吴筱凤:25亿美元史上最大单笔融资,物流业“京东模式”的里程碑

摘要:京东平台庞大的订单、海量的库存、多场景数据是京东智慧化物流的根本驱动里,在此基础上,京东物流才能够在系统化、数据化等方面进行探索。

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来源 | 掌会

文 | 吴筱凤

当前,线上零售对线下零售正掀起一场互联网化的变革。

正值情人节,京东物流在中国物流史上留下了豪放的一笔。

 

2月14日,京东旗下物流集团(京东物流)宣布完成25亿美元融资,主要投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯、中国人寿、国开母基金、国调基金、工银国际等多家机构。根据最终协议,交易完成后,京东集团仍将持有京东物流81.4%的股权。依照惯例成交条件,此次融资预计在2018年一季度末完成。

 

这是中国物流史上最大的单笔融资,资方有各行业顶尖企业,还有金融领域、央企等一众机构参与进来。多元化的投资结构传递出一组信号:一方面是对京东物流业务的肯定;另一方面是强大的多方资源将给京东物流未来更多的想象空间。

 

在农历新年即将到来之时,京东物流这颗彩蛋具有重要的里程碑意义。

 

京东物流模式起飞

 

2007年,刘强东力排众议闯出一条自建物流的道路,也走上了一条备受诟病和煎熬的路,这条路历经十年。

 

十年时间,京东物流打造了中小件、大件、冷链、B2B、跨境、众包(达达)六张物流大网,包括仓库、分拣中心、配送站、配送员等方面不断的迭代和更新,2016年,青龙系统已升级到6.0,结合京东大数据(京东大脑)、LBS 、机器学习、智能硬件、移动互联等技术。

 

十年后的今天,京东物流正以自己独有姿态“笑傲江湖”。

 

不妨分析一下,京东物流集团独立以后的首次融资阵容。其中有腾讯,投资界的精尖部队高瓴资本、红杉中国,国家队中国人寿、招商局集团、国开母基金、国调基金、工银国际。

 

业界各巨头给京东物流背书,无疑展示的是京东物流经过十年夯实果实的沉淀,京东物流已经成为京东集团一份优质的资产,被外界一致看好,在未来的战略布局中将充当中流砥柱的作用。

 

事实上,京东已经建立起了两大壁垒,一是京东用以打底的3C家电行业壁垒;另一个不用说,必然是京东物流。这次25亿美元规模的融资来可以称得上是“京东模式”的重要里程碑。

 

京东物流模式已经起飞,其已经成为京东打造高效、低成本的价值产业链的定海神针。

 

数据显示,京东物流建设了覆盖全国所有的区县的物流网络,人口覆盖达99%。在全国运营500多个大型物流中心,以及拥有30多万的终端服务点,覆盖30公里半径内有全国55%的人口。在京东, 90%以上的订单可以在24小时内交付。若京东物流基础设施普及化,将中国社会化物流成本降低70%,社会化物流效率提高2倍以上。

 

然而,“京东模式”背后是中国标准是一种全局的思维观。

 

无界零售生态支柱

 

京东物流的全景如何搭建?

 

了解物流首先必须明确当下的零售变革。当前,线上零售对线下零售正掀起一场互联网化的变革。其实,这场融合线上线下零售变革的本质在于真正形成数据化运营模式实现商品的天量货架与管理,对用户则形成尽可能多的需求精准化满足及生命周期数据化满足,这场变革由电商,将传统商业造成压倒性的碾压。

 

置身零售业变革的潮流中,2015 年京东集团 CEO 刘强东就提出了未来的零售业将呈现大融合趋势,不再区分线上线下,也不关心跨境不跨境,零售商将进行整合,最后发现是无界的。

 

无界零售主要基于消费者和技术的变化驱动。正如京东集团CEO刘强东所描述的,未来无界零售的生态图景是一种共生、互生、再生的关系。在这一零售生态中,生产商、品牌商、平台商的界限将被打破,生产端、消费端、流通端的数据将充分流动。无界零售是成本、效率和体验一体化的生态。

 

无界零售对供应链端的标准是,实现产品生产、设计、库存、流通、定价等一体化的智慧方案,甚至通过大数据应用实现反向定制,实现供应链价值的无限延展。毋庸置疑,贯穿真个供应链的物流是无界零售生态的重要支柱。

 

伴随着无界零售变革的深入,京东物流标准一步步向前推进。

 

首先是京东速度。

 

8年前,京东物流推出211,中国用户也领先全球第一次享受到了上午11点前下单,当天晚上送到,当天晚上11点前下单,第二天中午前到的服务,堪称定义了全球电商物流服务的标准。此后,京东物流在“快”的前提下,不断推出“夜间配”、“极速达”、“移动仓”、“京准达”、“京尊达”等,让速度从当日达甚至提升到小时达、分钟达。

 

京东速度背后是实力的彰显,也是赢得用户芳心的杀手锏。

 

其次,从一体化的无界物流愿景出发,京东在每一个物流节点上都做了布局。

最后一公里一直是物流行业的痛点,在这个链条上,阿里战队中有点我达、饿了么等,然而,众包物流的明星非达达莫属。两年前,京东物流牵手达达,在同城末端配送赢得了战略性的高地。今年双11中,达达消化了京东物流有近30%订单。

 

此外,京东物流在整车运输、汽车后市场及供应链金融等方面1.5亿元战略投资福佑卡车,在海陆空一体化物流运输中与海航、国航等达成合作;全球化战略中2017年与日本雅玛、法孚(Fives)等联手。

 

京东物流开放以来,其社会化物流不断力量不断壮大。

 

京东物流对外不断输出物理技术和系统输出,开放了云仓服务、仓储体系等一体化服务。官方数据显示,使用京东物流仓配一体化服务订单渗透率超过50%时,商家销量为97%,高于平均增速。在去年双11中,京东物流开放业务订单同比增长200%,86%的商家订单当天即完成了生产出库。

 

最后,必须提到京东着重布局的一道护城河。那就是京东物流技术支撑下的智慧化物流解决方案。

 

与其它平台相比,京东平台庞大的订单、海量的库存、多场景数据是京东智慧化物流的根本驱动里,在此基础上,京东物流才能够在系统化、数据化等方面进行探索。

 

数据的前提是技术。正因如此,在2017年丰鸟之争还历历在目。有京东平台的支持,京东物流在行业内较早最布局智慧供应链,其中,上海亚洲一号投入使用了全球首个全流程无人仓,整体日处理订单20多万单,预计10年累计降低成本30%;无人机测试超17万小时,首个国家级无人机物流送试点花落京东。

 

十年后京东物流今天的图景,与十年前它的艰难前行相比,或许其征途是一片星辰大海。这或许是京东物流的姿态,坚持开放,打开门做生意,把积攒的内功释放给社会,同时积极吸纳行业伙伴的优质资源,把物流拉升到与商流同样重要的位置,甚至拉动前段生意,一起把物流这个盘子越做越大。此次融资意味者京东物流承载的基础设施提供商的使命将得到官方、投资方等更多力量的支持。无界零售的真正价值的延展和成功当然需要零售之外的力量支撑。而目前,京东物流已经走在路上。

 

这是一个整体路径的规划,其中,京东从业务驱动转变为提供商业基础设施的使命驱动,京东物流将成为“京东模式”对外输出中国标准的桥头堡。不难预见,京东物流在下一个十年的愿景中,其在速度、效率、智慧科技等各方面的打造将是京东标准的基石。

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