共享出行平台大道用车完成数千万美元融资

摘要:共享出行平台 “大道用车”宣布,已在近几个月内先后获得三轮融资,前两轮分别由百度风投及红杉资本中国基金领投,最近一轮由贝塔斯曼亚洲投资基金领投,火山石和老投资人跟投,融资总额为数千万美元。

3月13日,共享出行平台 “大道用车”宣布,已在近几个月内先后获得三轮融资,前两轮分别由百度风投及红杉资本中国基金领投,最近一轮由贝塔斯曼亚洲投资基金领投,火山石和老投资人跟投,融资总额为数千万美元。

据了解,大道用车2017年10月成立于北京,目前的运营城市为青岛。运营车辆以电动车为主,现已投放超过2000多台车辆。在车辆取还模式上,大道用车采用随意取还的模式,完全不再设计网点。

大道用车CEO刘辉表示,此前共享汽车的发展一直缺少好的外部条件和时机,而现在政策层面上,国家对共享经济也有相关支持;在市场层面上,共享单车和一些共享汽车早期入局者对人们就是否需要购买资产来改善交通情况进行了理念教育,外部条件成熟。

刘辉认为,因为有百度风投的股东背景,大道用车与百度进行了不少相关合作,整体非常强调技术和数据驱动——比如在城市的选择、停车费管理、充电、运营等问题上,大道用车将其打包成了一个“黑盒算法”,通过数据进行决策。

至于大道用车的核心优势,刘辉认为是做到用户综合使用成本最低,这同时包括时间成本和经济成本。比如,假如平台车辆密度不够,用户途中需要衔接其他交通工具,这就会额外耽误时间或金钱;这也是大道用车强调通过数据驱动,以合理适宜的车辆密度投放青岛的出发点。“如果在北京等一线城市投放同样投放2000辆,密度可能就不够了。”刘辉说道,同时北京公共交通发达,对汽车出行也有一定替代作用。

最后,刘辉表示2018年,大道用车将进一步优化青岛的的业务模式,将青岛的运营做好作透,之后将按照此种投放模式进入多个城市。

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