互联网汽车交易平台军备赛再次打响,新零售下汽车金融的春天到了?

摘要:互联网汽车金融将打通新零售所有环节,行业中的汽车厂商、汽车经销商、消费者等各环节都可从中获益。互金下半场,消费分期、有场景的消费贷等有大机遇。

中国互联网产业井喷的十年间,以 BAT、京东、携程为代表的互联网巨头相继诞生,中概念让全世界叹为观止。衣食住行各领域皆有玩家进入,唯独“汽车零售交易”板块被奉为“远观不敢亵玩”的硬骨头。不过,在消费金融崛起的今天,汽车金融似乎迎来了它的春天。

最近互联网汽车新零售领域非常热闹。先是瓜子上线新车交易平台毛豆,改名车好多集团并宣布6亿美金融资;紧接着,大搜车也公布由阿里领投的3.35亿美金E轮融资;此外,天天拍车也获1.8亿美金C轮融资,快快优车斩获胡润百富中国最具投资价值新星……互联网汽车交易平台的军备竞赛真可谓一波未平一波又起,大有愈演愈烈的趋势。

11月份,易鑫集团成功冲刺港交所,成为“汽车新零售第一股”,也创造自成立到上市的最快纪录。易鑫延续了近期港股IPO火爆行情,承接了同门师兄阅文集团招股时的火爆,获得559倍的超额认购,冻资高达3820亿港元(合490亿美元),跻身香港史上十大最受欢迎IPO。

背靠股东+自身造血

易鑫背靠多家互联网巨头企业,除了易车外,百度、腾讯、京东都是其股东。易鑫的控股股东易车是纽约证券交易所上市公司,主要从事广告与会员业务,交易服务业务和数字营销方案业务。易车对易鑫的发展扶植有加,包括流量支持、数据库支持等。

互联网巨头投资方对易鑫的支持也不少,像是百度的百度地图、百度钱包等,是易鑫所看重的;腾讯更不用说了,有着9.8亿活跃微信用户,8.43亿QQ活跃用户,21岁以下的人群中使用QQ的月活跃用户还在增长,微信支付普及率非常高……“群众基础决定经济高度”,结合巨大的线上流量和营销,易鑫的汽车金融服务能够更加容易下沉。

股东阵容固然强大,但打铁还是需自身硬,易鑫这几年也是不断给股东派出“定心丸”。从招股书看到,易鑫2015、2016年的营收增速都超过400%,今年上半年也实现15.51亿元收入,同比增长2.4倍,增长势头相当凌厉。从利润表现看,易鑫2016的经调整净利润就近1亿,今年短短半年,也高达2.6亿元,利润率17%。对于一个成立仅三年,平台业务运营不到一年的年轻公司而言,造血能力不可不谓极为强悍。

易鑫的“生意经”

但是未来呢,很多人都在关心,易鑫的商业模式,能持续支撑起500亿的市值吗?易鑫上市后,它的股价能走出一条康庄大道吗?

易鑫的业务模式还是挺清晰,可以简单概括为:面向消费者、汽车品牌和经销商、金融机构提供一站式服务,采取的是汽车交易平台业务+自营融资齐头并进的模式。

易鑫平台业务包括:交易促成服务和广告及会员服务。依托万亿的汽车零售产业,2017年易鑫上半年的平台业务发展迅速,同比大增450%。易鑫的自营融资业务主要包括:融资租赁业务和经营租赁服务。目前自营融资业务收入增长210%,收入占比79.3%,是易鑫最主要的“生钱”利器,是公司这次成功上市的重要推手。

汽车金融盛世

汽车行业是个可以产生大市值领域的行业,包括非常多的细分领域,简单来看,可大致分为新车市场和汽车后市场。

新车市场包括了生产制造、交易流通等环节,涉及有厂商、经销商、4S店等。汽车后市场主要指的是新车出售后,从车主挂牌使用到该车报废期间可能涉及的驾考、救援、停车、维修保养、汽车配件等一切养护服务,以及在二手车市再次流通交易的市场行为。汽车金融产业链把整个新车市场和汽车后市场都囊括在内,在汽车生产、销售、售后市场的各个环节,都能创造巨大的利润收入。

在国际上,汽车金融是汽车产业链中利润最高的环节,为整车企业贡献的利润率高达30%-50%。相关资料显示,全球汽车销售中的70%通过融资贷款销售,汽车金融业务带来的利润占到全球汽车行业利润的24%。所以,易鑫是摘下了汽车产业链“皇冠上的明珠”。

汽车金融在欧美已经发展了一百多年,在个人金融中的地位仅次于房地产金融。但是汽车消费在中国还没有大规模使用金融杠杆。11月18日,21世纪经济报道中国汽车金融实验室策划编撰的《2017中国汽车金融年鉴》(简称《年鉴》)显示,汽车信贷消费表现强劲,各金融机构的业务量在不断增加,各品牌的渗透率也增长快速,今年全年预计新车金融渗透率可达35%,但这个数字远低于全球的70%和美国的85.5%。

在互联网汽车金融方面,2016年我国互联网汽车金融的总市场规模约达1.1万亿元,预计2018年将达到1.85万亿元,其中互联网汽车消费金融的市场规模或高达1.2万亿元。上万亿元的市场吸引了众多企业纷纷涉水相关业务。BAT、P2P平台、电商、二手车电商平台等都相继切入该领域。

谁是平台,谁是连接器,谁就掌控了整个生态

笔者注意到,《年鉴》提及,当前的汽车融资业务有70%以上是售后回租。而易鑫的自营融资中,回租的融资租赁方式占易鑫收入的主体地位,可见,易鑫是找准了正确的发力点。

在未来很长时间,谁是平台,谁是连接器,谁就掌控了整个生态。互联网汽车金融引导的这轮新零售变革,瞄准的会是80后、90后的一群人。他们是网生一代,也更容易接受贷款消费的生活方式。

就拿今年双十一来说,信用消费就是很大的看点。公开媒体报道指出,今年双十一,在消费者疯狂抢购的第1个小时里,某分期商城参与用户数比去年增长240%,下单量增长300%,下单金额比去年增长610%。同一时期,京东白条支付交易额同比增长450%;苏宁任性付免息券疯抢数量同比增长600%。

20-29岁在2016年的互联网渗透达到97.8%,互联网是其生活方式的重要信息来源和消费渠道。有研究发现,20-29岁人群是迅速扩大的购车群体,提升潜力巨大,乐于通过信贷提前实现购车需求。

这群人有品质出行需求,他们分期贷款购置代步工具,青睐“0首付+低月供”的融资租赁方式,会考虑购买二手车,必要时也进行汽车抵押贷款等。当要满足这些需求的时候,他们会通过网络去寻找解决方案,像是看论坛的评论,看网友的经验和推荐,看汽车金融公司官网上的服务和产品简介。整个购买决策过程,他们基本是足不出户通过网络来完成。

我们说,互联网汽车金融本质是通过互联网、大数据等提升交易环节的效率,为消费者创造出一个纵深结合、丰富立体的汽车新零售生态圈,使得行业中的汽车厂商、汽车经销商、消费者等各环节都可从中获益。互联网汽车金融围绕汽车场景的所有环节,汽车流通、汽车消费、汽车服务,乃至汽车生产等各个环节,都会因此产生新的价值和体验。

本文为 品途商业评论(https://www.pintu360.com)投稿作者:壹宝贷 的原创作品,责编:任思。欢迎转载,转载请注明原文出处:。本文仅代表作者观点,不代表品途商业评论观点。

发表评论

您的操作太快喽,请输入验证码

您输入的验证码不正确。

看不清? 点击更换
确定