ofo的无奈,阿里的野望

摘要:阿里布局共享单车,ofo在其中起到什么作用?

为期数月的ofo、滴滴、阿里三方博弈终于告一段落。共享单车企业ofo小黄车昨日(3月13日)宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元。本轮融资由阿里巴巴领投,灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投,再次创下共享单车行业单笔最高融资纪录,本轮融资过后,阿里系将正式进入ofo董事会。

ofo 小黄车创始人兼CEO戴威表示:“当前,以ofo为首的共享单车行业已由高速发展走向高质量发展的新阶段。作为共享单车领域最具运营经验的公司, ofo将始终坚持用户第一的原则,通过技术革新和高效运维继续引领共享单车行业发展。”根据清科私募通数据显示:ofo最近的一次融资,发生在2017年7月。相比此前,ofo此次融资可谓困难重重。

为什么是借款,而不是融资?

本轮融资采取股权与债权并行的融资方式,通过债权融资也就意味着,ofo面临着丧失一部分单车的所有权的风险。根据业内报道分析,动产抵押换钱的行为,很可能是阿里对ofo和滴滴的双重施压。
资产抵押,对于一家创业公司来说可以说是最后一根救命稻草。该借款动作也从侧面印证了ofo的经济状况依然不容乐观。但是债权融资并不见得会是ofo的救命钱,很可能也只是解决了一时之困,此次ofo通过动产抵押只是能缓解“燃眉之急”,长期来看,未来面临较大风险。
根据商学院杂志报道:“此次动产抵押后,按照双方协议,ofo必须在2018年6月7日和2020年2月10日归还抵押所获得的资金。这也就意味着,未来两年内,ofo必须偿还阿里借款共计17.7亿元人民币。而根据此前媒体报道显示,从以往披露的单车投放数量粗略统计,ofo基本抵押了目前运营的所有单车。如果不能如期偿还,需要经过双方协商,按照担保法的程序进行拍卖,清偿。也可以通过双方协商,把单车所有权出售给第三方或是阿里。” 
不过,业内有说法称,一旦ofo故意接受阿里的钱,这样就能名正言顺地联合阿里反制滴滴。
并且,在去年12月,金沙江创投董事总经理朱啸虎以30亿美金估值,将ofo的股份出售给阿里巴巴和滴滴。阿里拿了大部分额度,包括朱啸虎手中的董事会席位和一票否决权,滴滴只拿了一小部分额度。接手朱啸虎的股份后,阿里在ofo持股比例在10%左右。

阿里为什么投?

阿里在共享单车领域的布局,去年12月阿里旗下蚂蚁金服就已在共享单车领域有了布局。与称霸一二线城市的摩拜、ofo不同,阿里选择投资了深耕二三线城市的哈罗单车。随后哈罗与永安行的合并,融入阿里体系。
所以这样一方面看来,阿里顺利布局ofo,会取代滴滴如今在ofo的地位,届时阿里若会推动ofo和哈罗合并,可以实现骑共享单车领域布局将从一、二线城市覆盖到三、四线城市,这样阿里在共享单车领域与腾讯的对决无疑将占到优势。
另外,这也将是阿里借共享单车的支付场景掣肘腾讯的一步棋。共享单车是移动支付的重要场景,对于阿里而言,共享单车的高频次使用率,将有助于提升其用户黏性。

来源:私募通 

作者:王楠

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