盒马鲜生侯毅:京东运费上调是成本问题,京东物流落伍了

摘要:侯毅表示:未来新零售业态下的物流体系一定是去中心化的。盒马能做活鲜电商,而且在门店覆盖的3公里范围内,能做到30分钟送货上门,就是因为盒马做了一个去中心化的物流模式。

春节期间,国内最大自营式电商企业京东对旗下自营商品配送费标准进行了调整。新的运费标准中增加了不满49元收取基础运费15元的规则。

京东

据笔者观察,京东自营商品运费标准经历过多次调整。拿订单包邮额度标准来说,从最开始满39元包邮到满59元包邮,再到后来的满79包邮、到满99元包邮,这些调整从侧面反映出京东自营商品运费一直在小比例上调。在“网购包邮”心理一定程度上主导消费者行为时,基础运费上调这件事或多或少引发消费者的“消费选择不适症”。京东Plus会员承诺的“免运费券”变成了价值6元“运费券”则引发网友投诉。

盒马鲜生

在网友热议京东运费上调问题时,盒马鲜生(阿里巴巴对线下超市完全重构的新零售业态)创始人、CEO侯毅也就京东运费涨价发表了自己的观点。

在侯毅看来,京东运费上调的根本原因是成本问题所导致的。京东PC时代中心化的物流体系建设中,初期成本确实会高一点。侯毅此言不无道理,京东共有北京、上海、 广州、 沈阳、 西安、 成都、 武汉七大物流中心,超过30万个末端服务网点、1200万㎡物流基础设施面积、25万物流服务车辆、611万条运营路线实现全国物流网络覆盖,这样的中心化的物流体系建设怎么会不花钱?

但是京东的自建物流体系用户体验很好,随着规模扩大单位成本是降下来了的。不过在侯毅看来关键的问题在于,京东集中性的物流一定有个最佳规模的临界点,超过临界点之后效率降低,成本不减反增。换句话说,京东不可能用无限制的投入做物流体系建设,而随着京东规模的逐渐扩大,一旦超过零界点随之而来的仍然是成本压力。

盒马模式

侯毅同时提到了自家的盒马鲜生。侯毅表示:未来新零售业态下的物流体系一定是去中心化的。盒马能做活鲜电商,而且在门店覆盖的3公里范围内,能做到30分钟送货上门,就是因为盒马做了一个去中心化的物流模式。盒马所有的门店即是门店又是覆盖于消费者生活半径的前置仓库,离消费者更近,物流作业也就更加简洁高效。

侯毅以盒马鲜生举例所阐明的观点契合阿里巴巴对新零售物流“网上购物,楼下发货”这个形象化的定义。

京东生鲜超市7Fresh

侯毅还表示:“时代发展太快,新零售的物流时代已经来了。模式迭代的时候跟不上,世界连痛哭的时间都不会留给你。”暗指京东物流模式或跟不上时代。

有业内人士称侯毅炮轰京东物流实则“醉翁之意不在酒”旨在宣传自家盒马鲜生,但是在笔者看来非要给侯毅此番言论一个合理的解释的话,笔者更肯定这是侯毅为京东生鲜超市7Fresh采用当年京东做3C品类时烧钱的方式来运作新零售做法的怨念。

文丨李民民

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最新评论

秦剑 2018-03-02 13:27
看了就想笑出声来,京东物流是落后,因为京东物流为了能让老百姓能快一点拿到自己的包裹,京东物流为了不断提高物流服务质量,所以不断加大人力无力投入,京东物流你们太傻了,你们就应该向四通一达以及他们的扛把子菜鸡一样速度慢,无质量保证。
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