不赚钱的Uber,拿什么来抵抗谷歌?

摘要:处在谷歌的对立面上,不知道Uber拿何对抗。是用前不久从软银获得的投资?还是隐而不发的无人驾驶技术?就是不知道去年亏损45亿美元的Uber,如何实现现任CEO口中的逆袭?

谷歌这次是使出了杀手锏,针对的对象不是别人,正是Uber。谷歌母公司Alphabet的CFO 鲁斯·波特拉在最新的财报会议上宣布了这一重磅消息:Waymo将在今年晚些时间,上线自主品牌的出行APP。

关于Waymo的这个消息,无异于重磅炸弹。但业内或许并不会太过于吃惊,毕竟谷歌Waymo无人车队早已转战凤凰城,并在去年开始提供L4级无人驾驶出租车的服务。但Waymo此举,仍将对Uber产生重大影响。

就在上周,Waymo与Uber的专利技术案终审,以Uber交出0.34%的股份给谷歌而结束。但这还不是全部,Uber被勒令不得再使用来自Waymo的技术,并将在日后处于更为严格的监管之中。Uber与谷歌的这场纷争虽然结束,但影响并未结束。

虽然在纷争结束后,Uber现任CEO曾表示与Waymo的争端,是“对于我们自动驾驶技术团队而言,那是很大的分心”,如今可以“十分高兴能把这些抛诸脑后”。但现在看来,Uber还是过于乐观。

谷歌Waymo自助驾驶技术早已遥遥领先,堪称世界第一。今年一月份的一份报告指出,谷歌Waymo在加州境内行驶的352000英里历程,近乎占据了加州70.3%。而身为第二名的通用Cruise仅仅占据了26.16%。

处在谷歌的对立面上,不知道Uber拿何对抗。是用前不久从软银获得的投资?还是隐而不发的无人驾驶技术?就是不知道去年亏损45亿美元的Uber,如何实现现任CEO口中的逆袭?


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