贾跃亭的“10亿美金”能干点啥?可能连牙缝都塞不上

摘要:在全世界都知道贾跃亭已经信用破产的情况下,这10亿美金从何而来,就变成了一个值得深究的事情,最关键的是,金额如此巨大的A轮融资,怎么说也算美国创投圈的一件大事,然而在美国那边连一条相关的消息都没有。

事情正在起变化。

就在贾跃亭被法院列入全国失信被执行人名单,并且以老赖第一人的身份登上纽约时报后的第三天,一则法拉第未来(Faraday Future 后简称FF)已经完成A轮融资,金额高达10亿美元的消息传到了国内。

▲图引自纽约时报

消息来源于FF美国公司一名员工,该员工声称在洛杉矶时间12月13日,FF举行了内部全员大会,贾跃亭在会上宣布,经过与投资人近一个月的谈判,FF成功完成了超10亿美元A轮股权融资。FF董事长贾跃亭表示,他将出任FF全球CEO和首席产品官。

在全世界都知道贾跃亭已经信用破产的情况下,这10亿美金从何而来,就变成了一个值得深究的事情,最关键的是,金额如此巨大的A轮融资,怎么说也算美国创投圈的一件大事,然而在美国那边连一条相关的消息都没有。

再结合此前两个月媒体放出的印度塔塔集团和李泽楷要投资的假消息,这次融资10亿美金的消息真实度的确令人怀疑。

就算是真的,这10亿美金能做点啥?

可能连牙缝都塞不上

以前两天刚刚用8000万开了一场发布会的蔚来汽车为例,蔚来汽车差不多跟法拉第同时期提出的概念,在发布会上蔚来宣布了旗下7座纯电动SUV蔚来ES8创始版正式上市,即将量产。

其基准版补贴前售价44.8万元起,限量1万辆创始版补贴前售价54.8万,并首推电池租用方案,车价比常规购买低10万,每月支付1,280元电池月费,同时可享受电池升级服务。从价位上来说,仅仅是FF91的一半,而且18、19年就能交付,到量产这一步,蔚来汽车经历了四轮融资,总体金额大概为18亿美金。

其实新能源汽车的门槛并没有传统汽车行业那么高,我们看到融了18亿美金的蔚来确实也把车做了出来,但是值得注意的是,蔚来的18亿并不包含生产线的投入,ES8是由江淮汽车代工生产的,对于汽车行业而言,资金消耗的大头还是在生产线的建立上。

而FF91则选择了自己建厂这条道路,想要整合上下游价值链,集合人才资源技术,进而攻克技术难题,这就意味着整个项目将会是一条资金饕餮巨兽,从这里可以用同样是自己生产的特斯拉作为比较,Model 3在已经有了前人铺路的基础上,研发成本就超过了10亿,就更不用说生产线上的投入了,就算是到现在,特斯拉也一直因为产能问题为人诟病,特斯拉第三季度报告透露:原计划生产1500辆Model 3,但实际上仅生产了260辆,Model 3产能相较预期缩水82%。

▲最近马斯克不太好过

那么成熟的汽车工业生产线的建立需要多少钱呢?据相关的从业人员透露,投建一个包含四大工艺的生产基地大概50-100亿人民币,上海通用武汉工厂一期投资70亿,二期100亿。开发一款全新车型大概2-20亿,这已经是有了足够积累的情况下。观致可以算是从零开始的公司,据说最初的计划是总投资175亿。

那么,在澎湃新闻记者实地考察中仍是一片荒地,现在仅仅一个人打卡的FF工厂,如何能够做到18年年底量产?

▲以为玩的《辐射4》

钱没到,人没了

其实上面说了这么多,无非是告诉大家,汽车行业就算是披上了互联网的皮,同样也是一个极度依赖资本驱动的行业。无论在PPT中被渲染的多么牛逼哄哄,黑科技满天飞的神车,最终到量产落地的环节,还是得看口袋里的钢镚扎实不扎实。

如今被中国资本市场踢走并且上了老赖名单的贾跃亭,想要再从国内拿到造车的钱基本上已经是不可能的事情,而且国内的资本已经找到了一个更加好的替代品,蔚来汽车入局的玩家有马化腾,刘强东,雷军几个互联网大佬,还有李想和李斌这种在汽车行业混了十几二十年的老江湖,再算上其他的投资方,大大小小有五十来家,这里面有些开始也在乐视汽车的投资人名单之中。

国内资本领域行不通,美国的资本领域情况可能更加不容乐观,就算是强如马斯克,特斯拉很大一部分的资金来源是政府补贴,但是随着特朗普强势退出巴黎气候协定,新能源汽车在美国的发展也受到了一定的影响,过去十年,特斯拉受益于美国政府的减税政策,光绿色能源退税就有49亿美金,这也难怪马斯克会愤而退出总统顾问团。

▲刚烈男儿马斯克

而美国政府的行动还在继续,在未来10年内,美国政府打算减少在绿色能源补贴方面大概财政支出1500亿美元,同时也宣布正在考虑取消7500美元电动汽车税费补贴,这对于美国整个新能源汽车市场来说,都不是一个好消息,不仅仅是消费层级的用户流失,更大的损失在于资本市场的看衰。

▲不止是推特治国

当然现在贾跃亭头疼的还不止钱的方面,还有人的方面,从八月开始,FF的CFOStefan Krause和CTOUlrich Kranz,人力资源副总裁Alan Cherry和全球供应链高级副总裁Tom Wessner先后离职。这些都是曾经在FF官网所展现的高管队伍成员。在这个月初,FF的设计副总裁、FF91造型的设计者Richard Kim也宣布离职。

没钱留不住人,没人融不到钱,怎么看都像个死局。

Geek君有话说

就在极客君即将写完文章的时候,又有报道宣称目前FF的融资仍未成功,一切都还存在变数。其实这个不重要,重要的是,这出沸沸扬扬的造车闹剧到底何时会有一个结局?

本文为 品途商业评论(https://www.pintu360.com)转载作品,作者: 极客君,责编:常晓宇。转载()请联系原作者。本文仅代表作者观点,不代表品途商业评论观点。

您可能感兴趣的文章

贾跃亭成老赖并登上纽约时报,乐视还有机会东山再起吗?

FF已完成A轮融资,“不死鸟”贾跃亭这次能否绝处逢生?

对不起,贾跃亭!2017互联网十件大事,你只能排第四

发表评论

您的操作太快喽,请输入验证码

您输入的验证码不正确。

看不清? 点击更换
确定