产品线深度打通,摩拜才有作为流量入口和资产的价值。

本质上来说,一个日订单3000万的高频场景的产品,相当于美团在外部买了一个大的流量渠道,这个流量会不断导入到美团这个app上,然后分配给外卖、餐饮、电影、酒店等各个不同的业务线,这对美团来说是意义重大的,美团的核心竞争力,我之前就分析过了,美团的护城河和竞争,X轴是是以吃喝玩乐为代表的产品端,这个覆盖领域可以无限拓展,因为现在美团几乎可以完成你日常所有想要的,从超市买生鲜到给女朋友送花,几乎无所不能。

 Y轴是他的规模壁垒。我们看得见是美团的流量壁垒,看不见的是后端的比如SaaS系统,人工智能系统,配送算法等等技术因素。

为什么对摩拜来说也是好事

为什么对首先摩拜也是一件好事,我觉得可以分两点看。

首先,摩拜的融资,在过去时间里,基本上是被资本推着走,这不是说创始团队不行,而是说主要的推动力是资本的意志,这在早期还好说,到中后期,摩拜的投资人名单躺着至少十几家机构,昨天董事大会投票,信息几乎是和外界同步的,这说明什么,肯定是有人在放消息。

一个这么重大事情,居然在微信朋友圈里直播,这几乎是不可想象的,这至少说明了,投资人的意志,出现了很大的分歧。

王兴是一个执行力极强,并且强势的创始人,接棒摩拜,这些投资人退出后,王兴会让摩拜在战略和执行上能更加统一和一致,不会出现内部分歧的情况。

其次,能够改变共享单车烧钱的局面。王兴之前有一本书,叫《九败一胜》,美团能在过去O2O大战中最终胜出,靠的就是剩者为王,别人在漫天打广告的时候,王兴把钱都花在提高效率,提高用户满意度上,所以美团到现在也是在克制的烧钱,很大程度上要归功于当年O2O百团大战、外卖大战时的锤炼。

现在共享单车不赚钱,美团入局,显然能很大程度上改变这种盲目烧钱的局面,是砍掉一些不赚钱的城市,还是优化算法,还是提高产品的使用次数,我想美团在接下来一定会围绕这些方面进行调整,这是摩拜接下来一个比较大的看点。

摩拜和ofo之间的对垒,也会因美团的入局发生改变,这点几乎是毋庸置疑的。

总结起来,这桩生意其实对双方都有好处,双方都获得了自己想要的东西,也是相对彼此来说,一个比较圆满的结局,我相信接下来对美团也好,摩拜也好,肯定是有一个质的变化。

文 | 科技唆麻

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