从贾跃亭到王劲,“大跃进式造车”是因心怀梦想还是为了圈钱?

摘要:造车这条路上,前有贾跃亭,后有王劲,投资人需擦脸双眼,明辨实锤。大跃进不仅会扰乱行业风气,更会伤害认真发展自动驾驶的企业,伤害整个行业。别让行业攀比成为风,成为自动驾驶的泡沫。

自从离开百度,王劲和他的公司景驰科技似乎每时每刻都在以百米冲刺的速度往前奔跑。先不说关于“景驰速度”的种种光辉事迹了,单是王劲的一举一动,就让人感觉到有些急得喘不过气来。

就在上个星期五,百度以侵犯商业秘密为由起诉了王劲,但起诉的阴霾似乎并没有影响到王劲。他不仅否认百度对他的指控,还在上个星期的采访中表示,他以及他创立的公司景驰科技将在近段时间迁移回国。

没想到王劲的话竟然这么快就兑现了,刚刚过去一个星期,12月28日,王劲赶在2018年到来之前将“景驰科技”迁到了国内。我们为王劲的执行力鼓掌!

只是,在我们在鼓掌的同时,不禁也要问,一个公司的总部从说迁移到落地仅仅用了一周不到的时间,这样的决定是不是草率了一点?而且,王劲如此着急将公司迁往国内是为什么?

一、王劲高调归国,真的是要为中国自动驾驶出一份力?

王劲在多次接受采访时声称,要为中国自动驾驶出一份力。只是在何玺看来,景驰科技迁往国内,更多的是为了国内的数据和市场优势,有利于景驰科技提高研发速度并且更快的打开国内市场。更为重要的是,景驰科技想在国内获得更多的资金支持。

王劲回国是极其高调的,他大张旗鼓地将景驰“全球总部”落户广州,并且要在各地建立“研发中心”、“运营中心”,扬言要在三年内招募1000名人才,明年量产1000辆无人驾驶车。但我们知道,造车的工序繁复、流程高度精细化,更不要说无人驾驶了。毕竟出行关系到生命安全,一个不曾造过车,没有工厂,没有代工厂也没有宣布合作伙伴的企业要在成立一年内就量产无人车,真的是认真的嘛?科技企业造车并非是轻而易举的一件事,Waymo、Uber、Tesla等科技企业都投入大量的时间和金钱开展自动驾驶研究,连自动驾驶领头羊Waymo现在上路都仍持谨慎态度,景驰5周完成路测的自动驾驶技术更是可疑。如果王劲坚称没有从百度窃取技术,那景驰的自动驾驶进展让人不免怀疑其真实性。说不出到底王劲是真的心怀梦想呢还是靠梦想在圈钱?

如此高调的王劲,不得不让我怀疑他的动机,毕竟造车不是一个急得来的事情,更需要的是耐心和坚持。

不知道是不是错觉,王劲当下的言行让我想到了另一个人。没错,他就是法拉第和乐视汽车的创始人贾跃亭,这个一手缔造了“乐视帝国”的男人,曾经大喊颠覆、要为梦想窒息的男人,最后却颠覆了自己、窒息了他人。

而今的王劲,言行与当初的贾跃亭是何其的神似。但我们都知道,贾跃亭是数一数二的“画饼大师”,他画出来的饼又大又香甜,曾经让无数人为之折腰。乐视上市公司的市值曾一度攀升到1500亿,他宣布将要收购雅虎的地块建立“乐视北美总部”,野心勃勃的他说要进军汽车行业,而法拉第未来真的在美国买了地,也招了员工,就连原型车都造出来了。贾跃亭口中讲出来的故事是那么的魅力,他曾经让无数的投资人都信以为真。但现在呢,贾跃亭已经将法拉第未来转给了别人,乐视汽车何时能造出来尚未可知。

从“景驰速度”到回归国内,王劲之所以如此高调,其实也在“画饼”,他在画一个自动驾驶梦的“大饼”。王劲说要在明年量产500-1000辆无人驾驶车,要在三年内招募1000名人才,但这些都是尚在规划中的事情,是未来的东西,这不就是“画饼”嘛。贾跃亭画饼目的是为了融资,那王劲呢?想来也应该不会例外。毕竟那么大的规划,那么大的梦想,是需要很多钱的!

再看看王劲如此高调的做法,确实有圈钱的嫌疑,投资景驰需谨慎啊!毕竟我们还是希望企业踏实做事,而不只是靠召开发布会,公关炒作来博取眼球。

二、官司缠身,景驰科技前途不平坦

上文我就已提到,由于涉嫌侵犯百度商业机密,王劲在上个星期被百度起诉,并被要求赔偿5000万。

在百度对王劲的起诉中,除了要求王劲赔偿5000万外,更为紧要的是百度请求法院判令两被告立即停止侵害百度的商业秘密,包括并不限于停止利用该商业秘密从事与百度相竞争的自动驾驶相关业务。如果这一条最终被落实,将会极大的影响王劲及景驰科技的未来。

而从目前百度提供的证据来看,王劲很有肯能输掉该场官司。

这并不是景驰科技遭遇的第一起诉讼,今年4月,神州优车集团就对景驰科技提起过诉讼,称“已掌握4人在职期间及辞职以后涉嫌侵犯公司知识产权和泄露商业秘密等证据。”

官司缠身的王劲和景驰科技,一旦输掉官司,不仅要面临巨额的赔偿,还有将面临被资本抛弃的危险。毕竟一家创始人口碑不好的公司,一家官司缠身的公司,想要得到市场的认可是一件很难的事情。

三、大跃进不可取,造车需谨慎

目前在人工智能和自动驾驶这块领域有所造诣的公司有不少,但是也不多。大体量级别的选手有谷歌、百度、uber和特斯拉等,他们都投入了大量的时间和资金来开展对自动驾驶技术的研发。谷歌的子公司waymo可以说是这块领域的领头羊了,尽管如此,它在上路时也十分谨慎。

景驰科技作为一个成立不到一年时间的公司,在人员和资金都谈不上优势的情况下,只用了不到6个月的时间便完成了谷歌百度等巨头们多年才完成的“作业”,这实在是“效率惊人”。

5周完成路测,1年便要量产1000辆自动驾驶汽车,景驰科技如此开挂般的造车速度,不得不让人怀疑他的自动驾驶技术。靠谱吗?会不会缺钙呢?这样下去真的不会翻车吗?这样的车就算明年真量产了,有人敢买吗?

虽然各个公司对自动驾驶这一领域虎视眈眈,每一家公司都想要拔得头筹,抢占市场。但是脚踏实地永远都是唯一的做事标准,大跃进是绝对不可取的。历史已经给过国人太多的惨痛的教训,无论是哪一行哪一业都不可搞大跃进,更何况是与生命安全紧密相连的自动驾驶汽车领域,造车是事关生命的大事,容不得半点马虎。

何玺希望王劲是真的心怀梦想,一切都是为了造出一台好车,一台安全好用的自动驾驶汽车。

写在后面,造车这条路上,前有贾跃亭,后有王劲,投资人需擦脸双眼,明辨实锤。大跃进不仅会扰乱行业风气,更会伤害认真发展自动驾驶的企业,伤害整个行业。别让行业攀比成为风,成为自动驾驶的泡沫。一旦泡沫破了,伤害的不仅仅是企业,还将是整个中国自动驾驶行业。

本文为 品途商业评论(https://www.pintu360.com)投稿作者:何玺 的原创作品,责编:王彤。欢迎转载,转载请注明原文出处:。本文仅代表作者观点,不代表品途商业评论观点。

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