丰田剑指苹果、谷歌,要改换赛道?

摘要:丰田汽车在CES大会上召开了自己的发布会。推出 e-Palette 无人驾驶商用概念车,锁定物流、快递、零售、电子商务、共乘服务等领域。

美国当地时间1月8日,丰田汽车在CES大会上召开了自己的发布会。

在人满为患的会场,丰田汽车推出 e-Palette 无人驾驶商用概念车,锁定物流、快递、零售、电子商务、共乘服务等领域。这款概念车也会在2020年的东京奥运上提供服务。

令人意外的是,丰田汽车公布了自己最新的竞争对手,苹果、谷歌、Facebook等知名科技公司都在表单上。

这表明丰田正在从保守和稳健的传统车厂转型,向互联网和科技化靠近。

经历这次转型,要从本次CES上亮相的丰田e-Palette 概念车说起。这是一辆具有完全开放性的车辆,简单的说你可以把这辆车当做一台会移动的计算机来看,不同用户可以在 e-Palette 概念车上部署自己的车辆管理、自动驾驶软件,也可以对软件系统进行事实调整,以满足不同的功能。

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整个平台的两大核心技术,一个是车辆控制交互界面(Vehicle Control Interface)。技术开发者可以通过开放式 API 获取车辆状态、控制等数据,并用于包括自动驾驶软件、摄像头、各类传感器在内的自动驾驶系统的开发。此外,这套控制交互界面还支持 OTA 软件升级,以满足用户对系统进行实时调整的需要。

第二大核心技术则是移动服务平台(MSPF),该平台通过车载数据通讯模块(DCM)收集车辆信息,并全部储存在丰田大数据中心(TBDC)。服务提供商可在 MSPF 平台上调用数据,来进行车辆状态监控和动态管理。当然,丰田会对这些数据的使用进行收费,毕竟,维护这样一个复杂的全球数据库也需要付出高昂的成本。

这次丰田并未“闭门造车”,而也玩起了“生态”的概念:从试图通过从硬件到软件的全新设计,帮助各个行业来充分利用移动技术。目前,已经加入 e-Palette 联盟的公司包括:亚马逊、滴滴出行、马自达、必胜客、Uber 等来自各个行业的大厂,他们将与丰田一起,对车辆规划、应用概念,以及车辆应用场景等方面进行验证。

“毫无疑问,传统汽车行业正在处于一场巨大的技术变革之中,电动化、互联化、自动化等领域都取得了重大进展。丰田的宗旨只有一个,制造更好的汽车。”丰田公司总裁丰田章男表示。“同等重要的是,我们正致力于开发让每个人生活更便捷的移动解决方案,我们的目标是下一个 100 年。”

 


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