代工模式触发痛感,蔚来汽车于嘉定自建工厂

摘要:不难看出蔚来汽车对代工的敏感,毕竟谁来生产,将直接决定着销量,决定着蔚来汽车的未来。

品途商业评论讯 据上海嘉定民生频道上月底报道,区人大代表荣文伟在公开场合透露,“蔚来汽车的整车基地将搬到嘉定,目前已选址在外冈镇,规划土地800亩左右”。

有媒体就此时向蔚来汽车相关人士求证,对方回应称,“这是蔚来的第二工厂,根据国家申请资质要求的标杆工厂。”并表示“和江淮的合作会一直继续”。

值得注意的是,蔚来第二工厂将采取自建模式,而不是蔚来合肥工厂与江淮合作建设的模式。根据规划,蔚来首款量产车型ES8将在蔚来合肥工厂量产,蔚来上海工厂将投产蔚来旗下后续产品。

蔚来

2016年4月,蔚来与江淮达成战略合作协议,双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作,预计整体合作规模约100亿元。

截至目前,蔚来与江淮联合打造的制造基地已经在合肥落地,生产线已经跑通,进入大规模量产前的测试阶段。

关于蔚来和江淮的合作,具体而言,蔚来主导了工厂整体的投资规模、技术体系、产线标准、设备导入、人才引进、管理流程等等核心要素;江淮在蔚来明确的各项标准下,结合自有体系优势给予紧密支持。也就是说,这座占地在1000亩,建筑面积27万平米的工厂,从本质上是一座全新的蔚来工厂,体现蔚来制造力。

相比合肥工厂而言,此次最新规划的蔚来上海工厂是一座更彻底的自建工厂。根据规划,该工厂落户在上海嘉定外冈镇,规划土地800亩左右,今年中旬动工。

外冈镇处于嘉定区的西北部,东面与嘉定新城相连,南邻安亭国际汽车城,西面和北面与江苏省的昆山市、太仓市相邻,全镇总面积50.91平方公里。

自从2017年12月蔚来ES8正式发布以来,由江淮代工而引发的产品质量能否得到保证就成为人们最关心的事情。双方虽在各种场合反复强调此次生产ES8并不是传统的汽车代工,而是层面更加深入的战略合作,但对于一款40万的电动汽车来说,这种口头保证并不能让媒体和消费者买账。

此时,虽然上海嘉定的工厂落地,但蔚来方面仍有消息表示,ES8采用江淮代工的生产方式不会发生改变,蔚来的新车型将有部分在嘉定外冈工厂进行量产。

尽管这么说,但仍能看出蔚来汽车对代工的敏感,毕竟谁来生产,将直接决定着销量,决定着蔚来汽车的未来。


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