国内首批智能网联车牌已下发,无人驾驶离我们还有多远?

摘要:既有玩家又有成果,那么国内首批智能网联汽车路测车牌的下发有什么具体意义?

智能网联汽车(也称作无人驾驶汽车)被称之为汽车产业的未来,自然“无人驾驶”就成了这两年科技圈炙手可热的话题之一。有专家预言称:25年之后人类将被禁止开车!而特斯拉总裁马斯克也有过类似的观点,“在遥远的未来,人类驾驶员可能不合法。不能让一个人来操纵重达两吨的死亡机器!”

都说在不久的将来,你或许无照可考、无车可驾!那么无人驾驶离我们到底还有多远?

布加迪威·米

国内首批智能网联道路测试车牌的下发,让我们看到无人驾驶汽车距离落地商用又进一步。

日前,上汽集团与蔚来汽车拿到了全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌,至此上汽集团与蔚来汽车共同研发的智能网联汽车可以在上海嘉定区圈定的5.6公里公共道路上光明正大地行驶。

国内首批无人驾驶汽车车牌

无人驾驶汽车领域不缺少玩家,也不缺少成果。

当互联网科技圈的风口来临时从来不缺玩家,而无人驾驶这个风口则聚集了包括谷歌、百度为代表的互联网公司,博世、大陆为代表的汽车零部件商,英特尔、英伟达为代表的芯片厂商等多个阵营的玩家。

无人驾驶汽车领域除了聚集了一大批来自多方阵营的玩家之外,技术层面也是一路高歌猛进,取得相当可观的成绩。半年前,李彦宏乘坐百度无人驾驶汽车上了五环,随后的百度世界大会上,李彦宏坦言,百度无人车已经吃到了首张罚单。

百度无人车

几天前,一段基于搭载了集成55亿个晶管体的AI(人工智能)芯片麒麟970的华为Mate 10 Pro展开了代号为“RoadReader”的华为自动驾驶项目的视频曝光,一部华为Mate 10 Pro赋能一辆保时捷并实现避让转弯重新规划行驶路线,未来一款AI智能手机就能强大到让汽车升级为无人驾驶汽车?

AI芯

既有玩家又有成果,那么国内首批智能网联汽车路测车牌的下发有什么具体意义?

无人驾驶汽车下发测试车牌标志着国内智能网联汽车正式进入开放的道路测试阶段。有了牌照,上面提到的李彦宏乘坐标志着百度无人驾驶汽车上了五环吃罚单一事或许就不会出现了。一定程度上讲,无人驾驶汽车可“正常”上路了,这是无人驾驶汽车行业迈出的一大步。不久的将来会有越来越多的无人驾驶汽车行业玩家拿到智能网联汽车路测车牌,而这也将加速推进无人驾驶汽车行业的发展。

文丨李民民

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