小蓝单车归来

摘要:据滴滴客服回应,目前小蓝单车进驻的城市有三个,分别是北京、深圳和成都。小蓝单车被誉为“最好骑的共享单车”,它的回归,对广大用户来讲当然是一件值得高兴的事。

近日,才从强霾阴影走出的北京春意甚浓,枝头吐绿,花苞初成,街头的一切都显得那么清晰。

忽然,匆匆赶路的人们先后发现,原本橙黄相间的“共享单车”车堆中,再次出现了那个熟悉的身影。

小蓝单车

不过与以往不同的是,这一次能解锁单车的,不是小蓝单车APP,而是滴滴出行。

笔者对一辆单车仔细观察,发现车身基本整洁,关键零部件有明显更换痕迹,猜测是投放前,滴滴对整车进行了翻新。

在涂装方面,没有任何变化,只是在车尾挡泥板处,增加了一个“滴滴APP扫码”的明显标志。

▲因小蓝单车APP已停止维护,仅能使用滴滴APP

据滴滴客服回应,目前 (2018-04-01) 小蓝单车进驻的城市有三个,分别是北京、深圳和成都。

小蓝单车被誉为“最好骑的共享单车”,它的回归,对广大用户来讲当然是一件值得高兴的事。

然而,回顾此前小蓝的经历,却未免唏嘘。

1、命途多舛

一切始于2017年11月15日,当时传出“疑似小蓝单车倒闭”的消息。

随后,创业邦记者L实地走访北京小蓝公司总部后发回报道: 独家现场:小蓝单车公司总部人去楼空,拖欠供应款近2亿元,涉70余家供应商 。

文章迅速在网络传播,拉开了小蓝单车事件的序幕。

次日 (2017-11-16) ,小蓝单车负责人李刚发布声明,其中最重要的内容如下:

今日,小蓝单车与拜客出行达成了战略合作,将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营,用户可以一直使用小蓝单车。...关于小蓝单车和野兽骑行,作为一位CEO,我做错了,我也希望借这个机会跟所有团队成员、用户、投资人、供应商和合作伙伴说一声抱歉,我会尽我全力挽回,愿我们可以一起携手度过难关。...欠大家的工资,我会想尽办法尽快解决。

此文一出,舆论哗然。

李刚不仅在声明中承认了拖欠员工工资、拖欠供应商尾款,还找了一个不背锅的接盘侠(仅委托运营),至于普通用户最关心的押金问题更是只字未提。

据与小蓝单车合作、负责造车的供应商向媒体透露,小蓝单车共拖欠供应商与负责单车日常维护的运维商款项或高达2亿,涉及200余家厂商。

2017年11月22日,迫于压力,李刚的父亲李文生来到北京,与数十家厂商谈判。当被问及款项如何偿还,李文生的回复是:“ 没钱。谁要钱,我跟谁走,我去你厂里打工,我老婆到你厂里做饭。 ”

而当事人李刚,则自此在公众面前消失。

▲李刚

此后,随着公众舆论逐渐平息,当大家就快要忘掉小蓝的时候,其官方微博忽然发布了一则声明。

声明发布于2018年1月9日,称将小蓝单车业务委托给滴滴出行,小蓝单车的品牌、押金和欠款仍旧归属小蓝公司,滴滴出行无义务帮助小蓝公司退还。

同时,小蓝单车的官方网站,也直接变为了宣传滴滴出行的图片。

消失已久的小蓝单车CEO李刚终于更换了微信个性签名“闲人一位,欢迎约茶”。两个月的努力没有白费,他终为小蓝找到了救星。

再此之后,李刚便退出了共享单车这盘棋,执子者换作程维。

2、惜败

从6月份开始,仿佛小蓝单车受了诅咒 ,一笔大融资和一次潜在并购机会被影响。资本市场急转直下,我跑遍了上百家基金,得到了无数关于产品和团队的称赞,但这一切都没有换来一笔资金,打没了我最后一分骄傲。

上面的段落截取自李刚的公开声明。

其中,“从6月份开始”这几个字尤为扎眼,那个时间节点小蓝做了什么呢?

笔者查询相关资料发现,彼时,“北京小蓝单车”与“掌游天下”推出了一个以宣传“王牌大作战”游戏为目的的市场营销活动。

▲王牌大作战宣传图

由于时间点和游戏形象过于容易让人产生联想,这次活动推出仅数小时便在争议声中下线。

据前小蓝内部员工称,活动原本5月底上线,但对方拖延了上线周期,于是双方才定为6月初上线。

“我们没有任何恶意,是没有考虑周全”。

如果李刚所言属实,那么小蓝单车的失败真的非常可惜,这样的事故完全可以避免。

假如小蓝当初没有犯这样的错误,而是成功融资,那么以它的影响力,“ 橙 黄 蓝 ”必然三足鼎立。

谁又敢保证不是小蓝笑到最后呢?

3、现实

然而现实就是,小蓝单车败了,而且败得很难看。目前没有任何消息显示,供应商的欠款和用户的押金已经清还。

然而滴滴的出现,让小蓝、及小蓝单车有了希望。

复活小蓝“单车”,是一件多方共赢的事。

对滴滴出行来说 ,由于与OFO团队的交恶,而其自有品牌青桔单车似乎在合规性上有所欠缺。

而小蓝不同,架子虽倒,资质却齐全,正好满足了滴滴对共享单车的布局需求。

对小蓝单车团队而言 ,也未尝不是一件好事。

一方面既然是商业公司之间的合作,滴滴使用小蓝单车的设备,不太可能免费(未证实)。

另一方面,既然公告中约定滴滴仅为运营方,那么将来一旦滴滴成功将小蓝品牌起死回生,李刚等借此东山再起或未可知。

在消费者这边 ,也并不是坏事。

首先,小蓝单车重现街头,对小蓝单车的粉丝来说自然是一件天大的好事。

其次,商业公司之间,为了能够常驻用户手机,只能使用各种方法来讨好用户。

原本摩拜和ofo两家讨好用户,如今又多了一家滴滴,何乐而不为呢?

对整个社会来讲 ,如果将可用单车闲置,是对资源的极大浪费,滴滴此举在防止社会资源浪费方面值得点赞。

▲闲置的小蓝单车

最后,小蓝单车归来,你会骑吗?

来源 | 创业邦

作者 | 托尼托尼·98

本文为 品途商业评论(https://www.pintu360.com)转载作品,作者: 托尼托尼·98,责编:王通。转载()请联系原作者。本文仅代表作者观点,不代表品途商业评论观点。

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