绿驰汽车发布新规划:首款车型明年9月上市,超级跑车年产500-1000辆

摘要:2月28日,绿驰汽车公布了其详细的未来战略规划。自2018年起,绿驰先期将导入联合品牌U能,随后逐步培育绿驰品牌和另一大高端国际品牌。产品方面,绿驰将推出CC/M/S三大车型平台。

2月28日,中国造车新品牌——绿驰汽车再度公布了其详细的未来战略规划。自2018年起,绿驰先期将导入联合品牌U能,随后逐步培育绿驰品牌和另一大高端国际品牌。产品方面,绿驰将推出CC/M/S三大车型平台,首款车型将会在明年9月底正式上市。

资料显示,上海绿驰新能源汽车有限公司是集新能源汽车研发、制造、分销、后市场服务等。发展理念定位:移动智能生活运营商。

绿驰汽车已经完成了全球研发布局,利用海外优势,以意大利都灵工程中心为基础,英国考文垂(电机轻量化)、美国硅谷(自动驾驶)技术中心为辅,成为全球创新中心。以上海工厂研究总院为核心(整车开发),无锡研究分院、北京未来研究院(自动驾驶+互联网)进行工程化开发应用,其中,中国研发人员超过600人。 

根据最新规划,2018年起,绿驰将联合野马汽车U能品牌合作打造新能源车型,并通过U能品牌进行前期市场推广。在2019-2021年,绿驰将重点培育绿驰品牌,推出中高端车型,力求成为知名中国品牌。2021年开始,绿驰还将推出高端车型,打造国际知名的新能源第三品牌。

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今年1月8日,绿驰汽车在上海发布了最新轿跑“天王星”和首款量产版SUV车型,绿驰汽车总裁王向银表示,绿驰汽车将通过城市车平台、主流平台、超级平台三大平台全力进军中高端新能源汽车市场。该车将于2020年中上市;而S平台超级跑车即将在3月5日开幕的2018日内瓦车展正式亮相,并将于2019年12月接受预订,计划产量为500-1000辆/年。

技术方面,绿驰汽车计划重点掌握自主整车电控技术、电驱动技术、VCU整车控制单元、电力附件等,但电芯、电机等主要硬件仍然依托于向普莱德等供应商采购。未来,绿驰汽车还将重点掌握电池包密度、热管理技术、电池管理技术,计划在2022年实现220W·h/kg的电池包密度,并将石墨烯材料进行产业化应用。

智能网联方面,绿驰汽车2019年上市的车型将全部标配驾驶辅助系统(ADAS),届时SAE Level 3级别的自动驾驶功能量产化方案也将定型,后续更高级别的自动驾驶技术也将逐渐研发完成并投入使用。


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