PnPark车位分享:C2C的轻模式,能否撬动互联网停车大蛋糕?

作为共享经济的鼻祖,Airbnb点燃了全世界的共享激情。放眼当下的中国创业市场,刚刚完成55亿美金融资的滴滴出行;用一年时间,估值超百亿的ofo和摩拜单车……都是共享经济的践行者。

PnPark:共享你的停车位

Airbnb共享房间,是给用户一种不同的居住体验,但是PnPark共享车位,却是实实在在地解决停车难的问题。

中国社会的汽车保有量已经突破2亿辆,而有限的停车场导致停车难成为了车主面临的最大难题。根据相关数据显示,在汽车保有量超过200万的城市,几乎全部面临人口众多,地面资源紧张的问题。

在北京市十四届人大常委会第二十七次会议上,市交通委主任周正宇在《关于本市机动车停车服务与管理工作情况的报告》中提到:“目前全市机动车保有量560万辆,停车位约302万个,其中经营性停车位由各区备案管理,约192万个(含备案路侧停车位4万余个),非法经营性停车位约110万个。”照此粗略计算,目前北京停车位缺口为258万个。

因此,如何解决停车难,是全社会关心的话题。 

1.jpgPnPark车位分享团队的解决方案是C2C模式的车位共享。该方案从解决开车上班族的痛点刚需切入,提出了“有位停车”的错时共享车位办法——例如A用户的上班时间是早上8点至晚上6点,因此在这个时间段,他在小区的停车位是闲置的。通过PnPark车位分享APP,A可以把自己的车位分享出去,供其他用户使用。在北京知春路地铁站附近的社区,8点-20点(节假日除外)的车位月租费为240元,相比临时停车的按时收费,这个成本非常低。

在这个商业链条中,出租车位的用户可以实现受益的增加;而寻租车位的用户则用实惠的价格解决了停车难题,而且可以享受正规车位带来的安全保障;对于小区物业来讲,相当于在不增加成本的前提下,在小区建立了一座停车场,能带来一定的收益。

2016年8月,团队落地北京,开始研发产品,2017年2月开始,正式投入运营,至今为止,PnPark车位分享拿下了101家包括小区在内的停车场,登记车位数超过了1600个。

看似顺利的进程中,实际上PnPark车位分享团队也遭遇了很多难题。

放弃硬件,开发增量市场

在运营PnPark车位分享之前,这支团队在安徽合肥积累了一年多的经验,但也走了一年多的弯路。

PnPark车位分享创始人柳安坦言,公司希望通过智能硬件切入停车,但是很快碰到了这个领域最大的问题——难以盈利。“但好在我们及时从这个坑里爬了上来。”柳安决定把公司转移到北京,用一种更轻的模式(有位停车)去做这件事。 

在品途商业评论之前的研究中发现,通过智能硬件切入停车,主要面临车位资源零散,运营成本比较高的难题,导致公司找不到好的盈利方式。

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通过以上图表,可以看到一个现象:资本正在远离这块市场。一方面是因为这种业务需要有持续性的大量资金注入,而暂时又没有明晰的盈利模式;另一方面,已经有规模化的公司占据市场,初创公司很难分得成果。

因此,PnPark车位分享放弃智能硬件,同时放弃存量市场的抢夺,去开发增量市场的战略有一定的合理性。

有位停车的难题与机遇

从安徽到北京,虽然面临的是一个潜力巨大的市场,但团队都很清楚,做成这件事的路上,有重重障碍。于是先在万柳地区设立了试点。

柳安告诉品途商业评论,团队在万柳遭遇了以下质疑:

1,这个领域非常新,团队相当于是摸着石头过河,有一定的担心和顾虑;

2,小区物业的阻挠,面对这家初创公司,物业都会担心“是不是骗子”;

3,物业人员对APP的使用不够熟练,需要一个教育过程。

虽然说困难比较多,但是一个新兴事物在一个圈子里的传播很有力度。Pnpark车位分享团队发现,当拿下第一家小区的物业后,很快有别的小区表达了合作意向。柳安认为,主要是因为真金白银进了物业的口袋,从而打消了物业的顾虑。据了解,在跟一家小区物业签署协议后,公司、物业和车位主按一定比例分配求租者缴纳的费用,保证各方获益。

对于个人用户来说,PnPark车位分享同样主打社交,认为用户的收益会促成分享,为公司节省宣传和推广的工作支出。

虽然理论上有做成这件事的可能性,但是中国的物业管理形态多样,非常复杂。一位社区O2O的研究人员认为,PnPark车位分享面临的最大阻碍仍然是物业管理。公司给到物业的收益是不是足够大?外来车辆进入小区带来的安全隐患如何规避?小区业主是不是会进行抗议?

除了车位租赁业务,PnPark车位分享还通过与银联的合作,打通银联50多家城商行撬动银联积分交易,为VIP客户提供代泊服务。该服务除了能为银联的客户提供优质服务,还能开辟公司新的盈利点。在未来,公司还准备上线车位金融,用通俗的概念解释,就是贷款给用户购买车位,然后用户把空闲时段交给PnPark车位分享团队去运营,柳安称,公司未来会成为车位管家。

无论业务如何开拓,车位租赁始终是PnPark车位分享的核心,公司希望吸引更多物业和个人用户加入,有了这些积累,公司才能做好金融。2017年,PnPark车位分享希望在北上广三座城市拿下9000个车位,并逐步上线VIP代泊服务。

在谈及资本的时候,柳安表示正在接触Pre-A轮融资,公司的目标是引入一家能提供政府或市场资源支持的资本,拿到600万元,之后大力进行市场开发。

通过北京的试点,模式已基本成型。融资能否及时到位,物业关卡能否顺利突破,是决定PnPark车位分享成功的关键。

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