陈伟星风光之下,别忘了快的CEO吕传伟和兄弟们的汗水

摘要:陈伟星是快的打车创始人;第一年底吕传伟接盘任CEO;陈伟星很慷慨,够意思,卖给了吕传伟很多股份;此后直至滴滴合并都是吕传伟在操盘。

区块链通过一个春节火了起来,也“捧红”了陈伟星。

陈伟星因快人快语,刀刀见血,连怼数人,开始以“快的打车创始人”的title频频出现在媒体,异常风光。

此情此景,快的打车的老员工坐不住了。

近日,快的打车的一位老员工发布朋友圈,希望大家在讨论一些事情的时候,可以尊重一些基本事实。 

或是在隐喻公众在热烈讨论区块链和“火热”的快的创始人陈伟星之时,有一些文章传播出现事实错误,比如“滴滴快的合并,陈伟星出局”、“快的打车CEO吕传伟是职业经理人”等等。

全文

我对区块链没有太多了解,没有发言权,但我希望大家在讨论一些事情的时候,可以尊重一些基本事实:

1、快的打车这个项目,是2012年陈伟星同学在泛城国际内部孵化的项目,这是事实,因此陈伟星作为快的打车创始人,没毛病;

2、2012年底,A轮之前,由于陈总本人有更高远的志向和更广泛的兴趣,自愿将大多数股权卖给了后来快的打车的CEO吕传伟,老吕当时把美国的房子卖了真金白银地买了快的的股份并担任董事长兼CEO,这也是事实;

3、没有2012年的陈伟星和泛城国际,就没有快的打车,但没有老吕和一群兄弟们的付出,快的打车不会成为一家现象级的公司,更不会有打车大战和后面“打则惊天动地,合则恩爱到底”的情人节合并,为了移动出行的梦想,为了创造一家能够参与全球化竞争的顶级交通领域科技公司,五年来滴滴、快的、大黄蜂、优步中国,有太多的同学放弃了个人荣辱,投身到这个事业当中,其中的心酸、付出,不足为外人道。

4、不管是滴滴,还是快的,我们的全部青春和梦想,都已经无怨无悔地投入到了通过技术创新让出行更美好的事业里,没有精力再去关心什么区块链、比特币,不是说这些东西不好,只是真的没有精力。

最后,祝愿各位老板2018都发大财,也祝媒体的兄弟姐妹篇篇十万加,只是拜托大家,对于一些不太了解的事情,搞清楚再写,这样至少对我们这些曾经亲身参与的人,对真正为移动出行事业付出过的人,公平一点。

可能牵出一个谁是创始人、谁是CEO的问题。

真相确实是——快的打车还有个CEO吕传伟。

陈伟星与吕传伟 谁是快的打车掌门人?

陈伟星确实是快的打车创始人。

陈伟星的泛城科技创办快的,源于他在2007年参加第一届移动互联网大会,会场火爆的气氛让他觉察到了移动互联可能带来的巨大机会。

此后,泛城科技将发展移动互联产品作为公司的主要探索方向。他们把日常生活中的行为列出来,分析打车是比较好做,因为人也在动,车也在动。

经过了三个多月的开发之后,2012年7月,快的打车终于上线。

2012年初,吕传伟还远在大洋彼岸,他在SK电讯的硅谷分公司负责无线产品。

他来往于中美之间,发现了英国的Hailo正如火如荼,想到了打车软件在中国的广阔前景,于是筹备回国创业。

与此同时,陈伟星意识到,打车软件是一款烧钱的产品,不能依靠泛城科技,而必须有独立的融资能力。

而自己管理着泛城科技,身兼数职难以带领快的成功。因此快的打车必须有一个专门的领头人。加上一夜之间出现多个竞争者,陈伟星开始为快的打车物色新的CEO。

在李治国(阿米巴基金管理合伙人、前口碑网创始人)的引荐下,陈伟星与吕传伟见面了。

在与吕传伟初次见面,陈伟星就直奔主题,邀请吕传伟加盟快的,同时在黑板上划出了相当优厚的股权分配方案。

原本准备单独创业的吕传伟改变了主意,在2012年第4季度加入快的打车并担任CEO。他还毫不犹豫地退掉了之前在美国定好的房子,3%的定金也不要了。

除了认为吕传伟懂产品、懂管理,还因为一次吵架。在一次产品的讨论会中,吕传伟坚持己见与陈伟星发生了激烈争吵。

“我不需要会说奉承话的人,需要那种在压力面前仍然有主见的CEO,打车软件竞争激烈,机会稍纵即逝,有主见且敢于坚持的领导者才能做出正确的决定,当他跟我吵架的那一刻起,我就决定了CEO就是他了。”陈伟星说道。

吕传伟是职业经理人?谁为快的发展作出贡献? 

有文章称,吕传伟是职业经理人的角色,但据2013年的报道,陈伟星把当时这家创立不到一年的新公司多数股权折扣出售给经营团队。

“如果你真心想干这事儿,你就知道这样做是对的,让大家持股对公司最好”,陈伟星说。

也有报道称,陈伟星提出的划分方案实际上是做出了巨大的牺牲,吕传伟加上另外两位公司高管赵冬和闻诚,三人的股权占比超过50%(三人需要投资购买)。而剩余的股份中,由阿里、作为天使投资人的阿米巴、以及陈伟星共享。

“股份上我是做了些牺牲,目的就是要把这个业务做起来。这种合伙人制带来的好处也很明显,它让这支队伍能打善拼,而这样的队伍也是创业初期时必备的。”陈伟星说道。  

因此有些文章写“滴滴合并快的,陈伟星出局”,公众也这么认为,其实带有误解。

“王峰十问陈伟星”也是这么问的:

还有群员说:星星总有了更好的开始,程维现在一定比星总痛苦啊!

所以不少吃瓜群众将滴滴快的合并,演绎成陈伟星出局的悲壮感,以及如今翻身后跟滴滴程维现在形成强烈的反差。

其实综上,在2012年底陈伟星就把多数股份卖给了吕传伟等几个人,并非大股东。

当然作为小股东也会心痛,只不过有没有大家情绪里的悲壮和强烈程度的转折,值得商榷。

快的老员工称,后面的融资,产品,业务运营都是吕传伟和快的团队在做,打车大战、网约车,跟陈没什么关系,人家也有自己的公司自己的项目在忙。

除了A轮之前在泛城孵化的时候,后面整个快的的发展和操盘已经跟他没关系了。

“人家也不是卖了快的才买醉,人家做游戏挣了钱以后就那样,吃瓜群众天天替这些财富自由的人操什么心”。

所以事实就是:

陈伟星是快的打车创始人;第一年底吕传伟接盘任CEO;陈伟星很慷慨,够意思,卖给了吕传伟很多股份;此后直至滴滴合并都是吕传伟在操盘。

最后一点很重要——陈伟星本来就有钱。

来源:Bianews


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