摩拜月卡从2元调整为20元,共享单车盈利可期?

摘要:近日,摩拜单车开始推行20元月卡,而ofo已于2017年底推出20元月卡。近乎免费的方式骑行共享单车的时代已经过去,主要原因是市场格局已经确立,接下来,各家将自我造血,逐渐追逐盈利。

近日,很多用户发现,摩拜单车推行了1年时间的超值月卡消失了,现在办理骑行月卡,价格从2元变成了20元。

另一家共享单车的主要玩家ofo于2017年底就取消了免费月卡,将月卡价格调整为20元。当时,ofo深陷融资困境,希望取消免费月卡后,通过月卡获得一笔收入。但是这次摩拜单车推出20元月卡,则表明共享单车的价格战已经结束,摩拜开始收割市场,试图走向盈利了。

此前,ofo投资人朱啸虎算过一笔账:截止今年1月份,摩拜和ofo两家共享单车每天骑行数据加在一起是5000万次。三年后,共享单车每天至少是1-2亿次的骑行。如按照1块钱一单来算,每天的收入是1-2亿元,一年就是300-600亿元的收入。

不过,启明创投合伙人黄佩华在接受界面新闻记者采访时表示,因共享单车玩家竞争太过激烈,已经打乱了原来的投资财物模型。

摩拜单车此时推出20元月卡是想盈利?

祥峰投资合伙人、摩拜早期投资人赵楠表示,月卡的目的是增强和沉淀用户黏性。“单车市场,现在还处于竞争阶段,目前,抢占市场处于优先级,盈利可能要到2019年年底或2020年初。最后一定是两个玩家,合并实现垄断并盈利。”

从目前的共享单车市场来看,格局已基本确定,摩拜和ofo体量相当,已开始通过骑行增加营收。另一家去年逆势而行的哈罗单车目前还是推行2元月卡,因为其体量无法跟前两者抗衡,或许依然在布局差异化发展。

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