超7亿美元融资后,ofo和摩拜的殊途同归

摘要:共享单车行业,已经变成了资本的博弈之局。

就像是一场战争,继摩拜单车在6月16日完成超6亿美元E轮融资后,7月6日,摩拜单车最大竞争对手ofo宣布完成超7亿美金E轮融资。

这轮融资刷新了此前由摩拜单车保持的共享单车行业单笔融资纪录,本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投,滴滴出行和DST持续跟投。

市场和物联网刷新的融资纪录

进入2017年后,共享单车市场的最大热点不再是络绎不绝的玩家了,而是一笔又一笔刷新纪录的消息。据统计,在ofo完成E轮融资后,摩拜和ofo在进入2017年,共计拿下了近25亿美金的融资成绩。

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2017年以来,ofo融资情况

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2017年以来,摩拜单车融资情况

共享单车行业,已经变成了资本的博弈之局。

摩拜在完成E轮融资后,创始人兼CEO王晓峰对外公布了新一轮融资的用途:

1,助力摩拜单车国际化进程,计划年底服务全球200座城市;

2,携手全球领先物联网合作伙伴,推动移动物联网技术的进步和实景应用;

3,将在人工智能、智能硬件等领域加速战略布局和技术创新。

领投方腾讯马化腾表示:“摩拜单车的成长速度突出。腾讯将继续开放包括微信在内的核心资源,为摩拜单车持续提供成长动能。”

接下来,摩拜顺利在英国曼彻斯特和索尔福德、日本进行了投放,加速了国际化进程。反观ofo,此前定的目标是2017年底,计划投放2000万辆车,服务全球200个城市,进入20个国家和地区。

除了对市场宽度有所企图外,ofo还联合中国电信、华为研发和应用了全球首款共享单车NB-IoT“物联网智能锁”,一方面希望通过锁具升级,降低单车的损毁率;另一方面也跟摩拜一样,对物联网进行布局,希望通过物联网的实践连接一切可以连接的资源,并打造一个以人工智能为基础,物联网为载体的生态闭环。

截至目前,ofo的市场覆盖和单车投放都领先行业:在全球5个国家,超150座城市运营,连接超过650万辆共享单车,日订单超2500万。

完成本轮融资后,创始人兼CEO戴威表示:“将进一步带动用户体验升级,加速推进国内外战略布局,继续引领共享单车行业的发展。我们的愿景是让世界没有陌生的角落,让ofo成为全球通用语言。”

投资方之一的滴滴出行表示,滴滴与ofo小黄车有许多共性理念,都是“大众创业、万众创新”战略、“共享经济”的受益者和践行者。滴滴对ofo管理团队清晰的战略和执行能力深具信心。

殊途同归的战役

在上个月的夏季达沃斯论坛上,摩拜和ofo两家公司的创始人罕见同框。在论坛上,两人都对共享单车对于绿色出行的贡献和前景抱有信心。 

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面对“除了资本以外,共享单车下一阶段的竞争壁垒是什么?”这个问题,戴威非常肯定地认为是技术,并表示“以后会结合 AI 和物联网的技术,把我们的锁进一步升级”。

虽然国内的资本圈已经被这两家公司进行了划分,但是从不相上下的融资能力和未来的规划可以看到,这是一场资本驱动的,殊途同归的战役。

在技术领域,摩拜从一开始就重点发力,从而降低了单车损毁率,提升了运营效率。现在ofo的目标之一就是升级智能锁,在硬件上向竞争对手看齐。

在市场占有率方面,ofo要领先摩拜单车,但是随着国内市场的饱和,双方将在海外进行新一轮的市场占领大战。

在物联网布局方面,ofo和中国电信、华为合作,摩拜单车则联合爱立信和中国移动,展开了物联网技术的应用。作为一个门槛较高的领域,这将是ofo和摩拜在接下来争夺的重点。

完成E轮融资后,ofo和摩拜的战略已经十分清晰,虽然带着不同的气质(ofo以量开路,摩拜更重品质)出发,但是经过1年多的发展,双方已经明确了共享单车市场的经营之道:占领更多的市场,投放更好用的产品。

至于最终的结局,戴威说的“我们肯定不会合并”并不能代表什么。在博弈中,双方为了减少伤亡,会采取一种共同妥协的手段,在资本游戏中,这个结局非常常见,而且特别突然。

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