焦虑的王兴与程维:做对手,不如做兄弟!

摘要:美团与滴滴目前都面临着商业模式的天然困境,现在重要紧急的是先稳定住主业,并尽快找到盈利的方法。在这种境况下,王兴与程维,与其做对手,不如做兄弟。


​刘学辉 | 文

继在南京试点10个月后,12月28日,美团打车正式在全国7个城市的美团APP上线打车入口。

这7个城市包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州与厦门。在这7个城市中,美团启动“美团打车用户报名”活动,活动介绍显示,只要用户报名满20万人,美团打车服务就将在该城市开通。

就在美团APP在北京、上海等新城市上线打车入口当天,某财经杂志对滴滴创始人程维的一篇深度专访在网络上流传甚广,在这篇专访中,程维重点提到了美团的网约车业务。

程维说,其曾问美团创始人王兴“为什么要进军网约车行业”, 王兴没有说其他冠冕堂皇的理由,他坦诚的说“我就是试试”,我相信王兴并没有撒谎,他真的只是想试一试,美团出行能实现什么样的结局,他并没有十足的底气。

记者还问到程维,“摩拜也进入了网约车,为什么今天大家对这个市场都虎视眈眈?”程维回答,“(摩拜进入网约车)实际上是对主业的不自信。如果对自己主业有信心,是没必要轻举妄动的。当然这也说明今天的互联网是焦虑的。”

焦虑与不自信,虽然这是程维对摩拜的评价,但我觉得这样的形容词,其实用在滴滴自己以及新的竞争对手美团身上更为贴切。

滴滴与美团两家企业有太多的相似点。

滴滴与美团两者都是在本行业进行了长期浴血奋战,虽然击败了一个个竞争对手,但都无法取得最后的胜利。最终依靠资本巨头的推手,与主要竞争对手进行合并,才使得战火有所消停。

滴滴合并了快的打车、优步出行的中国业务,美团合并了大众点评业务,被合并一方的创始人都最终出局。两者稍有不同的是,大众点评业务因为与美团有一定的业务差异性而得以幸存,快的打车与优步中国业务则与滴滴合并后,相继销声匿迹。

滴滴与美团两者都进行了史无空前的巨额融资,但始终无法摆脱亏损泥淖,上市无望。最新的融资消息显示,2017年10月,美团点评完成了新一轮的40亿美元融资;12月份,滴滴官方也正式宣布,同样完成新一轮超40亿美元的股权融资。

打仗打了这么多年,两者都还在依靠外部输血而续命。

也正是因为长期无法实现盈利,过度依赖巨头输血,导致滴滴与美团殊途同归,最终双双归入腾讯怀抱。无法想象,如果没有腾讯与阿里的战略博弈,没有资本巨头的多轮输血,滴滴与美团是否能撑到今天?

商业模式对于一个企业的成功非常重要。

BAT之所以成为当下最成功的互联网企业,除了马云、马化腾与李彦宏三个杰出的企业家才能之外,同样重要的是,他们都幸运的遇到了最好的商业模式。美国最成功的三家互联网企业谷歌、亚马逊与Facebook,恰好与中国的BAT同处搜索、电商与社交三个行业,正是商业模式重要性的例证。

搜索、电商与社交的商业模式都具有产品使用高频、市场规空间大、强者恒强、易于商业化变现等优点,并且营收能够很好的覆盖住运营成本与费用,所以成就了中美最成功的6家互联网巨头。

而程维、王兴就不像马云、马化腾与李彦宏那么幸运了,网约车、团购、外卖等业务具有天然的商业模式困境,虽使用高频,但客单价、竞争门槛与用户转换成本都很低,用户在价格战下几乎没有忠诚度......这些弱点都导致它们的收入很难覆盖住高昂的运营成本与费用。

程维与王兴在面对巨额亏损的主业时,很难自信,即使手握重金,也依然感到焦虑。融来的钱,远不如自己赚来的钱用着安心,赚来的钱具有可持续性,而依靠融资输血总会忧心忡忡。因为投资人无法掌控,你永远不知道投资人什么时候会对你失去信心。

并且随着资本的大量输血,王兴与程维的个人股权不断被稀释,对企业的掌控权也在逐渐被削弱,腾讯、阿里等战略投资者的意志会对企业的影响越来越大。

面对天然的商业模式困境,程维与王兴能做的只有在投资者没有放弃信心之前,依靠巨额融资支撑下去,尽快具备自我造血的能力。

所以,我们看到,王兴和程维都在马不停蹄的扩充着边界,希望能尽快找到一条盈利之路。腾讯同为大股东的京东商城,曾经和美团、滴滴面临着一样的商业模式困境,但其依靠供应商账期,始终保持着充沛的现金流,并在物流与互联网金融领域找到了规模化盈利的可能性。

滴滴出行沿着出租车、快车、专车、代驾、共享单车与二手车等领域不断做延伸,但这些延伸对规模化盈利并没有太大的实质效果。滴滴被迫又对外讲起无人驾驶与国际化的故事,最近又传出要进军外卖。

美团则沿着团购、外卖、酒店、旅行与到家服务等领域持续扩充边界,但也无助扭转亏损的局面。无奈又试着攻入滴滴出行的腹地:互联网出行业务。

滴滴做外卖,美团做出行,都只是抱着试一试的心态,但这种尝试对双方都是没有益处的。一方面要分散资源与精力进攻对方主业,但无法给对方带来实质性威胁;另一方面,还会引起对方对自己主业的反击,在防御自己主业时,还要继续消耗掉更多的资源与精力。

更为重要的是,美团与滴滴的主业都不景气,即使美团与滴滴能从对方主业中抢得一定的市场份额,但也无助盈利的改善,只会把自己拖进更深的泥潭。

滴滴与美团在外卖、出行领域的战争,注定两败俱伤。另外,如果滴滴与美团相杀,我想,这会是他们共同的敌人所乐意看到的。

虽然王兴说“自返而缩,虽千万人,吾往矣”,程维说“我心中无敌”,但这些姿态也只是能对外示示人罢了,自己并不能当真,要格外的重视战略全局。

美团与滴滴目前都共同面临着商业模式的天然困境,现在重要紧急的是先稳定住主业,并尽快找到盈利的方法。在这种境况下,王兴与程维,与其做对手,不如做兄弟。

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