中通宣布入局无人货架,这是打的哪门子算盘?

摘要:近日,中通快递旗下子公司中通商业与无人货架平台考拉便利达成合作,正式切入无人货架,中通也成为了顺丰之后又一家布局无人货架的快递企业。

无人货架真是个神奇的行业,一边是裁员大撤退,一边却还有入局者在进场。

近日,中通快递旗下子公司中通商业与无人货架平台考拉便利达成合作,正式切入无人货架,中通也成为了顺丰之后又一家布局无人货架的快递企业。 

据了解,此次中通选择合作的这家无人货架企业——考拉便利,是在 2017年10月份才开始落地运营的,由互联网+实体店整合服务平台考拉先生内部孵化而来。

2018年初,考拉便利宣布与多家连锁便利店品牌签署合作协议,其中不乏有大佬品牌如全时、爱鲜蜂、润之家等,从而来不断拓展自己在供应链方面的优势。 

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对于中通快递与考拉便利此次的合作的角色分工,行业人士分析称,“很可能是中通负责整个货架的相关供应链补货,而考拉便利将负责无人货架终端的铺设拓展和运营。

众所周知,中通是一家集快递、物流、电商、印务于一体的大型集团公司。据网络数据显示,中通服务网点超2.89万个,转运中心79个,网络合作伙伴逾9400家,干线运输车辆超过4410辆,干线路由超过1920条,网络通达97.69%以上的区县,乡镇覆盖率超过81.5%。

可以看出,相比较其他无人货架企业在运营过程中遇到的供应链和物流难题,中通的优势就恰好就在其完善的物流配送体系。

当然,中通快递也不是第一家入局无人货架的快递企业。早在2017年11月份,顺丰就已经推出自己的无人货架品牌“丰e 足食”。据悉,自上线以来,目前丰e足食”已突破了1000个网点数,主要分布在北京和上海等地,与中通选择与其他家无人货架企业合作不同,顺丰完全选择自己做,由顺丰小哥担任店长,固定负责某个片区的写字楼,进行补货、商品运营等工作。

在无人货架企业频频被爆出裁员,裁撤渠道的情况下,中通选择在此时入局的目的到底是什么?是想要搅动一滩浑水还是只是浅尝辄止,我们拭目以待。

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