汽车电商平台樊新科:影响电商革命的3个关键词是物流、信息流、资金流

2017年1月10日下午,由中国服务贸易协会电子商务委员会、中国电子商务产业联盟主办的第五届中国电子商务年会,在上海龙之梦大酒店举行。

汽车电商平台创始人兼CEO樊新科先生进行了题为《渠道变革带来的商业机会》的主题演讲。樊新科认为,中国商业发展至今,经历了5个阶段,在迎来电商时代后,汽车产业或许是下一个爆发点,这也是他为何选择了做一个汽车电商平台的原因。

选择汽车产业,是基于消费群体的年龄变化,以及产品迭代的步骤的。未来,信息流,物流,资金流的革命,将直接影响电商的发展趋势。

以下为演讲实录:

大家下午好,我之前是京东开放平台的创始人和运营负责人。京东之后,我现在在做一个汽车电商平台,在这样的基础上我分享几个我的研究。

商业的5个阶段

我认为大的商业分为五个阶段,中国互联网环境第一个是集贸市场,所谓集贸市场是什么呢?中间是买的人,两边是卖的人,这种模式不标准,所以就没有规模化,自然就没有品牌和零售。

到了九几年开始的开始了第一次的零售变革,有了超市,你去超市买了任何东西,售后有超市来负责的,所以它做的是品控,正因为做了品控,所以可以标准化,所以超市就了连锁,连锁一旦出现,超市里面所有的商品都成了品牌。因为经营不再依赖于人,而是依赖于流程规模。

超市崛起以后,对商业产生了巨大的冲击,销售规模马上出来,当时商人有两种,一种是做超市平台的企业,一种是超市品牌的企业。从消费者分析,其实是让消费者购买食品更加简单,不用自己一家一家去试,这是巨大的商业体系。

后面诞生了商场,商场格局是一样的,地下一楼是超市,一楼是珠宝,二楼是女装,三楼男装,四楼家居,这里面有严格的商业逻辑,超市放在负一楼,是因为租金形式,因为超市提供不了现金流,超市里面所有的食品是每天消耗,所以给最好的位置给到最赚钱。珠宝给商场提供的巨大的现金流,化妆品是毛利。一个给利润,一个销售额。上面是女装,男装等等,是购物一体化。

某种意义上,商场是对老的商业进行新的设计,是什么设计呢?是购物的一体化,新的升级,商场又一次占领了中国零售业,这个时候崛起,各位有兴趣可以去查一下,当年珠宝化妆品和服装家电上市,是因为商场的崛起给这些企业,尤其是服装行业带来了巨大的机会——经营环境标准化。

开连锁开不起来,所以批量复制非常难,屈臣氏之前是开街边店,一直发展很缓慢,为什么快?变成开商场的店,每一次的渠道崛起都会崛起一大批同类渠道品牌。屈臣氏里面有一个品牌是美即面膜,渠道的发展快速让一个品牌的崛起,但是你得吻合这个渠道。商场崛起以后,带动一大批的服装和家居,化妆品的崛起。

之后是购物中心,购物中心是万达的主导,购物是一种标准消费,在餐饮点上加了两层,是什么?就是餐饮和电影院,餐饮和电影院不管任何时候去都要等,所以等的20分钟就是消费,就是去购物。购物中心做得最好的是大悦城,这个业态把销售层级又提升了。本质来讲,一天只有24小时,对所有人都是公平的。我们剖析一下24小时里面发生了什么事情:8小时睡觉,8小时工作,剩下8个小时发生了什么事情,是去购物、吃饭,这里产生了巨大的商业机会,比如说去购物的时间被电商带走了,电商的冲击是巨大的,有很多的时间被整合掉了。所以每一次商业升级会带来巨大的商业机会。    

下一步是电商,电商最好两个方面,第一个把时间重新整合,它整合你的购物时间,你只要生活一定会购物。它把琐碎的时间变成家里的时间,这个时间里面有很多人做整合,微信整合了上班的时间和下班的时间,原来大家坐公交一个小时没有事干,现在再远都不会焦虑,因为大家可以用手机看书,打游戏。

这个事情之后分了几个阶段,到了电商阶段怎么打?第一个打的是当当,图书是全国人民都容易尝试标准化的品类,即使图书错一个字也不会在意,但是你会生气吗?不会,因为客价低。所以所有人要想尝试进这个品类,它是电商第一个引流品类。图书后面就是京东做的3C,3C不太容易做,但是客单价高,需要各种承载。其实京东能统治3C,就是商业模式自然的演化。我举一个例子,原来笔记本的利润,一台是8千块,后来笔记本成了大众消费品,毛利急降,商业模式不能承载,留守最后一批商人开始骗人了。

汽车产业是下一个电商风口?

服装是最难做的,每个人的体型是不一致的,所以阿里布了一个局,解决了服装怎么试的问题,所以取得巨大的成功。

这个品类之后,现在爆发的是母婴和家居,为什么?因为网购人群平均年龄到了32岁以上,到了这个年龄大多数人都结婚了,结婚了一定会买,所以它是一个爆款。人跟汽车是一样的,到了年龄就坏了,它是一个品类爆发期,但是母婴有点难操作,因为母婴是家庭购物支撑,他可以用家庭收入买这个产品。跨境购是巨大的机会,当你看到风光的时候,格局已经形成了,所以一定要做之后的事情。下一步品类爆发是什么?我查了一下,大概是汽车,因为汽车是衣食住行里面唯一被电商化一个产业。

我查了中国和国外的数据,一开始是以市场换技术,这个时候韩国人已经这么做了,在疯狂迭代,中国工业没有做成这样,不够拼命,导致市场丢了。这个策略制定了以后,拼命去合资。一开始跟日本人合资,日本人说给你车,给你配件,那个时候配件比黄金要贵。后来政府认为对中国产业没有帮助,又跟美国人谈,之后又跟德国人谈,它对中国汽车工业起了很大的作用。只要拿到车型就马上赚钱,最终车型会走完,因为车企就这么多。

当时销售放在立交桥下面,所以很脏,每个人要自己去擦车。因为是同台竞争,日本车说我是省油,德国人说我发动机好,后来开了4S店,用户体验再塑造一下,在一个店里面只能卖一种产品,车是干净的,不用擦了,而且公里数是零,所以全国开始疯狂建4S店。

渠道后面是什么?其实是商品,进店之前,已经形成了品牌印象,把所有人群通过广告在细分了一遍,进店之前把人群分了,所以整个产业格局已经完成了。后面是维修时间到了,按照工业标准来说,车其实是可以不坏的,它为什么要坏,因为要赚钱,要算出第几年要换车。汽车配件是一个巨大的亿万级的市场,每年的复合增长是20%以上。

基于前面几点,已经判断出来,汽车的配件有可能出一个平台,所以我做了一个汽车配件B2B的平台,你可以输入这辆车的车牌号,我马上可以找出6500个配件给你。

我认为电商真正革命从三个革命开始,信息流,物流,资金流,总的逻辑就是说,别人用电商B2C思路解决B的问题,我认为修理厂只需要找到这辆车的一个配件而已,我是围绕一辆车来运作。

谢谢大家,我就分享这么多。

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